本文由環境性、經濟性、供給安定性來探討生質能源政策在日本所帶來的各種效果。
經由本文之探討，可歸結出以下各項結論：
第一，透過生質乙醇的導入，E3與E10為日本所帶來的二氧化碳削減量約相當於其運輸部門年度排放量的1.03%與3.67%。此成果需透過生質乙醇的大量進口來達成，然而這些乙醇有極大部分是經由破壞熱帶雨林進行生產。故此政策可能帶來「將日本的二氧化碳排放量出口至生質乙醇生產國」之結果。
其次，在目前的原油價格下，若將炭交易價格做為比較對象，可發現透過生質乙醇進行二氧化碳減量之政策完全不符成本。先行研究指出，透過原油價格的上升與生質乙醇價格的下降可望對此做出改善。然而正如本文第四章所述，原油與乙醇價格具有相當程度之連動性，未來可能無法期待透過此種價格變化改善二氧化碳排放成本。但依據IEA之預測，炭排放價格在未來有相當大程度的上漲空間，因此透過生質燃料進行減炭的政策並未完全失去價值。
第三，依據日本政府所發布的資料顯示，日本所蘊含的生質能源雖足以供應其國內支燃料需求，然而成本一直是其最大阻礙。正如本文所述，巴西透過廉價的勞動力以降低生產成本，然而工資相對較高的日本卻無法透過這種方式生產低價生質乙醇。此外，由於對乙醇所課的關稅年年降低，再加上近年日圓匯率高漲，未來非日本國產之生質乙醇將更具價格競爭力。

The main purpose of this paper is to investigate the effects of Bio-Ethanol policy in Japan. By the analysis of 3E’s vision, we can obtain the following mainly results:
First, by introducing the E3 and E10 to Japan, the reduction of CO2 emission will be equivalent to the annual emissions of transport sector’s 1.03% and 3.67%. However, it requires importing large quantities of Bio-Ethanol to be achieved. In other words, there is a possibility that the CO2 emission would not be reduced in the whole earth and Japan just export CO2 emission to the country of Bio-Ethanol maker. 
Second, in the current crude oil price, if we choice price of carbon trading market as a comparison, we can find that CO2 emission reduction policy of Bio-Ethanol is inconsistent with the cost. First study has indicated that CO2 emission reduction’s cost can be improved through the rise in crude price and decline in the price of Bio-Ethanol. But the price of crude oil and ethanol are connected with a considerable degree. Therefore, we can’t expect the cost improved by this kind of price change in the future. However, based on IEA’s forecast, there is a possibility that carbon emission trading price may soar to $41-191 in 2030. It means that carbon reduction policies of Bio-Ethanol are not entirely worthless. 
Third, cost is a major obstacle to introduce the Bio-ethanol in Japan. As described in this paper, Brazil reduces costs of Bio-Ethanol through cheap labor, but low wages are not available in Japan. In addition, Japanese government is going to lower the tariff on ethanol and the strong yen is seem to last for a long time, Bio-Ethanol which import from overseas would be more price-competitive in the foreseeable future.

第一章　緒論	- 1 -
第一節　問題意識	- 1 -
第二節　先行研究	- 2 -
第三節　研究目的	- 4 -
第四節　研究方法	- 5 -
第二章　世界エネルギー供給におけるバイオ燃料の位置付け	- 7 -
第一節　バイオエタノールの定義と特徴	- 7 -
第二節　世界運輸部門のエネルギー需給	- 12 -
第三節　日本運輸部門のエネルギー需給	- 18 -
第四節　バイオエタノール政策導入の意味	- 23 -
第三章　バイオ燃料をめぐる日本と世界の動向	- 26 -
第一節　世界諸国のバイオ燃料需給と政策	- 27 -
第二節　日本におけるバイオ燃料の需給と政策	- 35 -
第三節　バイオ燃料の利用拡大に関する諸問題	- 45 -
第四章　3E視点からの分析	- 58 -
第一節　環境性(Environment protection)について	- 58 -
第二節　経済性(Economic efficiency)について	- 65 -
第三節　供給安定性(Energy security)について	- 71 -
第五章　結論	- 79 -

