捷運系統於完工啟用後，紓解交通壅塞，是台北都會區民眾多年來最受惠的重大建設。隨著捷運系統路網完工通車，旋即面對的挑戰；是乘客人數的倍數增加，而負擔乘客上下集散、地屬津要的捷運車站，能否規劃建設妥善周全，發揮其應有的多目標功能，事關爾後整個捷運系統的營運成效。捷運車站的用地取得，其困難與複雜的程度，為一般交通公共設施之最，北市捷運決定以土地聯合開發方式進行，在國內是為首創，其發揮空間大，但是困難也相對增加。捷運共構是土地聯合開發下的產物，由於大眾運輸系統可提升交通的可及性，站場周圍可發揮聚集經濟與外部利益的效益，因此一般直覺認為車站附近的不動產價格會較非車站地價格為高，所以「捷運共構」距離捷運站的距離最近，這也是價格居高不下的最大原因。
房價的持續的緩步上揚是可預期的，台北市與新北市的房價不但不會泡沫化，房價的基座更會越墊越高，表示低房價是不可能的事。使用者可以購買捷運周邊的住宅，或離市中心較遠的捷運共構宅以降低高價帶來的風險。

After the MRT system was started to work, the traffic is getting better in Taipei.  It’s the most benefit about important public construction for Taipei city people.  It’s a big challenge about the increase of passenger and if the public construction was planed complete in the main MRT station. The most difficult and complex in the general traffic public construction is getting the land for MRT station.  Taipei Rapid Transit decided to jointly develop the land, it’s the first case in the country.  Buildings integrated with MRT construction is the co-construction of land under joint development.  The house price is very expensive, that’s because the public transport systems can enhance the transport access.  In addition, the buildings integrated with MRT construction is most near by the MRT station , so the house price would be more expensive than other area near the station.

It can be expected about the house price is getting higher.  The house price in the Taipei City and New Taipei City will not only not a new bubble, but also the base price will be higher the more cushion.  That means the low price is impossible. Transit users can purchase around the house, or far from the city center of transit agencies to reduce the high-priced residential risks.

目錄.............................................................................................................................I
表目錄.........................................................................................................................III
圖目錄.........................................................................................................................IV
第一章 緒論.................................................................................................................1
第一節 研究動機與目的.........................................................................................1
第二節 研究範圍與限制.........................................................................................2
第三節 研究架構.....................................................................................................4
第二章 文獻的回顧.....................................................................................................5
第一節 捷運共構發展之背景.................................................................................5
第二節 捷運之組織、營運及其發展歷程.............................................................7
第三節 捷運共構對台北的經濟及文化之影響分析............................................23
第四節 捷運共構對土地開發之影響分析............................................................32
第三章 捷運共構與聯合開發之關係.......................................................................35
第一節 台北捷運與日本捷運發展歷之研析比較...............................................35
第二節 從日本經驗分析台北捷運共構之發展方向...........................................43
第三節 台北捷運車站與日本土地聯合開發之比較分析...................................46
第四節 土地聯合開發之歷程分析.......................................................................57
第四章 個案現況資料分析與實證分析...................................................................64
第一節 台北市永春捷運站 EAT現況分析.........................................................65
第二節 台北市永春捷運站EAT與大台北房地產現況分析..............................69
第三節 捷運共構之交易價格與市場價格之關係...............................................77
第四節 捷運共構預期房價影響因素與分析.......................................................79
第五節 實證分析結果...........................................................................................81
第五章 結論與建議...................................................................................................84
  第一節 結論...........................................................................................................84
  第二節 建議...........................................................................................................85 
參考文獻…………………………………………………………………………….87

