本研究旨在討論城市中因為交通建設所造成的『高架橋下的失落空間』問題，並藉由城市觀察與設計操作，提出具體的方式以重構被邊緣化的橋下空間。首先，由『都市水泥叢林』談起，進而討論城市人與自然的關係，與生活在都市中的無奈，城市繁忙的生活壓力所衍生出暫時逃離的現象，進而討論城市人是渴望親近自然的。並更進一步，針對都市中由交通所主導向而衍生出的巨型結構物，對於都市生活的影響作進一步的探討。
    本研究針對交通造成的城市議題進一步討論－城市中的環境罪惡之源似乎都來自於交通問題，間接造成城市中的失落空間產生，例如高架橋下空間，便是『城市邊緣化』的代表。針對行人在都市中應該更被尊重，並對於未來後汽車時代的來臨，提出為『市民』設想的人性化城市。並且，對於失落的橋空間的案例與軟化城市介面的案例進行研究。
    緊接著，針對台北市內的橋空間做調查與探討，以瞭解生活在城市中的人，如何看待城市中的橋下邊緣空間。並以『市民大道橋下空間』為主要研究對象，就其歷史與都市涵構做一扼要之瞭解，並討論其面臨的都市性議題，並更進一步的討論未來周邊區域的都市計畫發展，將會提供出什麼樣的改變機會。藉由實地的觀察與記錄市民大道橋空間的現象，檢討有其特色與應該改進的地方。
    最後，則綜合以上的討論，提出解決橋下空間『城市邊緣化』的方案，並進一步提出以『公共藝術、穿越與連結、共生、轉換』四個主題作為縫合都市紋理與活化橋下空間的主要方式。針對高架橋與週邊環境所形成的空間做進一步分析，提出市民大道未來的定位，並對於市民大道的空間提出改造策略、規劃、與設計操作上。設計上圍繞在自然元素、軟性材料、與人性空間等相關議題，並針對基地特性，提出改善高架橋下失落空間的方式。

This research is for the purpose of discussing “the lost space under the viaduct of the city”, problem created by the transportation construction, and then proposing the specific way to restructure the marginalized space of the city by observation and design.  First of all, started from” cement jungle in the city”, then discussed the relationship between the citizens and the nature, and the temporary thought, out of the pressure, of escaping from the busy city life.  And the further, focused on how the mega-structures leading by the transportation influences the city. 
    This research focused on the discussion of the city issue caused by the traffic - the source of the crime in the city seems to be the traffic problem, producing the lost place in the city indirectly.  Take the space under the viaduct as an example, which is the epitome of “the City Edge”.  The pedestrians should be more respected, and with the coming of post-traffic age, present the idea of the citizen-oriented, humanized city.  Furthermore, the case of the lost space and interface of the city are surveyed.
    And then, this research tries to understand how people living in the city by the observation and discussion of the lost space under the viaduct.   To take “the space under Civic Blvd. in Taipei City” as the main research subject, try to have a brief understanding of its history and urban context, and discuss the coming metropolis issues. Finally, discussing what kind of improvement the plan of urban development will provide in the future.  By observing and recording the space under Civic Blvd. practically, review its characteristic and the part to be desired. 
    Lastly, this research concludes the discussion with a proposal for solving the “City Edge” under viaduct space.  Furthermore, to propose the following 4 themes as the main drive to stitch together the urban pattern and revitalize under viaduct spaces: Public Art, Interweaving & Inter-connection, co-existence and conversion.  Focusing on analyzing viaduct's immediate surrounding context and environment leading to redefining the future of Civic Blvd., and to propose a re-generation plan and design strategy.  The design philosophy will focus on elements of nature, soft material and humanistic space, with the site characters leading to a plan to redevelop the "lost space" under the viaduct.

