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系統識別號 U0002-2201201901343600
中文論文名稱 中國大陸第三方物流產業發展之研究
英文論文名稱 The Development of Third-Party Logistics in Mainland China
校院名稱 淡江大學
系所名稱(中) 中國大陸研究所碩士班
系所名稱(英) Graduate Institute of China Studies
學年度 107
學期 1
出版年 108
研究生中文姓名 蘇林丰
研究生英文姓名 Su Ling Fong
學號 606286010
學位類別 碩士
語文別 中文
第二語文別 英文
口試日期 2019-01-04
論文頁數 81頁
口試委員 指導教授-李志強
共同指導教授-蔡青蓉
委員-陳建甫
委員- 龔春生
中文關鍵字 物流  第三方物流  一帶一路  醫藥物流  智慧物流 
英文關鍵字 Logistics  Third-party Logistics  Belt and Road Initiative  Pharmaceutical Logistics  Intellectualization Logistics 
學科別分類 學科別社會科學區域研究
中文摘要 早期的中國大陸,交通基礎建設並不完善,限制了物流產業的發展,中國大陸加入WTO後,市場經濟得到全面的開放,物流市場的規模逐漸龐大,許多外資物流企業紛紛進入中國大陸的市場,這對中國大陸國內的物流企業造成競爭壓力,而中國大陸國內的大部分的物流企業都存有“大而全,小而全”的模式,因此造成物流發展的緩慢以及信息技術沒有國外先進,造成第三方物流產業擁有巨大的發展空間。近年來,中國大陸政府積極的推動交通運輸基礎建設,這也讓物流發展得到了完善的基礎。
中國大陸國內第三方物流產業的使用率不及於國外,主要原因是大部分的第三方物流企業都是由傳統物流轉型而成,大部分的中小企業都保有舊的物流觀念以及不擅於使用外包物流。在“一帶一路”的倡議下,第三方物流服務將有力整合一帶一路,而大部分的大型企業可以藉由“一帶一路”的倡議下,與大型的國外物流企業合作,加強在國際間的競爭能力。而在中國大陸醫藥物流市場領域方面,“兩票制”的政策為第三方物流創造了良好的市場條件,第三方物流服務將有利於整合醫藥物流領域。再者,隨著全球智慧物流迅速的發展下,許多大型的物流企業也紛紛投資智慧物流領域,在這樣的契機下,配合中國大陸政府頒布了一些列的物流政策,使到第三方物流在會在智慧化的環境下,物流環境將會得到根本性的改變。
英文摘要 In the early age transportation infrastructure in mainland China was not perfect which limited the development of logistics industry. After joining the WTO, the market economy of China has been fully opened, the scale of the logistics market became gradually huge, many foreign logistics enterprises have entered the market in mainland China, which has created competitive pressure on China's domestic logistics enterprises. Most of China's logistics enterprises have a " large and inclusive, small and comprehensive " model, which result in the slow development of logistics and information technology is not as advanced as abroad, giving the third-party logistics industry a huge gap for development. In recent years, the Chinese government has actively promoted the basic construction of transportation, which provide a perfect foundation for the development of logistics field.
China's domestic third-party logistics industry utilization rate is lesser than abroad, the main reason is that most of the third-party logistics enterprises are transformed from traditional logistics model, the majority of small and medium-sized enterprises retain the old logistics concept which was not good at utilizing outsourced logistics. Under the initiative of " Belt and Road Initiative ", the third party logistics service will effectively integrate the " Belt and Road Initiative ", and most larger enterprises can cooperate with large foreign logistics enterprises under the initiative of "Belt and Road Initiative" , strengthening the ability to compete internationally. In the field of China's pharmaceutical logistics market, the " Two Invoices System " policy for the third party logistics had created a good market conditions so third-party logistics services will be conducive to the integration of pharmaceutical logistics field. Furthermore, with the rapid development of global intelligent logistics, many larger logistics enterprises have also invested in the field of intellectualization logistics, in such an opportunity, with the mainland government promulgated a number of listed logistics policies, so that the third party logistics will be fundamentally changed in the intellectualization environment.
論文目次 第一章 緒論 1
第一節 研究動機與研究目的 1
第二節 研究方法 5
第三節 研究範圍與研究限制 7
第四節 研究架構與章節安排 8
第二章 中國大陸第三方物流產業發展歷程 11
第一節 中國大陸物流的發展與第三方物流的定義 11
第二節 中國大陸第三方物流產業 23
第三節 中國大陸物流產業在中國大陸經濟的規模 30
第三章 中國大陸第三方物流市場分析 34
第一節 中國大陸第三方物流產業SWOT分析 34
第二節 國外第三方物流市場 35
第三節 中國大陸物流市場開放 40
第四節 中國大陸第三方物流市場分析 43
第四章 中國大陸第三方物流產業未來趨勢 50
第一節 第三方物流有利於整合“一帶一路” 50
第二節 第三方物流有力整合醫藥物流 61
第三節 智慧化下的物流產業 67
第五章 結論與建議 72
第一節 研究結論 72
第二節 研究建議 74
參考文獻 75


