全球化經常被描述成為一個自由流動的空間，由於通訊與運輸技術的改良，城市於發展上更加講求效率，並透過架構出各式媒體與運輸系統形成空間的流動性，面對交通運輸系統的發展與分布，將對區域產生聚集與分散的效果。城市由於交通整合，與周遭地區結合形成都會區，於社會、經濟、文化、資源等構成共享的生活圈。在面對城市規模巨大化下，城市運作的效率成為發展上的方向，而其中以亞洲城市由於人口及在全球化的催化下，於空間上發展的密度與使用上的效率更具有區域上的特色，故本研究試圖在全球化下的流動空間的想法上，重新為已具有都會區人口規模的台中市，尋求一個城市目標朝向國際化發展的城市，應如何面對流動城市的發展策略。
本文主要分為三部分，第一部分以案例研究的方式，將東京與香港受到全球化的流動影響所構成的都市現象，做一分析與整理。第二部分則回顧台中市都市發展過程，及所構成的都市空間結構將影響台中都會區整體發展方向。第三部分，台中都會區受流動性的影響，城市定位與發展方向以「文化創意」為出發，台中都會區受兩岸直航的影響，城市空間呈現出兩極化現象，集中資源於都會區內，受流動城市的都市現象，台中與廈門有機會成為超巨型都會區。

The globalization is described frequently into a free flowing space. The improvements of communication and transportation technologies make the developing of new cities more efficient.  Through different media systems and transportation systems build the mobility in space. The development and allocation of the transportation system will make the area has the effects on congregating and decentralizing.  The city has well transportation with neighborhoods become a megalopolis.  They can share their society, economy, culture and resource.  The mega city needs to operate efficiently. The population and globalization catalyze the cities in Asia.  The density of space development and the efficiency of the operating become the territorial accent.  This study is about globalization to arise from mobility space.  Taichung city become a megalopolis that is center.  The city has ambition to become an international city.  It needs to know, how to affront that spaces of ambulant city advance maneuver.
This text has three parts.  The first part uses case study to analyze and cast on Hung Kong and Tokyo about their urban appearance through the mobile effect on globalization.  Second, the text is about the Taichung city’s history development.  The spaces construction will affect the development of Taichung megalopolis.  Third is the influence by mobility in Taichung megalopolis.  The city ambition is “culture originality”.  Taichung megalopolis will have interflow with Chania. The spaces show the polarization in urban.  The resources will centralize in urban.  Taichung and Amoy will be come a mega megalopolis.

目次
摘要………………………………………………………………………………..….I
圖目錄………………………………………………………………………........... VI
表目錄………………………………………………………………………….….VIII
第一章 緒論
1-1 研究動機與目的
1-1-1 研究動機……………………………………………………..….…...1
1-1-2 研究目的…………………………………………………..…..….….2
1-1-3 研究範圍………………………………………………………..…....2
1-2 研究內容
1-2-1 研究內容……………………………………………………....……...3
1-2-2 研究觀念與架構………………………………………………..….....4
1-3 研究定義
1-3-1. 購物中心…………………………………………………..…....…....5
1-3-2 大型商業綜合體…………………………………………..…….........6
1-3-3 都會區……………………………………………………..……….....6
1-4. 研究方法
1-4-1 研究方法…………………………………………………..……..….. 7
1-4-2 研究流程圖………………………………………………..….........…8
第二章 相關理論與文獻回顧
2-1 相關論文研究………………………………………………………..….….9
2-2 都市商業空間結構相關論述
2-2-1 中地理論………………………………………………………….....10
2-2-2 新零售地理………………………………………………….............12
2-3 相關都市之理論
2-3-1 新都市主義………………………………………………….............13
2-3-2 流動空間中社會意義的重建………………………………….........14
2-3-3 草根化流動空間……………………………………………..……...16
2-3-4 租隙理論………………………………………………………..…...16
2-3-5 都市更新與再生…………………………………………..………...17
第三章 流動城市的構成與效應
3-1 流動空間下的城市發展……………………………………….……….....20
3-1-1 全球化下的地方空間體係……………………………….….…..…..20
3-1-2 流動空間下的都市現象………………………………….…........…22
3-2 交通的可及性與城市規模的擴張
3-2-1 交通技術的變革………………………………….…………….….. 24
3-2-2 交通工具的演變與城市擴張形式…………….…………..……......26
3-2-3 交通運輸於城市發展上的特性………………………….…….……27