目錄 
第一章 緒論……………………………………………………………..1
1-1 緣起.................................................. 1
1-1-1 我與自然的淵源---『宜蘭』小孩........................1
1-1-2 我的台北印象----與『台北』這個城市的邂逅.............2
1-1-3 生活在水泥叢林的都市人...............................2
1-2 目的...................................................4
1-2-1 觀察台北現象.........................................4
1-2-2 思考城市生活的暫時性逃離 (Escape)現象................5
1-2-3 文明城市地景--都市中的巨大交通建設構造物 (Mega Structure).................................................6
1-3 探討領域...............................................8
1-3-1 解讀台北失落的『橋』空間.............................8
1-3-2 城市人行公共空間過於單調與僵硬.......................8
1-3-3 目前實際觀察地區.....................................9
1-4 研究方法..............................................10
1-4-1 實地觀察記錄........................................10
1-4-2 整理分析............................................10
第二章 文獻回顧...........................................12
2-1 交通發展與城市空間....................................12
2-1-1 交通與城市尺度......................................12
2-1-2 城市中行走的特殊空間經驗............................13
步行與車行的尺度感比較....................................13
街道經驗..................................................14
都市中的人行空間..........................................14
生活街道..................................................15
台北與宜蘭的空間感........................................15
從宜蘭坐火車進入台北城市的經驗............................15
無可避免之趨勢－台北後花園現象............................16
922世界無車日.............................................16
後汽車時代的城市..........................................17
2-2 失落空間與城市........................................18
2-2-1 失落空間的定義......................................18
2-2-2 失落空間的再利用....................................19
2-2-3 橋下失落空間改造之案例研究..........................19
「Made in Tokyo」的東京經驗...............................19
High line 閒置空間改造競圖，紐約..........................25
多梅尼爾大道，巴黎........................................26
2-3 城市空間與自然........................................27
2-3-1 城市空間與自然的關係................................27
2-3-2 對於自然的態度......................................27
2-3-3 宜蘭空間與台北空間..................................29
2-4 對於－城市禪園 CITYZEN GARDEN的思考...................30
2-5 案例研究..............................................31
2-5-1 FOA，橫濱港國際客船候船碼頭，2002...................31
2-5-2 West 8，Carrasco Square，1997.......................32
2-5-3 伊東豐雄，仙台媒體中心，2001........................33
2-5-4 妹島和世，少女都市，2000............................34
2-5-5 小結................................................35
第三章 研究議題...........................................36
3-1 橋的論述..............................................36
3-1-1 工程設計與建築設計的差異............................36
3-1-2 橋下空間的聯想--黑暗面 犯罪 遊民....................36
3-2 台北城市中高架橋下之土地利用..........................37
3-2-1 建國南北路高架道....................................37
3-2-2 新生高架橋..........................................37
3-2-3 環河快速道路........................................38
3-2-4 捷運高架橋..........................................38
3-2-5 市民高架橋..........................................38
3-3 研究對象選擇..........................................40
3-3-1 市民大道概述........................................40
3-4 歷史發展與都市涵構...................................42 
3-4-1 舊城區發展與沒落....................................42
3-4-2 河岸的記憶..........................................42
3-4-3 鐵道記憶............................................43
3-4-4 後產業空間的再定義..................................43
3-4-5 相關都市計畫........................................44
中央車站與中央公園整體規劃設計案..........................44
台北車站特定專用區開發案..................................44
華山創意文化園區(含中央藝文公園)..........................45
3-5 基地現況觀察..........................................47
觀察範圍..................................................47
觀察結果歸納..............................................48
3-6 市民大道橋空間議題....................................50
可見又看不見的圍牆與無形的隔閡............................50
全長6.4公里的空白.........................................50
遊民佔據橋下空間..........................................51
市民大道步行經驗..........................................51
第四章 基地分析...........................................52
4-1 基地分析..............................................52
4-1-1 周邊環境分析........................................52
串聯南北向各主要道路之快速道路............................52
市民大道沿線綠帶分析......................................52
公共空間分佈..............................................53
4-1-2 橋空間分析..........................................53
市民大道高架系統分析......................................53
市民大道橋下空間的高度變化................................53
市民大道橋空間構造分析與空間尺度..........................54
市民大道空間使用分析......................................54
橋樑的另類用途............................................55
市民大道橋下空間調查......................................55
