本研究欲探討台北縣從過去為附屬於台北市的衛星城市，隨著捷運系統的發展，從以往住宿功能，逐漸發展商業、休閒、機能多樣性的小型生活圈。原本做為臥房城市的社區也逐漸發展休閒生活與設施的都市村落。而又以板橋文化路，這條作為台北市進入板橋的主要幹道上，必經的兩個捷運站延伸至社區住家的通勤範圍距離，做為本研究主要設計論述的基地範圍。
   板橋文化路從修車大道到現在捷運站出口成為銀行房仲必爭之地；行人、商人、自行車、機車在騎樓人行道的人車搶道的攻防戰，每天在捷運站出口的上下班通勤時段準時上演；都市的綠在哪裡?好像就集中在幾個大型主題公園，其他就分散在街角綠地、社區廣場、自行車綠帶而已；商業型態的改變，萬能的超商、從菜市場轉進生鮮超市、樓下轉角的咖啡店、全天供應的早餐店、24小時不打烊的寵物用品店、人滿為患的小診所；從捷運站到住家社區的回家路徑就是逛街採買的必經路線。這些都是捷運站帶來生活方式的巨大改變。
   藉由西方與亞洲城市的理論回顧，採取適用於從台北市區進入板橋的兩個捷運站周邊地區的規畫設計手法。以每天進出的捷運站為起點，創造更多的綠=屋頂上的社區花園+單車路跑的串連綠帶；由土地權屬與使用者關係，整理出屬於誰的壁壘分明，誰在使用的曖昧地帶。清楚界定下一步都市規劃的方向；通勤以轉乘為模式的交通系統；高樓底下的社區大門的寬敞廣場空間與公寓的騎樓店面人擠人、車擠車的對照場景，從合併街廓計畫進行，過街老鼠的防火巷變成寵物們的庭院花園。一併解決道路交通、人行道及騎樓占用、機踏車的停車空間、開放空間及綠地不足的問題。也直接影響地面層商業行為的模式、社區活動使用的公共空間、一樓沿街立面的尺度、建築型式的多樣性等等，創造更多都市村落新的生活方式。

This research aims to investigate the development of New Taipei City along with the MRT system from a residential area to a small living circle that has commercial, recreational and other diverse functions as the satellite city of Taipei. Communities that were originally bedroom cities have also turned to Urban Village. The research specifically addresses the commuting distance from two MRT stations on WenHua Road of Banqiao District, which is the main arterial road for entering Banqiao from Taipei City, to the residential communities as the main discussed base range.
     WenHua Road was the “garage street” and has become the place of strategic importance of banking and real estate near the MRT exits. Passengers, merchants, bicycles and motorcycles fight for places on arcades and pavements near MRT exits in rush hours every day. But where is the green area of the city? It seems to appear only in some big theme parks and scatter at corners, community squares and bicycle green belts. Commercial type changed. All-purpose convenient store, fresh supermarket, downstairs coffee shop, all-day breakfast store, 24 hour pet shop, crowded clinic… the route from the MRT station to home is the shopping route. These are all the tremendous changes the MRT station brought.
    To adopt planning methods apply to the area near the two MRT stations on the main arterial road for entering Banqiao from Taipei City by reviewing literatures about Western and Asian cities. To set the MRT station that I enter everyday as the start point to create more green areas. That is on-roof community gardens and connected bicycle green belts. Clarify the distinct and indistinct areas by investigating land ownership. Clearly identify the next target of urban planning. Commute by the traffic system that takes transferring mode. The scene contrasts between spacious square of mansion and crowded arcade of apartment. By merging blocks, the notorious firebreak alleys become yards for pets and simultaneously solve the problem of traffic, occupation on arcades and pavements and lack of motorcycle parking, open space and green areas. It also directly affects business activities on ground level, open spaces for community activities, scale of elevation along the street of the first floor, diversity of building types and so on, and create more new living style of Urban Village.

