近年來隨著全球人口成長，新興國家經濟的快速起飛，車輛的數量也隨之快速的成長，交通擁擠的問題已經成為全球各大都會區所面臨的共同問題之一。在資訊與通訊技術快速發展的現在，藉由通訊、資訊處理、自動控制與既有運輸系統結合，來有效提高現有陸上運輸系統的使用效率，是目前世界各國政府主要推動的解決方案。
智慧型運輸系統是結合高科技來提昇現有運輸系統的使用效能，不但建置成本相對低廉，建設的時間也相對快速，同時還可藉此產生許多衍生的利益。我國高科技產業由於上、中、下游  供應鏈完整，產業環境高度整合，良好的研發設計能力，彈性而有效率的生產管理，迅速的市場導入能力，產品品質穩定及低生產成本都具國際之競爭優勢。
本研究將以文獻分析法作為依據，透過產業研究之方式與次級資料的蒐集來進行分析，選擇台灣智慧型運輸系統產業作為研究對象。首先，運用麥可．波特（Michael E. Porter）的國家鑽石架構理論來了解台灣在智慧型運輸系統產業所面臨的環境變動、產業結構、市場概況及未來趨勢。其次，再以產業價值鏈分析來了解台灣在智慧型運輸系統產業之競爭基礎，最後運用SWOT分析評估台灣之競爭優劣勢，並對未來應發展之競爭策略及經營之方向提出建議。

In recent years, as the world's population continues to grow along with the rapidly expanding economy, the number of vehicles following the rapid growth of traffic congestion has become a common problem in the world's major metropolitan areas. The rapid growth of Information and communication technology by the use of communications, information processing, automatic control and the existing transport system, in order to effectively improve the existing land transport systems’ efficiency, is the solution available to the world's major governments. 

ITS is a combination of high technology to be used to upgrade the existing transport system performance, not only to build a relatively low cost solution with relatively fast construction time, but at the same time to also have a number of derivatives. Taiwan's high-tech industry, because of upstream, midstream and downstream supply chain integrity, highly integrated industry environment, well-designed research and development capabilities, flexible and efficient production management, rapid introduction of market capacity, product quality, and stability with a low cost of production, has a major competitive advantage. 

This study will document an analysis of the industry through research methods and secondary data collection to choose Taiwan as the ITS Industry for the study. First of all, the use of Porter (Michael E. Porter) Country Diamond Theory to understand the structure of the ITS industry in Taiwan and facing environmental changes in the industrial structure and market situation. This is followed by a value chain analysis to understand Taiwan’s ITS Industry on the basis of competition. And finally, the use of a SWOT analysis of the Taiwan ITS Industry’s competitive advantages and disadvantages, future trends and future development of competitive business strategy, and direction of the recommendations.

目  錄
第一章 緒論.................................. 1
第一節 研究背景與動機........................	1
第二節 研究目的..............................	2
第三節 研究限制..............................	2
第四節 研究方法與流程........................	3
第二章 文獻探討.............................. 5
第一節 智慧型運輸系統的概述	.................. 5
一、	定義................................ 5
二、	智慧型運輸系統的分類................ 6
第二節 SWOT分析..............................	11
第三節 產業競爭力分析模式....................	14
第三章 全球智慧型運輸系統總體產業環境分析....	20
第一節 智慧型運輸系統產業現況................	20
第二節 智慧型運輸系統市場分析................	25
第三節 主要國家之政策規劃....................	30
一、	美國政策發展與規劃...................30
二、	歐盟政策發展與規劃...................41
三、	日本政策發展與規劃...................46
第四章 台灣智慧型運輸系統產業之發展分析.......51
第一節 台灣智慧型運輸系統產業現況.............51
第二節 政府相關政策及發展計劃.................54
一、	政府相關政策.........................54
二、	發展計劃.............................55
第三節 台灣的策略資源及競爭優勢條件...........62
一、	國家鑽石理論架構分析.................62
二、	產業價值鏈結構分析...................68
三、	SWOT分析.............................69
第四節 智慧型運輸系統產業的關鍵成功因素.......74
第五章 結論與建議.............................77
第一節 結論...................................77
第二節 建議...................................78
參考文獻......................................81
 
表 目 錄
表2.1-1	智慧型運輸系統定義	……………………………………………	5
表2.1-2	智慧型運輸系統七大子系統使用之技術	………………………	10
表2.1-3	RITA定義智慧型運輸系統類別與應用	………………………	11
表2.3-1	相關研究者對於產業價值鏈之定義	……………………………	15
表2.3-2	相關研究者對於產業之定義	……………………………………	16
表2.3-3	Porter之產業環境特性	…………………………………………	16
表3.2-1	全美智慧型運輸系統應用與延伸服務	…………………………	26
表3.3-1	RITA定義智慧型運輸系統應用與延伸服務	……………………	32
表3.3-2	美國智慧型運輸系統短期發展目標	……………………………	40
表3.3-3	美國智慧型運輸系統中期發展目標	……………………………	41
表3.3-4	美國智慧型運輸系統長期發展目標	……………………………	41
表3.3-5	日本智慧型運輸系統使用者服務單元彙整表	…………………	48
表4.2-1	交通部2008-2011年度智慧型運輸系統建置計畫經費	………	56
表4.2-2	都市智慧交控計畫(含號誌時制重整)年度目標	………………	58
表4.2-3	交通管理及資訊服務系統之建置與推廣計畫經費	……………	62
表4.3-1	我國主要出口貨品	………………………………………………	64
表4.3-2	台灣於國際智慧型運輸系統產業競爭條件SWOT分析表	……	70
 
圖 目 錄
圖1.4-1	研究流程圖	……………………………………………………	4
圖2.2-1	Barney－SWOT分析模式之關係	……………………………	12
圖2.2-2	SWOT分析矩陣表	……………………………………………	13
圖2.3-1	Porter鑽石理論架構	………………………………………	19
圖3.1-1	日本智慧型運輸系統的九大系統及目標	……………………	23
圖3.1-2	日本智慧型運輸系統的九大系統開發時程	………………	23
圖3.1-3	日本智慧型運輸系統專利前五名公司歷年排名變動	……	24
圖3.2-1	日本車載導航安裝統計	……………………………………	28
圖3.2-2	日本VICS安裝統計	…………………………………………	29
圖3.2-3	日本 ETC使用狀況	…………………………………………	29
圖3.3-1	美國智慧型運輸系統國家架構發展計畫組織架構	………	31
圖3.3-2	歐洲智慧型運輸系統的系統架構發展過程	………………	42
圖3.3-3	KAREN與其他系統架構之關係	……………………………	43
圖3.3-4	日本智慧型運輸系統執行組織架構	………………………	47
圖3.3-5	日本智慧型運輸系統發展流程及主要工作項目	……………	48
圖3.3-6	日本智慧型運輸系統執行流程	……………………………	50
圖4.1-1	台灣智慧型運輸系統產業之發展歷程	……………………	52
圖4.1-2	世曦工程交通千里眼即時路況資訊	………………………	53
圖4.1-3	立皓科技台北縣市公車動態資訊系統	……………………	53
圖4.2-1	國家級的智慧型運輸系統系統架構	………………………	55
圖4.2-2	智慧型運輸系統願景與相關計畫整體關連圖	……………	56
圖4.2-3	交通服務ｅ網通架構	………………………………………	59
圖4.3-1	台灣智慧型運輸系統產業市場預估值	……………………	67
圖4.3-2	智慧型運輸系統產業價值鏈結構	……………………………	69
圖4.4-1	智慧型運輸系統產業的關鍵成功因素	……………………	76

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