企業面對經營環境快速變遷，為增進各種管理效能之需要，面臨不斷導入新管理系統的壓力。近年來，整合管理系統已成為國際趨勢，相關實務界專家與國內外學者紛紛開始探討管理系統的整合方式，希望能確實地進一步提升管理效率。對航空領域而言，安全管理系統與品質管理系統是維護機場正常運作不可或缺的關鍵要素，本研究將品質的概念納入安全管理中，應用品質管理系統中PDCA管理循環為基礎，建立機場安全與品質管理系統之整合架構。

    以往關於整合管理系統的研究多集中於一般企業的個案探討，研究內容著重品質與環境管理系統或品質、環境及職場健康與安全管理系統的整合，尚未有學術研究探討機場安全與品質管理系統整合的議題。且此類研究均以敘述性方式或統計分析呈現，並未提出一個科學化的方法加以探討。因此，本研究以經營管理的角度導入全面品質管理的觀點，並利用模糊公理設計法來構建機場安全與品質之整合管理系統。

    本研究透過一系列的專家訪談並結合模糊公理設計法，分析得到之研究結果顯示，計畫構面(P)，適合整合的項目是「文件化要求」與「管理責任」，最不適合整合的項目為兩系統的「目標」；執行構面(D)，兩系統之「監督與設備管制」屬於最適合整合的項目，較不適合整合的項目是兩系統「設計和開發審查」；檢查構面(C)，兩項管理系統最適合整合的項目是「審查與監督」，最不適合整合的項目是「資料分析」；改善構面(A)，「未來目標」與「持續改善計畫」屬於適合整合的項目。分析後與受訪專家再次進行深入訪談，探討資訊含量歧異項目之主要原因。

    本研究針對建構機場整合管理系統所須重視的要素，分別提出相關建議：(1)建構整合管理系統初期應先討論實施整合管理系統所適用的方法以及組織的管理內容與權責是否須適度調整。(2)推動整合安全與品質管理系統可從文件整合著手，依組織內部的實際需要制定整合性管理手冊。(3)建議於文件整合之後，接著規劃兩系統的審查與監督、不符合標準規範之管理和持續改善計畫等方面進行整合。(4) 組織欲實行管理系統整合時，為避免發生責任與職權難以劃分的問題，應視產業規模的大小、組織管理系統發展的程度，可自行研擬整合方案或考慮是否需要委託管理系統整合顧問公司協助進行整合規劃工作。

Enterprises are facing fast changing of manage environment. They have to keep adding new management systems in order to promote the managerial efficiency. Recently, the integrated management system is becoming an international trend. To promote the managerial efficiency, the experts and scholars all dedicate to the integration management system. In the field of aviation, safety management system and quality management system are the key elements to maintain operation being normal. This study includes both the concept of quality and safety management, which also uses P-D-C-A management cycle structure to make a framework of integration in airport.

  The previous related integrated management system research is mainly focused on exploring the case study in the enterprise.  They are emphasized on the integration of quality and environment management system or quality, environment and occupational health and safety management system.  The research tends to use statistics analysis to demonstrate the importance of integration but ignores to apply scientific analytical method to build up the structure of how to integrate the management systems. However, the study on integration of quality and safety management system in airports is rarely discussed. Therefore, this study attempts to use the Fuzzy Axiomatic Design for integration of safety management system and quality management system in airports.

  By using a sequential interview and the Fuzzy Axiomatic Design method, this research finds that in the Plan (P) stage, the most suitable integration item is “documentation requirements” and “management responsibility”; and the most unsuitable one is the “objectives”. In the Do (D) stage, the item of the most suitable integration is “monitoring and control of equipment”, and the most unsuitable integration item is “design and development review”. In the Check (C) stage, the most suitable item is “review and control”, and the most unsuitable one is “analysis of data”. In the last Act (A) stage, “objectives of future” and “continual improvement” both are the suitable items for integration.

  Based on the above elements, we present several suggestions: (1) Building an integrated management system has to consider these issues beforehand. The first one is the way to building an integrated management system; the second one is focusing on whether the management and authority need to be adjusted or not. (2) The integration of safety and quality management system which could be started from documentation integration. (3) After integrating documentation, scheming the integration of the review and supervision, nonconforming regulations, and continuing improvement plan for the two systems. (4)It depends on the scale of organization and progress of development, and then consider if it is necessary to look for consultants support.