目錄
1、研究動機與議題  …………………………………………………………………………………………………………… 1
2、設計研究 ………………………………………………………………………………………………………………………………2
3、基地討論
  3-1、捷運站帶來生活方式的改變………………………………………………………………………………… 3
  3-2、從修車大道到銀行房仲必爭之地………………………………………………………………………… 6
  3-3、人車搶道：行人、商人、自行車、機車在騎樓人行道的攻防戰……………… 10
  3-4、都市的綠在哪裡…?………………………………………………………………………………………………… 14
  3-5、超商是我家廚房、咖啡店是我家的客廳……………………………………………………………19
  3-6、回家路徑………………………………………………………………………………………………………………… 24
  3-7、小結：都市村落的形成………………………………………………………………………………………… 25
4、理論回顧
  4-1、緊湊城市………………………………………………………………………………………………………………… 28
  4-2、新都市主義……………………………………………………………………………………………………………… 32
  4-3、微型城市………………………………………………………………………………………………………………… 37
  4-4、亞洲城市與普通城市………………………………………………………………………………………………41
  4-5、小結……………………………………………………………………………………………………………………………44
5、設計論述與再現
  5-1、更多的綠=屋頂上的社區花園+單車路跑的串連綠帶…………………………………… 45
  5-2、屬於誰的壁壘分明，誰在使用的曖昧地帶……………………………………………………… 47            
  5-3、街廓計畫：過街老鼠的防火巷變成寵物們的庭院花園………………………………… 54
  5-4、通勤：以轉乘為模式的交通系統……………………………………………………………………… 57
  5-5、高樓底下的社區大門&公寓的騎樓店面…………………………………………………………… 59
6、結論 ………………………………………………………………………………………………………………………………………63
參考文獻………………………………………………………………………………………………………………………………………64
圖目錄
圖2-1-1、設計研究流程圖…………………………………………………………………………………………………… 2
圖3-1-1、台北捷運路線圖，2013…………………………………………………………………………………… 3
圖3-1-2、文化路上的捷運站周圍500公尺社區分布圖………………………………………………… 4
圖3-1-3、基地範圍(現況3D模擬圖) ……………………………………………………………………………… 5
圖3-2-1、汽車修理廠及連鎖車行……………………………………………………………………………………… 6
圖3-2-2、鐵皮屋餐廳轉型為婚宴辦桌海產餐廳…………………………………………………………… 7
圖3-2-3、基地現況內少數僅存的卡拉OK店…………………………………………………………………… 7
圖3-2-4、進駐社區一樓的銀行…………………………………………………………………………………………… 8
圖3-2-5、捷運站出口整排的房仲業店面………………………………………………………………………… 8
圖3-2-6、早期板橋文化路商業型態分布圖……………………………………………………………………… 9
圖3-3-1、捷運站出口人行道占用狀況………………………………………………………………………………10
圖3-3-2、捷運站出口人行道管制後全天狀況……………………………………………………………… 11
圖3-3-3、江子翠捷運站周邊人行道與停車空間示意圖…………………………………………… 12
圖3-3-4、新埔捷運站周邊人行道與停車空間示意圖………………………………………………… 13
圖3-4-1、大型主題公園…………………………………………………………………………………………………………14
圖3-4-2、街角綠地…………………………………………………………………………………………………………………15
圖3-4-3、社區廣場…………………………………………………………………………………………………………………15
圖3-4-4、自行車綠帶公園……………………………………………………………………………………………………16
圖3-4-5、板橋綜合都市計畫暨行政區域圖，1976………………………………………………………17
圖3-4-6、綠帶現況分布圖……………………………………………………………………………………………………18
圖3-5-1、連鎖便利商店…………………………………………………………………………………………………………19
圖3-5-2、生鮮超市…………………………………………………………………………………………………………………20
圖3-5-3、咖啡館……………………………………………………………………………………………………………………20
圖3-5-4、早午餐店…………………………………………………………………………………………………………………21
圖3-5-5、寵物用品店……………………………………………………………………………………………………………21
圖3-5-6、整條街上的小診所………………………………………………………………………………………………22
圖3-5-7、生活機能分布圖……………………………………………………………………………………………………23
圖3-6-1、回家路徑示意圖……………………………………………………………………………………………………24
圖3-7-1、捷運站周邊都市村落分布示意圖……………………………………………………………………26
圖4-1-1、緊湊城市案例規畫圖…………………………………………………………………………………………29
圖4-1-2、緊湊城市案例規畫圖…………………………………………………………………………………………30
圖4-1-3、緊湊城市案例規畫圖.…………………………………………………………………………………………31
圖4-2-1、新都市主義相關書籍……………………………………………………………………………………………32
圖4-2-2、新都市主義規畫實例現況…………………………………………………………………………………33
圖4-2-3、新都市主義案例規畫圖………………………………………………………………………………………34
圖4-2-4、新都市主義案例規畫圖………………………………………………………………………………………35
圖4-2-5、新都市主義案例規畫圖………………………………………………………………………………………36
圖4-3-1、微型城市案例規畫圖…………………………………………………………………………………………38
圖4-3-2、微型城市案例規畫圖…………………………………………………………………………………………39
圖4-3-3、微型城市案例模擬圖…………………………………………………………………………………………40
圖4-4-1、亞洲城市與普通城市案例規畫圖……………………………………………………………………42
圖4-4-2、亞洲城市與普通城市案例規畫圖………………………………………………………………………43
圖5-1-1、更多的綠=屋頂上的社區花園+單車路跑的串連綠帶…………………………………46
圖5-2-1、江子翠捷運站周圍空間領域序列圖…………………………………………………………………48
圖5-2-2、江子翠捷運站周圍空間領域序列圖…………………………………………………………………49
圖5-2-3、新埔捷運站周圍空間領域序列圖………………………………………………………………………50
圖5-2-4、新埔捷運站周圍空間領域序列圖………………………………………………………………………51
圖5-2-5、江子翠捷運站領域層次示意圖…………………………………………………………………………52
圖5-2-6、新埔捷運站領域層次示意圖………………………………………………………………………………53
圖5-3-1、基地 Figure Ground圖………………………………………………………………………………54
圖5-3-2、街廓計畫設計準則………………………………………………………………………………………………55
圖5-3-3、街廓計畫圖……………………………………………………………………………………………………………56
圖5-4-1、捷運站與各社區間距離關係圖…………………………………………………………………………58
圖5-5-1、基地未來想像示意圖(一)…………………………………………………………………………………60
圖5-5-2、社區大樓住商混合型態示意圖…………………………………………………………………………61
圖5-5-3、基地未來想像示意圖(二)…………………………………………………………………………………62

中文部分

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2008《歐盟國家的“緊湊”策略：以英國和荷蘭為例》，國際城市規劃第6期。

村上龍
2004《到處存在的場所 到處不存在的我》，大田出版社。

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2005《圖說枋橋城 ─ 尋找板橋的土地記憶》，新北市政府。

徐新、范明林
2010《緊湊城市 ─ 宜居、多樣和可持續的城市發展》，格致出版社、上海人民出版社。

隈研吾、三浦展
2012《三低主義》，博雅書屋。

黑川紀章
2009《新共生思想》，中國建築工業出版社。

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2010《再織的城市空間-以竹圍觀海極品社區開放空間與周邊街巷空間的連結為例》，淡江大學建築研究所碩士論文。

新北市政府城鄉發展局
《板橋地區都市計畫通盤檢討施行細則》。

新都市主義會議
1996，《新都市主義憲章》 
英文部分

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