大陸與香港於2003年簽訂《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》(Closer Economic Partnership Arrangement between Hong Kong and the Chinese Mainland，簡稱《安排》或”CEPA”) ，CEPA是由一個總則與六個附件所組成。整個CEPA框架的內容主要包擴：允許眾多香港產品零關稅進入中國內地、放寬中國內地對香港服務業的進入領域以及貿易便利化三個經貿領域，其中也包含了旅遊業的開放發展相關條文。本研究欲探討在CEPA政策影響之下，對於香港航空運輸業競爭優勢做出分析與經營策略調整之建議。

  本研究提出三項研究目的
1、根據過去文獻探討、五力分析及香港航空運輸業環境分析整理與擬定出影響香港航空運輸業的競爭優勢之變項。
2、利用實證研究的方式加以探討驗證，在CEPA政策下對香港航空運輸業競爭優勢影響之主要成分。
3、根據實證研究結果，對香港航空運輸業經營策略與競爭優勢提出見解與建議。

  為達成上述目的，本研究採因素分析-主成分分析法來萃取出在CEPA政策下主要影響香港航空運輸業競爭優勢之共同因素。在經過實証分析之後共萃取出四項共同因素分別如下：
1、品質與創新
2、低成本與市場規模
3、香港特區政府行政能力
4、服務

  再根據以上之結果，來對香港航空運輸業提出相關經營策略與競爭優勢之建議。

The main land China signed the “Arrangement of closer financial and commerce establishment between China and Hong Kong, CEPA” with Hong Kong in 2003. The Agreement consists of one main introduction and six appendixes. The actual frame structure of the agreement includes three parts: allowing most Hong Kong products import into main land China with zero tariff; cutting down the limits of Hong Kong service industry areas in main land China; commerce convenience, and also relative rules of opening up the traveling business into China. This research wishes to discuss, analyze, and propose several recommendations of the competitive advantages and management strategy of Hong Kong airline industry under the impact of CEPA policy. 

	The research brings forth three research aims:
1.To frame and organize the variables of Hong Kong airline industry competitive advantages according to past literature studies, five force analysis, and Hong Kong airline industry environment analysis.
2.Research and put to proof the main components affecting the Hong Kong airline industry with actual research results.
3.Bringing the author’s perspectives and suggestions for the management strategy and competitive advantage of Hong Kong airline industry based on the results of actual research.
  
    This research adopts the factor analysis---principle component analysis to draw out the common factors affecting the Hong Kong airline industry competitive advantages in order to achieve the aims above. After the actual proof analysis, four common factors were found:

1.Quality and innovation.
2.Low cost and market scale.
3.The administration competence of the District of Hong Kong.
4.Services
  
  In light of the results above, the research then proposes recommendations to improve the management strategy and competitive advantages of Hong Kong airline industry.

第一章 緒論
  第一節  研究背景與動機 …………………………………………1
  第二節  研究目的 …………………………………………………3
  第三節  研究範圍與限制 …………………………………………3
  第四節  研究流程 …………………………………………………5
第二章 文獻回顧
  第一節  CEPA定義  ………………………………………………6
  第二節  經營策略觀念 ……………………………………………7
  第三節  競爭優勢之探討  ………………………………………12
第三章 香港航空運輸業之探討
第一節  航空運輸產業一般特性與環境分析 ……………………25
第二節  香港航空運輸業之五力分析 ……………………………29
第三節  香港航空運輸業概況 ……………………………………31
第四章 研究方法
  第一節  研究架構  ………………………………………………37
  第二節  研究變數與問卷設  ……………………………………38
  第三節  研究對象與分析方法…………………………………… 40
第五章  實證分析
第一節  國泰及港龍航空公司基本資料分析 ……………………44
第二節  信度分析 …………………………………………………46
第三節  效度分析 …………………………………………………48
第四節  KMO及Bartlett球行檢定 ………………………………48
第五節  因素分析 …………………………………………………49


第六章  結論
  第一節  研究結論…………………………………………………55
  第二節  研究建議…………………………………………………57


參考文獻 ………………………………………………………………58

附錄 ……………………………………………………………………62
表目錄
表2-1 CEPA六個附件與三個領域……………………………………6
表2-2 SWOT分析注意事項 …………………………………………15
表2-2 SWOT分析注意事項(續)………………………………………16
表5-1國泰航空及港龍航空基本資料分析 …………………………44
表5-1國泰航空及港龍航空基本資料分析(續)………………………45
表5-2競爭優勢各變項之信度分析 …………………………………46
表5-3修正後競爭優勢各變項之信度分析 …………………………47
表5-4 KMO及Bartlett球行檢定值 …………………………………48
表5-5總變異量表………………………………………………………51
表5-6轉軸後成份矩陣…………………………………………………52
表5-7各因素組成表……………………………………………………53
表5-7各因素組成表(續) ………………………………………………54
圖目錄
圖1-1研究流程………………………………………………………5
圖2-1 SWOT分析圖……………………………………………………16
圖2-2 Poter五力分析架構 ……………………………………………18
圖2-3鑽石模型…………………………………………………………22
圖4-1研究架構…………………………………………………………37

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