本論文是以中國消費市場內的外資企業之先行者優勢(first-mover advantages)為研究對象。而本論文的焦點放在中國消費市場中的自用車市場。因為中國自用車市場是外資企業以先行者（first-mover）身份進入中國市場，但是到現在（2004年）還能維持最高市場占有率的唯一例子。而本論文的研究課題為以下2點。
1.「屬於先行者的Volkswagen，從進入中國市場後，直到現在都還能維持市場最高占有率的原因是什麼？」
2.「後進入外資企業今後能夠贏過先行進入的外資企業，逆轉市場局勢嗎？」以及「中國企業是否能像在其他產業一樣，打敗外資贏得市場呢？」
利用先行者優勢與產業組織論（Industrial Organization）之理論，分析了以上的課題，得到的結論為下。
1. Volkswagen的成功因素幾乎都是來自中國市場的特異性。
2. 加盟WTO後，中國市場的特異性將逐漸消失，使得VW的優勢正在減弱中。因此後進入外資在不久的將來很有可能可以取代VW的地位。
3. 由於自用車產業的產品組裝模組化很困難，因此中國企業想要勝過外資企業贏得市場的可能性非常地低。

This thesis aims to study the first-mover-advantages of foreign-affiliated companies in Chinese consumer market. In Chinese consumer market, car market is especially focused. The reason is that it is the only case for first-mover of foreign companies to have been keeping the highest share in the market since entry till 2004. Therefore, the main purpose of this thesis is in order to examine two points listed below. (1) What are the factors which Volkswagen, first mover, maintained the highest market share since entry till now? (2) In the future, whether or not foreign-affiliated companies which enter the market late have a possibility to beat those which have already entered the market. Appling first-mover-advantages and Industrial Organization theories, following results are retrieved.
1. Most of the factors which Volkswagen could make success are rooted from idiosyncrasies Chinese market.
2. After China entered the WTO, the idiosyncrasies of Chinese market are disappearing, and the advantages of Volkswagen become less. Therefore, what the chance that foreign capital entering market late would beat Volkswagen is exceptionally feasible from now.
3. It is difficult for car industries to modulate their product assembly; therefore, it is hardly feasible for Chinese companies to beat foreign-affiliated companies.

第一章  本論文之課題與發展	1
	第一節　本論文之研究動機與課題	1
	第二節　本論文之研究對象（研究範圍與限制）	6
	第三節　研究方法	7
	第四節　本論文之架構	7
第二章  先行者優勢之理論	10
	第一節  進入壁壘	10
	第二節  先行者優勢之研究	16
	第三節　對先行者不利之研究	24
	第四節  小結	27
第三章　中國自用車市場發展與市場環境因素	30
	第一節　中國汽車產業發展史	30
	第二節  中國自用車市場之現況	49
	第三節　市場環境因素之分析	59
	第四節　小結	69
第四章　先行外資與後進外資的活動經過與企業因素	71
	第一節　先行進入外資的活動經過	71
	第二節　後進入外資的活動經過	79
	第三節　企業因素之分析	87
	第四節　小結	102
第五章　後進入逆轉可能性之分析	104
	第一節　中國自用車市場之未來環境	104
	第二節　中國企業逆轉之可能性	116
	第三節　小結	125
第六章 結論	127
	第一節　結論	127
	第二節　今後的課題	130
參考文獻	131
附錄A	136
附錄B	147


表一覧

1.	表3-1　 對外合作方針的模索與變化・・・・・・・・・・・・・・・・・・・	33
2.	表3-2　 94年的汽車工業產業政策之架構・・・・・・・・・・・・・・・・・・	35
3.	表3-3　 中國汽車產業之概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・	45
4.	表3-4　 第10次5年計畫之政策目標・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・	46
5.	表3-5　 中國汽車生產量在世界的排名變遷・・・・・・・・・・・・・・・・・・	48
6.	表3-6　 最近汽車產業政策之概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・	49
7.	表3-7　 中國汽車企業與各家外資的合作動向（1）・・・・・・・・・・・・・	52
8.	表3-8　 中國汽車企業與各家外資的合作動向（2）・・・・・・・・・・・・	53
9.	表3-9　 中國汽車與自用車生產量之推移・・・・・・・・・・・・・・・・・     	55
10.	表3-10　各企業的自用車降價情形（2003上半期） ・・・・・・・・・・・	58
11.	表3-11　各主要企業的増加生產能力計畫・・・・・・・・・・・・・・・・・ 	59
12.	表4-1　 1994年當時的三大三小二微  ・・・・・・・・・・・・・・・・・・	73
13.	表4-2　 中國國內外資企業之營業成績排行(90年代)・・・・・・・・・・・ 	74
14.	表4-3　 中國國內外資企業之營業成績排行(最近) ・・・・・・・・・・・・  	75
15.	表4-4 　中國自用車企業之市場占有率排行・・・・・・・・・・・・・・・・	77
16.	表4-5　 世界主要廠商對中國市場之依存度(2001)・・・・・・・・・・・・ 	78
17.	表5-1   中國汽車與自用車市場預測一覧表  ・・・・・・・・・・・・・・・   	109
18.	表5-2　 2003年各家企業的自用車銷售量・・・・・・・・・・・・・・・・・	113
19.	表5-3　 彩色電視市場的品牌別占有率・・・・・・・・・・・・・・・・・・	123




圖一覧


1.	圖1-1　1985─2003年的自用車銷售量・・・・・・・・・・・・・・・・・・	5
2.	圖1-2　本論文的研究架構・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・	9
3.	圖2-1  先行者優勢因素分類・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・	29
4.	圖3-1　中國自用車販賣台數（2001─2004）・・・・・・・・・・・・・・・・	50
5.	圖3-2　1990年開始的車輛種類別銷售量推移 ・・・・・・・・・・・・・・                                 	56
6.	圖4-1　中國自用車銷售占有率（2004）・・・・・・・・・・・・・・・・・ 	79

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