3-3 市中心區的興衰與再生
3-3-1 市中心區興起與特徵……………………………………..…….......28
3-3-2 城市中心區的衰退………………………………………….............29
3-3-2 市中心區的再生………………………………………………...…...30
3-4 小結……………………………………………………………………........32
第四章 流動的城市空間策略案例分析
4-1 日本東京……………………………………………………………..........34
4-1-1 日本都市計劃發展之過程……………………………………..…...35
4-1-2 東京交通系統規劃………………………………………..………...41
4-1-3 地區更新案例…………………………………………..……..…….43
【案例1】六本木之丘
【案例2】東京中城
4-2 講求效率快速發展的城市--香港…………………………………….…..50
4-2-1 香港之城市發展背景……………………………………….............52
4-2-2 香港城市發展歷程………………………………………………….53
4-2-3 香港城市運輸系統………………………………………………….56
4-2-4 都市發展現象案例………………………………………………….59
【案例1】以產業發展的都市運輸終點站—東涌新市鎮
【案例2】流動城市下的草根動員—大澳
4-3 小結………………………………………………………………..........…63
第五章 台中都市發展與擴張
5-1 清末時期對台發展概述…………………………………...……….....…65
5-2 日治時期台中都市發展之情況……………………………............……72
5-2-1 都市計劃發展概念期（1895~1900 年）………………..……….....74
5-2-2 都市計劃的發展與進行時期（1901~1934 年）……………..........78
5-2-3 市區擴張期階段（1935~1945 年）…………………..……….…...83
5-2-4 日治時期鐵路運輸對市區空間發展之影響…………………….....87
5-3 二次戰後台中市都市空間結構之變化（自1945 年起）………….…...88
5-3-1 戰後初期之都市計畫發展過程……………………………….….....90
5-3-2 首次的都市計畫案-舊市區主要計劃………………………...….…91
5-3-3 都市擴張計劃期………………………………………………....….93
5-3-4 通盤檢討期…………………………………………………….……96
5-3-5 戰後交通運輸之發展………………………………………...……102
5-4 小結…………………………………………………………………..…105
第六章 流動城市--台中都會區之流動策略發展
6-1 台中都會區發展……………………………………..………..…...…….109
6-2 台中都會區新定位—國際文化城……………………….….....……..…112

6-3 跨越城市的新結盟關係—台中與廈門………………………..……......114
6-4 結論與後續研究建議……………………………………………........…117
參考文獻……………………………………………………….………………..….119
附件……………………………………………………………….………………...124

圖目錄
第一章
圖1-1 台中都會區重大交通示意圖……………………………………………………..…..3
圖1-2 研究觀念與架構………………………………………………………………..……..4
第二章
圖2-1-1 都會區商業空間類型及其結構模型……………………………………………..12
第三章
圖3-2-1 Herbert Budd，1976 運輸影響都市形態之模式…………………………………25
圖3-2-2 交通方式與城市形態的演變……………………………………………………..26
第四章
圖4-1-1 東京都人口分布情況……………………………………………………………..35
圖4-1-2 東京都生活圈範圍………………………………………………………………..35
圖4-1-3 福田重義 「新東京計劃」………………………………………………………36
圖4-1-4 1923 年關東地震東京市受災範圍圖…………………………………………….37
圖4-1-5 後藤新平「帝都復興計劃略圖…………………………………………………..38
圖4-1-6 戰後復興圖………………………………………………………………………..39
圖4-1-7 第一次首都圈整備計劃圖………………………………………………………..40
圖4-1-8 多核心都市發展圖………………………………………………………………..40
圖4-1-8 首都圈政策範圍圖………………………………………………………………..42
圖4-1-9 首都圈路網圖……………………………………………………………………..42
圖4-1-10 東京鐵道網絡的市街地形變遷圖………………………………………………..43
圖4-1-11 東京商業分布圖…………………………………………………………………..43
圖4-1-12 六本木之丘與東京中城位置圖…………………………………………………..44
圖4-1-13 森大樓……………………………………………………………………………..44
圖4-1-14 六本木之丘更新前建物圖………………………………………………………..45
圖4-1-15 空中花園與節點分析圖…………………………………………………………..45
圖4-1-16 毛利庭園…………………………………………………………………………..46
圖4-1-17 六本木分析圖……………………………………………………………………..47
圖4-1-19 東京中城全景圖…………………………………………………………………..47
圖4-1-20 東京中城通道節點………………………………………………………………..48
圖4-1-21 21-21 Design Sight……………………………………………………………….48
圖4-1-22 東京中城分析圖…………………………………………………………………..49
圖4-2-1 香港行政範圍圖…………………………………………………………………..52
圖4-2-2 香港於五小時內的飛行距離圖…………………………………………………..52
圖4-2-3 香港建設密度分布圖……………………………………………………………..53
圖4-2-4 香港高密度集中化發展…………………………………………………………..53
圖4-2-5 未建設區域分布圖………………………………………………………………..54
圖4-2-7 香港填海與發展工程圖…………………………………………………………..55