表目錄
表 1 中國大陸政府發布的物流政策 12
表 2 各物流服務內容 17
表 3 第三方物流和傳統物流比較 18
表 4 3PL的信息化系統在供應鏈中的作用 21
表 5 運輸企業改革及重組 27
表 6各國貿易物流績效評估 30
表 7 SWOT分析 34
表 8 2017年全球第三方物流企業收入排名 36
表 9 歐美國家及中國大陸物流發展階段比較 38
表 10 各運輸領域開放協定 40
表 11 不同第三方物流企業的優勢和劣勢 43
表 12十一條物流大通道 53
表13 八十五節點建設 55
表 14 2017年 物流企業融資和併購 57
表 15 中國大陸物流運籌業科技化,國際化途徑 59
表 16 大型第三方物流進軍醫藥物流市場 62
表 17 中國大陸政府政策 64
表 18 “互聯網+”高效物流實施意見 68


圖目錄
圖 1物流業規模(萬億美元)趨勢 3
圖 2 2013-2017年中國大陸公路里程及公路密度 14
圖 3 2013-2017年中國大陸內河航道通航里程 14
圖 4 2013-2017年中國大陸鐵路營業里程 15
圖 5 第三方物流的概念圖 22
圖 6 2001年-2014年中國大陸物流總額及增長率 24
圖 7 中國大陸物流發展階段 25
圖 8 中國大陸社會物流總費用 32
圖 9 中國大陸於與美國物流總費用佔GDP的比重對比 33
圖 10 2017年全球第三方物流市場規模 36
圖 11 一帶一路示意圖 51
圖 12 2013年-2017年 中國大陸企業赴一帶一路併購交易數量及金額 57
圖 13 藥品“兩票制”對經銷價值鏈的影響 65
圖 14 2016-2025年中國大陸智慧物流市場規模預測 68


參考文獻 參考文獻
一、 中文書籍
1.丁立言,張鐸,《企業物流管理培訓教材系列:國際物流學》,(清華大學出版社2000年),頁156
2.周小其, 《探索與改革》, 西南財經大學出版社(2008),頁79
3.林慧丹,《第三方物流》,(上海:上海財經大學出版社,2005年)
4.張海平,《社會工作研究方法精研(含社會統計): 社會工作師》,(高點出版2016年)

二、 中文論文
1.李明睿,「AN公司第三方物流戰略及實施分析」,重慶大學碩士論文(2004年)
2.鄭孙絜,「物流系統整合業者立足大陸市場之關鍵成功因素的探討-以M公司為例」,中華大學碩士論文 ,(2011年)

三、 中文期刊
1.宋華,「中國企業物流業務外包的調查與分析」,《當代財經:2007年第3期總第268期》,頁61
2.李心強,「中國大陸物流業發展之探討專題研究」,《展望與探索》,2004年,頁49
3.李松慶,「第三方物流定義探討」,《當代財經》,2004年第5期,總第234期,頁68
4.李智翔,「我國第三方物流市場結構的探討」,《物流與採購研究》 2009年第2期,總第513期,頁16-頁17
5.張玲,「用資訊化戰略提升中小型協力廠商物流企業競爭力」,《物流工程與管理》,2010年第6期第32卷總第192期,頁23
6.楊祜忻,「中國加入WTO對物流業市場開放的承諾」,《中國改革》,第6期2002年,51頁
7.楊燁,劉釗,「供應鏈管理中3PL發展狀況分析」,《西北工業大學學報(社會科學版) 》,第37卷第3期2017年9月,頁65-頁66
8.歐陽強國、程肖冰、王道平,「歐美第三方物流發展对我國的启示」,《環球經濟:經濟師》,2010 年第1 期,頁125
9.鄧夢雲,「第三方物流產業的市場結構分析」,《海峽科學》,2010年第11期(總第47期),頁128

四、 英文文獻
1.Jie Chen,“The Use of Third Party Logistics Services in China”,Massey University, Auckland, New Zealand (2012)
2.Xu Yang., “Status of Third Party Logistics – A Comprehensive Review”, Journal of Logistics Management 2014, pp. 17-20(2014)

五、 網絡資料
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2.「2018年半年度報告」,《順豐控股股份有限公司網》,2018年,網址:http://www.sf-express.com/CN/ZH/download/20180828-1-2018.PDF ,瀏覽日期:2018年12月01日
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26.樂思門諮詢,「全球第三方物流50強」,《壹讀網》,2018 年 06年24日,網址: https://read01.com/zh-tw/O3jNER4.html#.XEF_MlUzYdU ,瀏覽日期:2018年10月05日

六、 官方網站:
1.中華人民共和國交通運輸部,網址:http://www.mot.gov.cn/
2.中華人民共和國國家發展和改革委員會網,網址:http://www.ndrc.gov.cn/lxwm/
3.中國大陸交通運輸部,網址:www.mot.gov.cn/
4.中國物流發展綜述,網址:http://www.gov.cn/test/2005-07/06/content_12477.htm
5.中國物流資訊中心,網址:http://www.clic.org.cn/
6.中國政府網,網址:http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/
7.中國商業技師學會,網址:http://www.cmarn.org/index.asp
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