各車廠因車輛重複維修所造成人事及物料成本提升等問題，擬規劃導入專家系統以提供技師人員維修建議，來降低車輛重複維修問題，本研究為運用科技接受模型探討汽車維修廠接待專員對於維修專家系統的採用意願。研究結果顯示，創新特性對於知覺有用及知覺易用皆有非常顯著的正相關影響，而主觀規範及自我效能則對知覺易用有顯著的正相關，顯示對車廠接待專員而言，若專家系統操作方式及介面是很簡易及人性化，以及公司能提供完善的教育訓練，並能帶來比現行工作流程更加快速及有效率的結果，皆影響接待專員對專家系統的採用意願，此研究結果未來亦可提供給欲規劃導入專家系統的企業做為參考。

Car companies suffer from personnel and material costs increase caused by repeated vehicle repairs. They plan to implement Car Maintenance Expert System to provide recommendations for car repair engineers to reduce repeated vehicle maintenance problems. This study uses Technology Acceptance Model to explore the use intention of maintenance receptionists of car companies to the Car Maintenance Expert System. Our results show that the Attributes of Innovation have a significant positive correlation for both Perceived Usefulness and Perceived Ease of Use. Meanwhile, Subjective Norms and Self-Efficacy are significantly positively correlated with Perceived Ease of Use. The following issues might affect the maintenance receptionists’ use intention to adopt the Expert System: the operations and interfaces of the system are very intuitive, smooth and user-friendly; the car company could provide sound education and training; and the system could make the process of current workflow more efficient and effective. The results of this study can be provided to enterprises planning to implement Expert System.

目  次
中文摘要	I
英文摘要	II
目  次	 III
表目錄	 V
圖目錄	 VI
第一章 緒論	1
第一節 研究背景與動機	1
第二節 研究目的	4
第三節 研究流程	5
第二章 文獻探討	6
第一節 專家系統	6
第二節 科技接受模型	10
第三章 研究方法	15
第一節 研究架構	15
第二節 研究假說	16
第三節 研究變項與操作型定義	18
第四節 問卷設計	27
第五節 資料分析方法	30
第四章 資料分析	31
第一節 敘述性統計分析	31
第二節 信度與效度分析	33
第三節 假說檢定	36
第四節 研究結果與討論	40
第五章 結論與建議	43
第一節 研究結論	43
第二節 研究限制	44
第三節 管理建議	45
參考文獻	46
附錄	51

表目錄
表3-1 主觀規範之問卷題項整理	19
表3-2 自我效能之問卷題項整理	20
表3-3 創新特性之問卷題項整理	22
表3-4 知覺有用之問卷題項整理	23
表3-5 知覺易用之問卷題項整理	23
表3-6 使用態度之問卷題項整理	24
表3-7 知覺風險之問卷題項整理	25
表3-8 行為意圖之問卷題項整理	26
表4-1 樣本輪廓分析	31
表4-2 各題項之因素負荷量	34
表4-3 各變量之平均變異萃取量與組合信度	35
表4-4 區別效度分析	36
表4-5 各研究假說之t-Value與路徑係數	38

圖目錄
圖1-1 研究流程	5
圖2-1 典型的專家系統結構	6
圖2-2 汽車維修廠專家系統推論架構	9
圖2-3 理性行為理論(Fishbein & Ajzen, 1975)	11
圖2-4 計劃行為理論(Ajzen, 1985)	12
圖2-5 科技接受模型(Davis et al., 1989)	13
圖3-1 研究模型及假說	16
圖4-1 模型路徑分析圖	37
圖4-2 完整理論模型之PLS路徑圖	39
圖4-3 完整理論模型之 PLS Bootstrapping 方法分析路徑圖	39

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