図目次：

図 1　バイオエネルギーの利用方式	- 7 -
図 2　バイオエタノールの製造プロセス	- 8 -
図 3　世界バイオエタノール生産量の推移	- 9 -
図 4　世界の一次エネルギー供給の推移（1965-2006年）	- 13 -
図 5　世界の自動車保有台数	- 14 -
図 6　温室効果ガス濃度の割合（左）、CO2の燃料種別寄与度（右）（2004年）	- 15 -
図 7　大気中のCO2濃度と地球平均気温の推移（1880-2008年）	- 16 -
図 8　発生源によるCO2排出量	- 16 -
図 9　日本の一次エネルギー供給の推移	- 19 -
図 10　主要国のIEAベースの石油依存度（2006年）	- 19 -
図 11　石油製品の用途別消費量（2006年）	- 20 -
図 12　運輸部門エネルギー源別消費量の割合（1965年、2007年）	- 21 -
図 13　日本の自動車保有台数	- 21 -
図 14　日本のCO2部門別排出量と運輸部門による排出量の内訳(1990年)	- 22 -
図 15　日本のCO2部門別排出量と運輸部門による排出量の内訳(2007年)	- 22 -
図 16　世界の燃料エタノール生産量(2008年)	- 26 -
図 17　米国における燃料エタノール生産量の推移	- 29 -
図 18　ブラジルにおけるバイオエタノール生産量の推移	- 33 -
図 19　ブラジルにおけるサトウキビ収穫量の推移	- 33 -
図 20　日本の工業用アルコール需要量	- 36 -
図 21　日本における石油系製品に関する税金	- 47 -
図 22　今後の製品アルコール関税率の変化	- 47 -
図 23　日本におけるガソリンとバイオエタノール価格の現状	- 49 -
図 24　石油と主要農産物価格の推移	- 52 -
図 25　主要農産物の輸出国シェア	- 53 -
図 26　米国の穀物生産量、輸出量、燃料エタノール向け使用量	- 54 -
図 27　米国バイオエタノール生産量と世界トウモロコシ価格	- 54 -
図 28　日本の農作物全体（左）、小麦（右）国別輸入割合(2006年)	- 55 -
図 29　日本のトウモロコシ（左）、大豆（右）国別輸入割合(2006年)	- 56 -
図 30　世界穀物の生産、消費、単収の推移(1960-2009年)	- 57 -
図 31　バイオエタノールによるCO2削減量	- 63 -
図 32　ガソリンとバイオエタノールのコスト（発熱量等価）	- 65 -
図 33　排出権取引価格の推移(2009年)	- 69 -
図 34　原油とエタノール価格の推移	- 70 -
図 35　エタノールと原油価格の関係	- 71 -
図 36　ブラジルにおけるサトウキビ収穫面積と単収	- 73 -
図 37　ブラジルにおけるバイオエタノール輸入、輸出量の推移	- 74 -
図 38　米国のエタノール輸入量の推移	- 75 -
図 39　米国のエタノール輸入国とその割合(2007年)	- 76 -

表目次：

表 1　アルコールの原料となりうる主な農産物の生産量	- 10 -
表 2　世界の一次エネルギー消費	- 12 -
表 3　世界の最終エネルギー消費	- 14 -
表 4　世界の石油確認埋蔵量（2007年末）	- 17 -
表 5　米国におけるバイオエタノール政策の歴史と経緯	- 27 -
表 6　ブラジルにおける砂糖‧バイオエタノール政策の歴史と経緯	- 30 -
表 7　ブラジルのエタノール輸出先（2006年）	- 34 -
表 8　日本におけるバイオエタノール政策の歴史と経緯	- 37 -
表 9　バイオエタノールに係わる日本中央省庁施策展開	- 40 -
表 10　日本のバイオエタノール実証プロジェクト	- 44 -
表 11　農林水産省のバイオ燃料地域利用モデル実証事業	- 45 -
表 12　諸外国におけるバイオ燃料に対する税制優遇策	- 46 -
表 13　エネルギー需給構造改革推進投資促進税制の仕組み	- 48 -
表 14　日本におけるCO2の部門別排出量の推移	- 58 -
表 15　バイオエタノール生産プロセスにおけるエネルギーバランス	- 59 -
表 16　ガソリン、バイオエタノールのリットル当り発熱量と混合時の発熱量	- 61 -
表 17　E3とE10燃料の内訳とCO2排出量	- 61 -
表 18　ガソリンをE3とE10で引き換えた場合のCO2削減量	- 62 -
表 19　バイオ燃料生産による土地変換がもたらすCO2の一時排出が回復するまで必要な年数	- 64 -
表 20　バイオエタノール導入する際に燃料に使われる金額	- 68 -
表 21　バイオエタノール導入によるCO2削減量と貿易差額	- 68 -
表 22　トン当たりのCO2削減費用	- 68 -
表 23　日本のバイオエタノール供給可能量の試算例（環境省）	- 72 -
表 24　日本における石油製品販売量の見通し	- 77 -
表 25　2030年に向けた日本のバイオエタノール生産可能量の推計（農林水産省）	- 77 -