圖4-2-8 中環地區半山扶梯………………………………………………………………56
圖4-2-9 中環地區高架天橋………………………………………………………………56
圖4-2-10 香港城市立體化設計……………………………………………………………57
圖4-2-11 香港鐵路及地下鐵運輸系統分布圖……………………………………………58
圖4-2-12 香港全境距鐵路車站500 範圍內人口密度圖…………………………………58
圖4-2-13 複合立體開發示意圖……………………………………………………………58
圖4-2-14 西九龍藝文區計劃剖面示意圖………………………………………………....59
圖4-2-15 各式轉乘工具……………………………………………………………………60
圖4-2-16 消失的地方感（左為東涌新市鎮；右為西九龍地鐵）………………………61
圖4-2-17 大澳交通位置圖…………………………………………………………………61
圖4-2-18 大澳傳統市街消費方式…………………………………………………………63
圖4-2-19 東涌薈東城-全港最大OUTLET………………………………………………..63
圖4-2-20 東涌新市鎮居住模式…………………………………………………………....63
圖4-2-21 大澳居住生活模式………………………………………………………………63
第五章
圖5-1-1 清代台中市村落分布簡圖………………………………………………………..66
圖5-1-2 清領時期台中市主要聚落分布圖………………………………………………..68
圖5-1-3 台中市第一期築城計劃圖………………………………………………………..70
圖5-1-4 清代台灣省城推測復原圖（疊圖至都市計劃現況圖）………………………..71
圖5-2-1 兒玉利國之新市區構想圖………………………………………………………..75
圖5-2-2 《台中市街區規劃設計報告書》中之台中市區設計圖………………………..76
圖5-2-3 《台中市街區規劃設計報告書》中兒玉利國與巴爾頓與濱野彌四郎之新市區構想
概念比較圖………………………………………………………………………………………….77
圖5-2-3 巴爾頓計畫與清代省城計畫疊圖………………………………………………...77
圖5-2-4 1900 年本下周一的台中市區改正圖……………………………………………..80
圖5-2-5 1901 年市區改正區域及附屬地平面圖…………………………………………..81
圖5-2-6 1911 年擴張計劃及新闢市街圖…………………………………………………..83
圖5-2-7 1935 年台中州告示第一號發布「台中市的市區擴張計畫」…………………..84
圖5-2-8 1943 年（昭和17 年）總督府告示第273 號「台中市都市計畫圖」…………86
圖5-2-9 1943 年與前期計劃分析疊圖……………………………………………………..86
圖5-2-10 日治時期都市擴張圖……………………………………………………………...88
圖5-3-1 1986 年第一次通盤檢討計畫圖………………………………………..…………98
圖5-3-2 1986 年第一次通盤檢討分期分區發展示意圖…………………………………..99
圖5-3-3 1995 年第二次通盤檢討計畫圖…………………………………………………100
圖5-3-4 2004 年第三次通盤檢討整體開發地區開發單元範圍示意圖…………………101
圖5-3-5 台中市道路系統圖……………………………………………………………….103
圖5-4-1 台中市都市空間重心移轉圖…………………………………………………….106
第六章

圖6-1-1 台中都會區都市體系示意圖…………………………………………………….110
圖6-1-2 就業類別統計圖………………………………………………………………….111
圖6-1-3 台中市特色專業街道……………………………………………………………111
圖6-2-1 城市重大建設分布圖……………………………………………………………112
圖6-2-2 台中都會區人流-物流-資訊流動關係………………………………………….114
圖6-3-1 台中都會區與兩岸間的關係……………………………………………………115
圖6-3-2 台灣海峽在東亞的關係位置……………………………………………………116
圖6-3-3 華南經濟圈示意關係圖………………………………………………………....117
表目錄
表1-1 購物中心定義比較表……………………………………………………………….…5
表4-1-1 案例比較表…………………………………………………………………………50
表5-1 八門四樓內容………………………………………………………………………..70
表5-2-1 日治時期台中都市計畫發布歷程表……………………………………………….73
表5-3-1 台中市都市計畫主要計畫發布實施歷程表……………………………………….91
表5-3-2 擴大都市計劃內容表……………………………………………………………..…95
表5-3-3 戰後國民政府都市計劃發展表……………………………………………………103
表6-1-1 就業人口產業類別統計表……………………………………………………..…..111

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2007年都市更新國際研討會 內政部營建署