中文摘要
英文摘要
誌謝
目錄	i
表目錄	iii
圖目錄	iv
第一章 緒論	1
1.1 研究背景與動機	1
1.2 研究目的	3
1.3 研究範圍與對象	4
1.4 研究內容與流程	5
第二章 文獻回顧	8
2.1 品質的定義	8
2.1.1 全面品質管理的起源	9
2.1.2 全面品質管理	9
2.2 品質管理系統	14
2.2.1 國際標準組織ISO	15
2.2.2  ISO 9001 品質管理系統的源起	15
2.2.3  ISO 9001之概念	18
2.2.4  ISO 9001之特色	21
2.3 安全管理系統	24
2.3.1 航空領域的安全管理系統定義	24
2.3.2 機場執行安全管理系統之目的	26
2.3.3 機場的安全管理系統	27
2.4 品質與安全管理系統	35
2.5 整合管理系統	37
2.5.1 整合的目的	37
2.5.2 整合的效益	37
2.5.3 管理系統整合之相關文獻	39
2.6 研究分析方法－公理設計	43
2.6.1 公理定理	44
2.6.2 設計原則	45
2.6.3  Z 字型映射變換與層次結構	47
2.6.4  模糊公理設計(Fuzzy Axiomatic Design, FAD)	48
2.7 文獻小結	49
第三章 研究方法	50
3.1 研究架構	50
3.2 整合準則建立	51
3.2.1 文獻歸納	51
3.2.2 專家訪談	54
3.2.3 本研究彙整	55
3.3 問卷設計	60
3.4 資料蒐集	60
3.5 研究分析方法	61
第四章 樣本資料分析	64
4.1 樣本結構分析	64
4.2 樣本構面分析	69
4.3 小結	83
第五章 結論與建議	85
5.1 研究結論	85
5.2 建議	88
5.2.1 建構整合管理系統之建議	88
5.2.2 後續研究建議	89
參考文獻	90
附錄一 調查問卷	94

表目錄
表2-1  TQM之定義	10
表2-2  TQM基本觀念構面	11
表2-3  SMS所包含的關鍵系統	30
表2-4  整合管理系統之文獻	39
表2-5  整合品質與相關安全管理系統之文獻	40
表2-6  整合品質、環境和職業安全與衛生管理系統之文獻	41
表2-7  整合管理系統應用PDCA循環模式之文獻	42
表2-8  模糊公理設計法之文獻	49
表3-1  ISO 9001層級架構表	52
表3-2  ISO 900的PDCA管理循環運作架構	53
表3-3  安全管理系統層級架構表	53
表3-4  品質與安全管理系統運作要點之比較	54
表3-5  ISO 9001與SMS之比較	55
表3-6  品質管理系統的 PDCA 循環與安全管理系統相同之要項	56
表3-7  計畫構面之定義	57
表3-8  執行構面之定義	58
表3-9  檢查構面之定義	59
表3-10  改善構面之定義	59
表4-1  樣本分配表	64
表4-2  專家職稱表	65
表4-3  服務資歷表	65
表4-4  計畫構面(P)之準則定義說明	66
表4-5  執行構面(D)之準則定義說明	67
表4-6  檢查構面(C)之準則定義說明	67
表4-7  改善構面(A)之準則定義說明	67
表4-8  整合適合程度之敘述統計分析	69
表4-9  計畫構面(P)信度分析	70
表4-10  執行構面(D)信度分析	71
表4-11  檢查構面(C)信度分析	71
表4-12  改善構面(A)信度分析	71
表4-13  模糊語意尺度分配表	74
表4-14  計畫構面(P)於三角模糊數形式下之IFR	75
表4-15  執行構面(D)於三角模糊數形式下之IFR	75
表4-16  檢查構面(C)於三角模糊數形式下之IFR	75
表4-17  改善構面(A)於三角模糊數形式下之IFR	76
表4-18  計畫構面(P)之資訊含量	77
表4-19  執行構面(D)之資訊含量	80
表4-20  檢查構面(C)之資訊含量	81
表4-21  改善構面(A)之資訊含量	82
 
圖目錄
圖1-1  研究流程圖	6
圖1-2  研究架構圖	7
圖2-1  透過改善提升品質	8
圖2-2  TQM之三要素	13
圖2-3  ISO 9001和TQM之關係圖	14
圖2-4  ISO品質管理系統之發展流程	17
圖2-5　ISO 9001的基本精神	18
圖2-6  以流程為基礎之品質管理系統模式	20
圖2-7  PDCA循環	21
圖2-8  PDCA循環具體步驟	22
圖2-9  安全管理系統	25
圖2-10  安全管理系統之範疇	26
圖2-11  機場安全管理系統之架構	29
圖2-12  執行安全管理系統之流程圖	30
圖2-13  安全管理系統的主要概念	31
圖2-14  設計程序圖	45
圖2-15  設計矩陣的三種形式	46
圖2-16  資訊性原則圖	47
圖2-17  功能領域與實體領域層次分解與映射	48
圖3-1  研究架構圖	50
圖3-2  最佳設計參數選擇	63
圖4-1  樣本分配圖	64
圖4-2  服務資歷圖	66
圖4-3  整合準則體系	68
圖4-4  模糊公理設計執行流程	73
圖4-5  IFR之模糊語意轉換圖	74
圖4-6  計算範例	76
圖4-7  整合構面與準則細項	84