表目錄
表2-1 台北捷運股份有限公司組織比例表 ………………………………….8
表2-2 運量累計紀錄……………………………………………………………14
表2-3 台北捷運初期路網路線與規劃營業方式變更概況…………………….15
表2-4 路線通車時間表………………………………………………………….19
表2-5 興建中路線預定時程及進度…………………………………………….21
表2-6 計畫及規劃中路線……………………………………………………….22
表2-7 92～94年捷運共構（分）構住宅銷售表現統計………………………27
表3-1 東京都地下鐵概要（都營線）………………………………………….38
表3-2 東都都地下鐵概要（團營線）………………………………………….38
表3-3 大阪市地下鐵概要……………………………………………………….40
表3-4 名古屋市地下鐵概要…………………………………………………….41
表3-5 聯合開發權利變換分析表……………………………………………… 54
表3-6 權利轉換分析比較表……………………………………………………..55
表4-1 台灣房地產市場主要之景氣高峰………………………………………69
表4-2 總體經濟指標1………………………………………………………… 71
表4-3 總體經濟指標2………………………………………………………… 71
表4-4 房地產產業指標 ………………………………………………………. 74
表4-5 台北市住宅成屋市場成交統計……………………………………….. 75
表4-6 台北市房價分析……………………………………………………….. 78
表4-7 大台北捷運住宅行情………………………..………………………….79
表5-1 2010年第1季至2011年1月大台北捷運共構宅漲幅前5名………84

圖目錄
圖 1-1 研究架構示意圖 ………………………………………………………..4
圖2-1 營運機礎要素架構…………………………………………………….....9
圖2-2 運輸業公益活動之教育性使用效益……………………………………10
圖2-3 營運路網…………………………………………………………………18
圖2-4 共構 ………………………………………………………………………25
圖2-5 分構………………………………………………………..………………26
圖2-6 新店線、松山線預售及二手捷運共…………………………………….28
圖2-7 中和線、新莊線、蘆洲線預售及二手捷運共構宅行情………………..29
圖2-8 板南線預售及二手捷運共構宅行情……………………………………..30
圖2-9 文湖線、淡水線及信義線預售及二手捷運共構宅行情………………..31
圖3-1 東京都地下鐵路網圖……………………………………………………..37
圖3-2 大阪市地下鐵概要………………………………………………………..39
圖3-3 名古屋地下鐵概要………………………………………………………..41
圖3-4 捷運局與捷運公司辦理聯合開發業務職掌區分………………………..47
圖3-5 聯合開發組織管理體系與工作項目及分工1……………………………48
圖3-6 聯合開發組織管理體系與工作項目及分工2……………………………49
圖3-7 回收體系分配圖…………………………………………………………..50
圖3-8 開發效益分析圖 …………………………………………………………53
圖4-1 台北市永春捷運站EAT外觀…………………………………………… 65
圖4-2 台北市住宅成屋市場成交指標走勢圖…………………………………. 76
圖4-3 台北市住宅成屋市場成交走勢圖………………………………………. 76
圖4-4 台北市房價分析柱狀圖…………………………………………………. 77

1.	學系碩士論文。
一、	中文部分
【論文】
2.	李怡婷（2004），大眾運輸導向發展策略對捷運戰區房地產價格之影響分析，國立成功大學都市計劃學系碩士論文。
3.	張慈佳（2000），政治景氣循環現象對房地產價格影響之研究，國立政治大學地政系博士論文
4.	江素梅（2008）房地產頭資開發風險管理之研究，大葉大學事業經營研究所碩士在職專班碩士論文。
5.	何幸秋（2009），M型社會對房地產推案產品定位的關聯性，以竹北2期、3期集合式大樓住宅為例，國立交通大學理學院網路學習學程碩士論文。
6.	林山立(2005)，台北地區建築業經營策略—土地開發評估決策之探討，大業大學事業經營研究所碩士在職專班碩士論文。
7.	林慶興（2007），房地產投資的怖建-以中小型土地開發為例，國立宜蘭大學經營管理研究所碩士論文。
8.	周世賢（1994），台北市不動產泡沫現象之研究，國立台灣大學商研所碩士論文。
9.	楊艾嘉（2004）都市更新地區與周圍地區房價差異因素之探討－以台北市為例，國立成功大學都市計劃研究所論文。
10.	曾品榆（2010）大台北房地產投資者評估要素之探討，淡江大學國際貿易學系企業學碩士在職專班碩士論文。
11.	鄭景育（2008），房地產政策與地價關聯性之研究－以桃園縣為例，國立中央大學產業經濟研究所碩士論文。
12.	鄭惠如（2006），人口結構變遷對房地產價格影響之研究，東吳大學國際易學系碩士論文。