日本語の部：

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アルコール協会(2007)『図解　バイオエタノール製造技術』初版、東京：工業調査会
井熊均(2008)『よくわかる最新バイオ燃料の基本と仕組み : 次世代エネルギーの動向がわかる : バイオマス燃料の現在.未来.課題』東京：秀和システム
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エネルギー産業研究会(2003)『石油危機から30年 : エネルギー政策の検証』東京：エネルギーフォーラム
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梶井功、後藤光蔵(2009)『食料自給率向上へ！─食料安全保障への道筋』東京：農林統計協会
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久保田宏、松田智(2009) 『幻想のバイオ燃料─科学技術的見地から地球環境保全対策を斬る』東京：日刊工業新聞社
小泉達治(2007)『バイオエタノールと世界の食料需給』第1版、東京：筑波書房
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食品白書編集委員会(2008)『食料とエネルギー地域からの自給戦略 : エタノールによる資源利用の競合と今後の方向』2008年版、東京：農産漁村文化協会
資源エネルギー庁(2006)『エネルギー白書2006』東京：ぎょうせい
資源エネルギー庁(2007)『エネルギー白書2007』東京：山浦印刷出版部
資源エネルギー庁(2008)『エネルギー白書2008』東京：山浦印刷出版部
資源エネルギー庁(2009)『エネルギー白書2009』東京：エネルギーフォーラム
柴田明夫(2007)『食糧争奪 : 日本の食が世界から取り残される日』1版、東京：日本経済新聞出版社
大聖泰弘、三井物産(2008) 『図解バイオエタノール最前線』改訂版、東京：工業調査会
中村元(2008)『植林ビジネスとバイオ燃料』東京：日本林業調査会
日本エネルギー経済研究所計量分析ユニット(2008)『図解エネルギー・経済データの読み方入門』東京：省エネルギーセンター
日本エネルギー経済研究所計量分析ユニット(2009)『EDMCエネルギー・経済統計要覧（2009年版）』第1版、東京：省エネルギーセンター
野口義直「米国の環境政策とバイオ・エタノール産業の成長」『経済論叢』京都大学、第172巻第5‧6号(2003)pp.57-59.
増田正人(2008)『排出権取引と低炭素社会：国際排出権市場取引の理論と実践』東京：千倉書房
松村幸彦(2008)『太陽の恵みバイオマス─CO2を出さないこれからのエネルギー』初版、東京：コロナ社
松村正利、サンケァフューエルス(2006)『図解バイオディーゼル最前線』初版、東京：工業調査会
矢部光保(2007)「国産バイオエタノールの供給と公的助成の相対価格」日本地域学会第44回年次大会
山家公雄(2008)『日本型バイオエタノール革命：水田を油田に変える地域再生』東京：日本経済新聞出版社
横山伸也(2001)『バイオエネルギー最前線：持続社会へむけて』東京：森北出版社

英文の部：

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インターネットの部：

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「ブラジルからのエタノール輸入可能性について～平成16年度調査報告～」http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g50524a42j.pdf
「輸送用エコ燃料に係る海外の取組状況の調査結果について」http://www.env.go.jp/earth/ondanka/conf_ecofuel/06/index.html
「輸送用エコ燃料の普及拡大について」http://www.env.go.jp/earth/ondanka/conf_ecofuel/rep1805/
「我が国の主要農産物の国別輸入割合」http://www.maff.go.jp/j/zyukyu/anpo/data3-3.html