歐盟建立內部市場所提倡的四大流通，即商品、人員、勞務和資金等，均需要交通運輸產業的配合才得以使內部市場順利流通。本論文以鐵路運輸的整合作為探討，起初在第二次世界大戰期間，鐵路的國有化在各國政府的政策制定上，佔有一定的影響力，但是戰後，全球化市場的提倡，航空及公路運輸的競爭力上升，使得鐵路運載量大幅降低，依賴國家融資而形成龐大的債務，這樣的財政問題陸續在歐盟各個會員國發生，因此歐盟開始擬定鐵路政策的改革措施，以建立一個「單一歐洲鐵路網」為目標。

因此本論文根據1994年開始執行的「泛歐洲交通網絡計畫」以及2001年第一階段「鐵路套案」至2016年第四階段「鐵路套案」探討歐盟如何制定適用於各會員國的鐵路政策，以整合鐵路市場、平衡各項運輸發展並促進貨物運輸的流通，同時也針對2010年歐盟執委會公布的「鐵路貨運走廊計畫」瞭解目前歐盟對於實現「單一歐洲鐵路網」的期望，以及鐵路運輸未來的發展方向。

Since the European Internal Market has been established in 1993, the European Union (EU) has contributed to promoting four freedoms of goods, people, services and capital within the European Internal Market. Transportation plays a vital role to complete the European Internal Market.

This thesis focuses on the integration of the European railway system. During the World War II, railways were nationalized and very important for the transportation in every European country. With the globalization, transportation in the field of air and road has been better developed than other transport sectors. The EU has enacted railway policy and established a “Single European Railway Area”.

The “Trans-European Transport Networks” and the “Railway Packages” have been carried out from 2001 to 2016. This thesis works on developing of the EU railway policy and describing how member states work on establishing a “Single European Railway Area”. It also works on the trend of the “EU Rail Freight Corridors”.

第一章 緒論1
第一節 研究動機與目的1
    壹、研究動機1
    貳、研究目的4
第二節 研究方法5
第三節 文獻評論6
第四節 研究範圍與限制11
    壹、研究範圍11
    貳、研究限制12
第五節 研究架構14
第二章 歐盟共同運輸政策的緣起與發展演進15
第一節 共同運輸政策之緣起15
第二節 單一歐洲市場前共同運輸政策的演進與影響16
    壹、第一階段：1958年至1973年14
    貳、第二階段：1973年至1985年16
    參、第三階段：1985年至1993年22
第三節 啟動鐵路改革的1991年第440號指令24
第三章 歐盟鐵路政策改革之推動29
第一節 「泛歐洲網絡計畫」（TENS）之推出29
    壹、共同運輸政策之突破30
第二節 「泛歐洲交通網絡計畫」（TEN-T）之內容32
    壹、「泛歐洲交通網絡計畫」（TEN-T）之成立32
    貳、「泛歐洲交通網絡計畫」（TEN-T）之項目33
第三節 「泛歐洲交通網絡計畫」（TEN-T）的發展39
    壹、「泛歐洲交通網絡」（TEN-T）綱要41
    貳、歐盟基礎設施基金及預算43
第四節 小結48
第四章 歐盟鐵路政策的改革與發展49
第一節 2001年復興鐵路政策白皮書51
第二節 第一階段「鐵路套案」53
第三節 第二階段「鐵路套案」56
    壹、「歐洲2010運輸政策」白皮書56
    貳、第二階段「鐵路套案」61
第四節 第三階段「鐵路套案」62
第五節 第四階段「鐵路套案」64
第六節 小結69
第五章 歐盟鐵路運輸整合之探討71
第一節 2050年運輸策略白皮書—邁向單一歐洲運輸網絡71
    壹、第二個單一市場法73
    貳、歐盟鐵路運輸收費原則之制定74
       一、背景概述74
       二、歐盟鐵路運輸收費原則76
第二節 鐵路貨運走廊計畫79
    壹、2010年第913號規章	79
    貳、歐盟鐵路貨運走廊81
第三節 歐盟「容科投資計畫」與中國「一帶一路」的合作85
    壹、歐盟「容科投資計畫」85
    貳、中國「一帶一路」87
    參、歐盟「容科投資計畫」與中國「一帶一路」的連結88
第六章 研究發現與結論91
參考文獻	97

一、中文書籍
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陳麗娟（2008），歐洲共同體法導論，台北市：五南圖書出版有限公司。
陳麗娟（2010），里斯本條約後歐洲聯盟新面貌，台北市：五南圖書出版有限公司。
陳麗娟（2010），歐洲經濟法，台北市：五南圖書出版有限公司。

二、中文期刊
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金玲（2015），「『一帶一路』與歐洲『容科計畫』的戰略對接研究」，國際展望，第6期，頁1-14。
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許茵爾（2015），「東亞主要國家因應『一帶一路』之策略及相關措施」，經濟前瞻，第162期，頁90-96。
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陳世宗（2004），「船舶與海運通訊」，中華海運研究協會，第四期，頁1-22。
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