淡江大學覺生紀念圖書館 (TKU Library)
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系統識別號 U0002-3006200500085700
中文論文名稱 中國航空貨運代理服務業市場進入之策略分析–WTO與CEPA之比較
英文論文名稱 The Analysis of Market Entry to China Forwarder Industry – A comparison of WTO and CEPA
校院名稱 淡江大學
系所名稱(中) 國際貿易學系國際企業學碩士班
系所名稱(英) Department of International Trade
學年度 93
學期 2
出版年 94
研究生中文姓名 陳美穎
研究生英文姓名 Mei-Ying Chen
電子信箱 meiying_c@hotmail.com
學號 792480138
學位類別 碩士
語文別 中文
口試日期 2005-05-21
論文頁數 94頁
口試委員 指導教授-林江峰
委員-歐興祥
委員-蔡政言
中文關鍵字 WTO  CEPA  航空貨運代理業 
英文關鍵字 WTO  CEPA  Forwarder 
學科別分類 學科別社會科學商學
中文摘要 中國在2001年年底正式加入世界貿易組織,逐步地開放其國內市場;中國、香港及澳門在2003年間正式簽署「更緊密經貿關係安排」(CEPA,Closer Economic Partnership Arrangement),給予香港產品零關稅優惠、放寬香港服務業進入中國之限制及貿易投資便利化,加強中國與香港雙邊的合作,並優先開放香港管理資計、會議展覽、廣告、會計建築房地產、醫療、分銷(批發零售)服務、物流、貨運代理、倉儲服務、海陸運輸、旅遊服務、視聽服務、法律、銀行、證券及保險業等18項服務業,得以獨資進入中國市場。這些在WTO的協議中是需四~五年後才會完全開放的市場,在CEPA中則給予更好的待遇,比中國加入WTO的承諾更加優渥。本研究是以中國航空貨運代理業的角度,針對WTO及CEPA對本產業的承諾與影響所做之比較,提供予欲進入中國航空貨運代理的業者決策之參考。本研究之主要目的為:一、瞭解中國航空貨運代理業之發展狀況,及其相關保護法令。二、瞭解WTO及CEPA之架構下,中國航空貨運代理業之承諾與影響。三、透過SWOT的分析架構,瞭解進入中國航空航貨運業之利基。四、在WTO及CEPA的架構下,進入中國航空貨運代理服務業之比較。
英文摘要 After the China entered WTO in the end of 2001, its domestic market gradually opens. China, Hong Kong and Macau started Closer Economic Partnership Arrangement (CEPA) in 2003, which’s objectives are to phase out tariffs and non-tariff barriers on trade in goods from Hong Kong; loose entrance limitations for Hong Kong services industries to access the China’s domestic market; and promote trade and investment facilitation to upgrade the economic partnership between China and Honk Kong. CEPA access for Hong Kong companies cover 18 services. In summary, comparing with China’s commitments of attending WTO, CEPA gives better treatment.
This study will explore the result of the China forwarder industry (Class A) influence, to give the references for China forwarder industries under the WTO & CEPA construction.
In short, this research is:
1. To understand the development situation of China forwarder industries, its domestic regulation.
2. To understand the China forwarder industries commitments and influence under the WTO & CEPA construction.
3. To analyze the benefits, for entered into China forwarder under the SWOT model.
4. To comparing from CEPA and WTO of market entry for china forwarder industry.
論文目次 第一章  緒論………………………………………………………… 1
第一節 研究動機與目的………………………………… 1
第二節 研究範圍、限制與方法………………………… 4
第三節 論文架構………………………………………… 7
第二章  中國航空貨運代理服務業之市場分析…………………… 10
第一節 中國總體經濟狀況及發展……………………… 10
第二節 中國物流概況…………………………………… 22
第三節 中國航空貨運代理業之現況…………………… 33
第三章  WTO與CEPA對中國航空貨運代理服務業市場之影響… 40
第一節 WTO及GATS的規範…………………………… 40
第二節 中國貨運代理業WTO之開放承諾…………… 45
第三節 CEPA規範……………………………………… 51
第四節 中國貨運代理業CEPA之開放承諾…………… 57
第五節 區域經濟發展效應……………………………… 60
第四章  進入中國貨運代理服務業之策略分析…………………… 69
第一節 中國航空貨運代理服務業市場SWOT分析… 69
第二節 透過WTO進入中國市場之決策分析………… 79
第三節 透過CEPA進入中國市場之決策分析………… 80
第四節 以策略聯盟方式進入中國市場之決策分析…… 82
第五章  結論與建議………………………………………………… 84
第一節 結論……………………………………………… 84
第二節 建議……………………………………………… 87
參考文獻……………………………………………………………… 91

圖目錄
圖1.2.1 貨運承攬業業種之劃分…………………………………… 5
圖1.2.2 國際物流服務之組成……………………………………… 6
圖1.3.1 論文架構流程圖…………………………………………… 9
圖2.1.1 2001年~2004年中國三個產業佔GDP比重……………… 16
圖2.1.2 2003年中國GDP之三個產業結構比重…………………… 17
圖2.1.3 中國近四年進出口貿易額………………………………… 21
圖2.1.4 中國近四年進出口總成長率……………………………… 22
圖2.2.1 世界航空貨運成長趨勢…………………………………… 26
圖3.5.1 中國區域經濟發展「三大片八大區」的劃分…………… 61
圖3.5.2 「泛珠三角區域合作框架」與「環渤海灣區域合作框架」的地理形…………………………………………………… 68
圖4.1.1 物流對企業發展的影響程度調查………………………… 71

表目錄
表2.1.1 中國國內生產毛額………………………………………… 12
表2.1.2 2001年~2004年中國三個產業總值……………………… 15
表2.1.3 中國對外貿易進出口情況………………………………… 21
表2.2.1 2003年全球30大機場年度貨運量統計排名……………… 23
表2.2.2 全國總貨運量暨貨物周轉量……………………………… 28
表2.2.3 由GDP看中國物流需求之潛力…………………………… 29
表2.3.1 全球主要地區國際空運平均成長率……………………… 34
表3.2.1 中國有關貨物運輸業相關服務之入會承諾表…………… 49
表3.2.2 中國對外資投資股權開放時間表………………………… 51
表3.3.1 中國利用外商直接投資實際金額統計-國家(地區)別… 52
表3.3.2 2004年1月1日起香港獲豁免關稅的貨品類別關稅比較… 54
表3.3.3 中港CEPA貿易投資便利化措施………………………… 56
表3.4.1 CEPA之中國對香港服務貿易開放承諾比較表………… 57
表3.5.1 9+2區域各省區2003年GDP及商品外貿額統計表……… 65
表3.5.2 環渤海區域合作框架的七省區市經濟基本面比較……… 67
表4.1.1 外資進入中國航空貨運代理業SWOT分析……………… 70
表4.1.2 2004年生產及商業企業物流需求預測…………………… 72
表5.1.1 綜合比較分析表…………………………………………… 85
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