網路電子商務興起，一般購物平台如:電視、廣播、直銷等銷售方式，也都轉入網路銷售，成就電子商務快速發展。但如何將產品快速送到消費者手中，又是一項挑戰，也因為如此而衍生另一產業蓬勃發展，那便是宅配物流業。
宅配物流是屬人力導向產業，致使往往在B2B / B2C / C2C(business to business / business to customer / customer to customer)的配送流程中，會產生一些貨物事故(如:損毀、遺失)等，讓業者除了平常性支出外，也衍生無法預估成本支出與商譽影響等問題，是否應思考如何處理此一問題。為深入了解宅配業者的貨物損壞賠償導致影響公司等相關問題，本研究以透過專家訪談方式，邀請服務於宅配物流業界中，隸屬不同業者的五位中、高階專業人士訪談，並以宅配A公司所提供資料為分析問題因素，來瞭解各家宅配業者實際貨物賠償現況，整理受訪者資料，分析宅配貨物事故賠償相關因素，探究有關貨物損壞賠償問題之影響來提出分析。
研究發現，各受訪業者都會有貨物損壞賠償問題，但都沒有確實對問題做出因應，經訪談分析發現主要是人為因素居多，賠償機制建立不完全、風險分攤不足，若以投資員工全方位等之對策，可減少貨物損壞問題並增加營收利潤。

The rise of network e-commerce, general shopping platforms such as television, radio, direct marketing, and other sales methods, are also transferred to network sales, the achievement of the rapid development of e-commerce. But how to quickly deliver products to consumers is another challenge, and because of this, the other in-dustry is booming, that is, the home distribution logistics industry.
Homestead Logistics is a human-oriented industry, resulting in a number of car-go accidents (e.g. damage) in the distribution process, often in B2B/B2C/C2C (busi-ness to business/business to customer/customer to customer). , Loss), so that the op-erators in addition to the usual expenditure, but also derived from the inability to es-timate the impact of cost expenditure and goodwill, whether we should think about how to deal with this problem. In order to understand the related problems caused by the damage compensation of the goods of the homestead, this study invited the ser-vice in the residential logistics industry, which was interviewed by five middle and higher order professionals belonging to different operators, and analyzed the problem factors with the data provided by the House company A in the form of expert inter-views. To understand the current status of the actual cargo compensation of each homestead, collate the interviewees ' data, analyze the relevant factors of the acci-dent compensation of the homestead goods, and explore the impact of the problem of compensation for damage to the goods to put forward the analysis.
The study found that all interviewees will have the problem of compensation for damage to goods, but there is no real response to the problem, after the interview analysis found that the main human factors the compensation mechanism is not com-plete the risk allocation is insufficient, if the investment staff all-round countermeas-ures can  reduce the problem of goods damage and increase revenue profits.

目錄
第1章	緒論	1
1.1	研究背景與動機	1
1.2	研究目的與問題	2
1.3	研究流程	3
第2章	文獻探討	5
2.1	貨損賠償相關法律定義	5
2.2	貨物運輸損壞賠償類型	6
2.3	海上運輸貨損賠償相關依據	6
2.4	鐵路運輸貨物損壞賠償相關依據	7
2.5	陸上運輸貨損賠償相關依據	8
2.6	航空運輸貨損賠償相關依據	8
2.7	宅配貨物損壞賠償分析	9
2.8	宅配貨物作業流程分析	10
2.9	宅配貨物損壞因素	10
2.10	宅配貨損型態分析	11
2.11	宅配貨損金額與營收淨利影響分析	12
第3章	質性研究之專家訪談法	15
3.1	專家訪談法	15
3.2	專家訪談模式	15
3.3	專家訪談實施流程	16
第4章	訪談資料分析	19
4.1	訪談綱要	19
4.2	訪談時間	20
4.3	訪談對象	20
4.4	歸納整理	21
4.5	命題發展	31
第5章	研究結論與建議	33
5.1	研究結論	33
5.2	未來研究者建議	33
參考文獻	35
附錄	38
附錄一	49
附錄二	50
附錄三	51
附錄四	52
附錄五	53
附錄六	54







表目錄
表 1：貨物運輸公約	9
表 2：A公司102年度貨損分析	11
表 3：A公司103年度貨損分析	12
表 4：A公司財務年報	13
表 5：同業成本/收入比	14
表 6：訪談綱要	20
表 7：專家背景	21
表 8：訪談歸納分析	22
表 9：訪談歸納分析	23
表 10：訪談歸納分析	24
表 11：訪談歸納分析	25
表 12：訪談歸納分析	26
表 13：訪談歸納分析	27
表 14：訪談歸納分析	28
表 15：訪談歸納分析	30
表 16：專家A訪談紀錄	38
表 17：專家B訪談紀錄	40
表 18：專家C訪談紀錄	42
表 19：專家D訪談紀錄	44
表 20：專家E訪談紀錄	46

圖目錄
圖 1:研究流程	4
圖 2：交互舉證	7
圖 3：宅配作業流程	10
圖 4：連續性模式(Continuum model)	16

參考文獻
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