國防自主是臺灣一直以來推行的一項重要政策，旨在強化臺灣的整體國防工業，使國防裝備的選擇上不再只有外購的選項。自從退出聯合國及與美國斷交後，臺灣便開始了未曾中斷的國機國造計畫，從PL-1介壽號教練機、中興號教練機、XC-2中型運輸機、AT-3高級教練機、IDF經國號戰鬥機，均是國機國造下的產物，無奈臺灣自1989年AT-3高級教練機與1999年IDF經國號戰機停產後，相關國機國造政策便沒有後續，與其相關的航空工業廠商也紛紛轉往民用航空市場發展，臺灣軍用航空工業便開始邁向空窗期。
    隨著空軍提出更換AT-3高級教練機的需求，國內外航太廠商紛紛遞出橄欖枝，希望能取的標案。2014年馬英九政府時期，漢翔公司與M-346生產商Leonardo公司簽屬合作備忘錄，使高教機不是單純的外購而是「洋機國造」，由漢翔公司負責在臺灣組裝。
    2016年蔡英文總統上任後，大力推動國防自主，其中一項便為「高教機國機國造」，並於2017年與中山科學研究院簽屬委製協議書，由中科院、漢翔公司合作生產新式高教機。也使原本趨於定案的「洋機國造」便成了純粹的「國機國造」，漢翔公司2020年將原型機首飛，短短近兩年時間便從研發至首飛，讓世界看到臺灣的航空研發潛力。
    不論是外機自製或是自研自製，這兩種方法都能使臺灣航空工業重新發展研發能量與技術人才，藉由本次的新式高教機國機國造，為下一代國造戰機做暖身。

National defense self-sufficiency has been an important policy promoted in Taiwan for a long time. The aim is to strengthen Taiwan's overall defense industry and provide options other than solely relying on foreign purchases for defense equipment. Since Taiwan's withdrawal from the United Nations and severance of diplomatic ties with the United States, Taiwan has continued its uninterrupted domestic production of military aircraft, including the PL-1 Jian Shou trainer, Chung Hsing trainer, XC-2 medium transport aircraft, AT-3 advanced trainer, and IDF fighter, all of which were produced domestically. However, since the cessation of production of the AT-3 advanced trainer in 1989 and the IDF  fighter in 1999, relevant domestic production policies have not been continued, and related aerospace industry manufacturers have turned to the civil aviation market for development. As a result, Taiwan's military aviation industry has entered a period of hiatus.

With the Air Force's demand for replacing the AT-3 advanced trainer, both domestic and foreign aerospace manufacturers have presented proposals, hoping to win the bid. During Ma Ying-jeou's presidency in 2014, Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) and Leonardo, the manufacturer of the M-346 aircraft, signed a memorandum of understanding for cooperation, turning the advanced trainer into not only a foreign purchase but also a domestically produced aircraft assembled by AIDC in Taiwan.

After President Tsai Ing-wen took office in 2016, she vigorously promoted national defense self-sufficiency, including the "domestic production of advanced trainers" policy. In 2017, the National Chung-Shan Institute of Science and Technology (NCSIST) and AIDC signed a commissioned agreement to jointly produce a new type of advanced trainer. This turned the previously determined "foreign purchase and domestic assembly" into purely "domestic production." AIDC completed the first flight of the prototype in 2020, taking just under two years from research and development to the first flight. This demonstrates Taiwan's potential in aerospace research and development.

Regardless of self-manufacturing or self-research and development, both methods can help Taiwan's aerospace industry regain its research and development capabilities and technical talent. Through the domestic production of the new type of advanced trainer, it serves as a prepare for the next generation of domestically produced fighter jets.

目錄
第一章 緒論	1
第一節 研究動機與目的	1
壹、	研究動機	1
貳、	研究目的	2
第二節 文獻檢閱	3
第三節 研究途徑與方法	8
壹、	研究途徑	8
貳、	研究方法	8
第四節 章節安排	10
壹、	研究架構	10
貳、	章節架構	11
第五節 研究範圍與限制	13
壹、	研究範圍	13
貳、	研究限制	13
第二章 臺灣國機國造發展歷程與未來	14
第一節 發展歷程	14
壹、	臺灣國機國造政策的意涵與目的	14
貳、	臺灣國機國造的歷程先驅	15
第二節 發展現況	25
第三節 國造機的趨勢與未來	28
第四節 小結	30
第三章 臺灣高級教練機國機國造分析	32
第一節 國防政策層面	32
壹、	臺灣國防政策的改變	32
貳、	臺灣國機國造的改變與進程	35
參、	臺灣國防政策與高級教練機國機國造政策相互之影響	38
第二節 產業結構層面	40
壹、	A-TEAM 4.0的成立	40
貳、	航空產業產值效益	42
參、	製造模式的改變	43
肆、	航太產業與國機國造政策間的關聯	44
第三節 外交經濟層面	46
第四節 小結	48
第四章 臺灣國機國造政策的影響與未來	49
第一節 外交經濟影響	49
壹、	義大利合作生產	50
貳、	臺灣自研自製	51
第二節 軍事能力影響	52
第三節 飛行員訓練制度影響	54
壹、	三階段二機種	54
貳、	空軍獨有的部訓機制	55
參、	勇鷹交機後的部訓	56
第四節 政策未來發展	57
第五節 小結	59
第五章 結論	61
第一節 研究總結	61
壹、	國機國造政策延續性	61
貳、	政府決策模糊不定	61
參、	專業性遭到忽視	62
第二節 研究建議	65
壹、	正視部隊需求迫切性與專業性 65
貳、	重新認定國造的定義與範圍 66
參、	國機國造未來走向 67
參考文獻 69
附錄 79
圖目錄
圖 1  研究架構圖 10
圖 2  PL-1介壽號教練機	16
圖 3  中興號教練機 17
圖 4  AT-3教練機 19
圖 5  XA-3雷鳴攻擊機 20
圖 6  IDF戰機設計階段變化圖 23
圖 7  IDF戰機 24
圖 8  新式高教機期程圖	26
圖 9  新式初教機26項系統件平行開發系統整合廠商	29
圖 10 臺灣軍事戰略演進	33
圖 11 整體防衛構想圖	35
圖 12  A-TEAM4.0概念圖	41
圖 13 臺灣航空產業現況圖 42
圖 14 三階段訓練流程圖 55

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