中文部份
1	民航局，「安全管理系統與系統安全」，2006
2	民航局航站管理小組，「機場安全管理系統」，2006
3	民航局，「機場安全管理手冊」，2007
4	民航局航務組，「民用航空局民用機場空側作業應注意事項」，2010
5	宋堯熙，「品質/環境/職安衛管理系統整合實務經驗談」，台電月刊 第535期，2007
6	吳淑鶯，「產品設計方法實證研究-以行動電話為例」，商管科技季刊 第二卷 第二期，2001
7	李淑婷(2002)，「以品質管理八大原則為基礎建構品質/環境管理系統整合的參考模式之研究」，元智大學 碩士論文
8	林盛隆(2003)，「品質、環境與安全衛生管理系統績效指標之研究」，朝陽科技大學 碩士論文
9	邱德勳(2002)，「推行ISO 9001:2000標準之關鍵成功因素探討以電機、電子產業為例」，國立成功大學 碩士論文
10	范淼，「後勤管理導論」，黎明文化，1998
11	洪中凱(2002)，「企業永續發展新競爭力：環境、職安衛管理系統整合之研究」，南華大學 碩士論文
12	徐世輝，「全面品質管理」，華泰文化，2006
13	張有恆，「航空運輸學」，二版，華泰書局，2007
14	張容寬、謝忠穆，「ISO 9001:2000品質管理系統」，商周出版，2001
15	張國棟(1997)，「ISO9002與TQM之比較研究」國立中興大學 碩士論文
16	郭建良(2003)，「ISO 9001：2000 品質管理系統之關鍵因素與組織績效關聯性之研究－以台灣南部製造業為例」，國立成功大學 碩士論文
17	黃忠盛(2006)，「運用整合科技於國籍航空公司飛航安全管理」，國立成功大學 碩士論文
18	黃國寶(2000)，「以ISO9001要求為觀點，認識企業整合管理資訊系統」，品質管制月刊，36卷，第8期。
19	劉至行、王仁慶、陳家豪，「利用TRIZ 方法與公理設計於滑鼠設計個案之研究」，第十二屆全國自動化研討會論文集-其他有關自動化研究與應用(一)，2000
20	鄭文通，「安全管理系統與飛航服務安全查核」，飛航天氣 第七期，2007
21	鄭國卿(2006)，「台灣企業通過ISO-9001：2000 年版品質管理系統認證之績效研究分析---以南部企業之廠商為例」，創新、整合與應用研討會
22	鄭豐聰、林彥澤，「品質與環境管理系統之整合模式初探」，品質管制月刊，37卷，第8期，2001
23	戴久永，「全面品質經營」，中華民國品質管制學會，1996
24	戴久永，「全面品質管理」，滄海書局，2007
25	蘇瑞怡(2007)，「海上旅客運送安全管理與安全績效之研究」，國立成功大學 碩士論文

 
英文部分
1	Airport cooperative research program, report 1(2007). Safety management systems for airports.
2	Bangalore International Airport Limited (2007). Safety Management System.
3	Celik, M.(2008). Designing of integrated quality and safety management system(IQSMS) for shipping operations. Safety Science, 47(5), 569-577.
4	Celik, M., Kahraman, C. and Cebi, S.(2009). Fuzzy axiomatic design-based performance evaluation model for docking facilities in shipbuilding industry: the case of Turkish shipyards. Expert Systems with Applications, 36(1), 599-615.
5	Cicek, K. and Celik, M.(2009). Selection of porous materials in marine system design: The case of heat exchanger aboard ships. Materials and Design, 30, 4260-4266.
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14	Human Factors: Towards successful integration 2, 282-286.
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17	International Civil Aviation Organization(2009). Safety Management Manual.
18	ISO 9001: 2000.Quality Management System Requirements, International Standard Organization, Switzerland.
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22	Riemann, C. and Sharratt, P.(1995). Survey of industrial experiences with environmental management, in Sharratt, P.(Ed), Environmental Management Systems, Institution of Chemical Engineers, Rugby.
23	Shocker, Allan D. and V. Srinivasan (1979). Multi-attribute Approaches for Product Concept Evaluation and Generation: A Critical Review, Journal of Marketing Research, 16, May, 159-180.
24	Suh NP (1990). The Principles of Design, Oxford University Press: Oxford.
25	Sun NP(2001). Axiomatic design: advances and applications. New York: Oxford University Press.
26	Sunderland, T. L.(1997). Environmental management standards and certification, do the add value? In Sheldon, C.(Ed), ISO 14001 and Beyond, Greenleaf Publishing, Sheffield.
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29	Urban, Gler L. and John R. Hauser (1992). Design and Marketing of New Product Ⅱ, Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall.
30	Wilkinson, G., and Dale, B. G.(1999a), Integrated management system: an examination of the concept and theory. The TQM Magazine, 11(2), 95-104
31	Wilkinson, G., and Dale, B. G.(1999b), Models of management system standards: a review of the integration issues. International Journal of Management Reviews, 1(3), 279-298. 
32	Wilkinson, G., and Dale, B. G.(2002), An examination of the ISO 9001:2000 standard and its influence on the integration of management systems. Production Planning and Control, 13(3), 284-297
33	Wright, A.(1997). A case study, environmental policy and procedures: special report. Croner Publications, no.27, 4-7.
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