4-2 前置操作與實驗........................................57
4-2-1實驗.................................................57
4-3 策略與規劃............................................58
4-3-1 市民大道未來的定位..................................58
城市的門戶................................................58
城市中介帶................................................58
城市連續帶................................................58
4-3-2 24小時的城市生活....................................61
第五章 設計操作...........................................63
5-1 地景藝術『ART』.......................................63
5-1-1 橋下構造物改造設計..................................63
Cube 01 亭之椅............................................65
Cube 02 瓶之屋............................................66
Cube 03 紙之屋............................................66
Cube 04 枯木之屋..........................................66
Cube 05 草原之屋..........................................67
Cube 06 綠牆之屋..........................................68
Cube 07 木之屋............................................68
Cube 08 竹筒之屋..........................................68
5-2 穿越行為..............................................69
5-2-1 bridge 01 堤之橋....................................70
5-2-2 bridge 02 透之橋....................................72
5-2-3 bridge 03 童之橋....................................73
5-2-4 bridge 04 島之橋....................................74
5-3 Mega Structure 共存...................................75
5-3-1 樹影公園............................................76
5-3-2 路徑公園............................................78
5-3-3 汽車展售中心........................................79
5-3-4 橋下出租農場........................................80
5-4 轉換..................................................82
5-4-1 自行車出租站........................................82
5-5 小結..................................................83
第六章 結論與後續研究.....................................97
6-1 結論與建議............................................97
6-2 後續研究..............................................98
參考書目..................................................99

圖目錄
圖1-1-1日本街道空間與台北街道空間的差異...................1
圖1-1-2擁擠的台北交通.....................................1
圖1-1-3台北的生活拼貼.....................................3
圖1-2-1台北巷道隨處可見的廣告張貼.........................4
圖1-2-2東區騎樓下的臨時攤販...............................4
圖1-2-3街道上的機車   ....................................4
圖1-2-4城市生活的小自然—盆栽植物 ........................5
圖1-2-5城市生活的暫時逃離現象  ...........................5
圖1-2-6台北城市中的巨大構造物  ...........................6
圖1-2-7台北市的高架橋分佈圖  .............................7
圖1-4-1研究流程圖.........................................11
圖2-1-1台北路口隨處可見的人行天橋 ........................12
圖2-1-2信義計畫區的天橋徒步系統...........................12
圖2-1-3切割蘭陽平原景觀的高速公路 ........................15
圖2-1-4切割都市紋理的高架橋 ..............................15
圖2-1-5世界無車日 ........................................16
圖2-1-6城市中的人行空間...................................16
圖2-1-7未來汽車革命將減少都市空間的空氣污染...............17
圖2-1-8都市中的人行空間應該受到尊重.......................17
圖2-2-1台北典型的街道空間 ................................18
圖2-2-2紐約，公路邊緣的失落空間，1983  ...................18
圖2-2-3位於高架鐵路下的秋業原電子商店街...................21
圖2-2-4位於高速公路高架橋下的百貨公司.....................21
圖2-2-5位於高速公路高架橋旁的複合式商業大樓...............22
圖2-2-6位於高架電車站旁的停車場...........................22
圖2-2-7位於大賣場屋頂上的汽車教練場.......................23
圖2-2-8位於高架捷運站下的交通博物館.......................23
圖2-2-9位於高架鐵道下的住宅...............................24
圖2-2-10被電車高架橋圍塑的休閒公園........................24
圖2-2-11現今荒廢的紐約High Line 景觀......................25
圖2-2-12過去紐約的High Line鐵道...........................25
圖2-2-13 High Line周邊都市涵構 ...........................25
圖2-2-14 High Line 競圖版面案例...........................25
圖2-2-15巴黎多梅尼爾大道橋下店鋪..........................26
圖2-2-16巴黎多梅尼爾大道橋下咖啡廳........................26
圖2-2-17巴黎多梅尼爾大道橋上景觀..........................26
圖2-2-18巴黎多梅尼爾大道橋上空間與週邊建物連結............26
圖2-3-1蘭陽平原田園景觀 ..................................29
圖2-3-2台北街道景象 ............. ........................29
圖2-5-1橫濱客船碼頭設計圖.................................31
圖2-5-2橫濱客船碼頭鳥瞰...................................31
圖2-5-3橫濱客船碼頭室內空間...............................31
圖2-5-4橫濱客船碼頭鳥瞰...................................31
圖2-5-5平面圖.............................................32
圖2-5-6橋下景觀設計.......................................32
圖2-5-7橋下公共藝術裝置，活化橋下空間.....................32
圖2-5-8橋下公共藝術.......................................32
圖2-5-9橋下空間經過規劃後轉變成為具有活力的空間...........32
圖2-5-10仙台媒體中心平面圖................................33
圖2-5-11仙台媒體中心平面圖................................33
圖2-5-12仙台媒體中心室內空間..............................33
圖2-5-13仙台媒體中心外觀..................................33
圖2-5-14仙台媒體中心結構柱................................33
圖2-5-15少女都市平面圖....................................34
圖2-5-16妹島和世之少女都市作品照片1.......................34
圖2-5-17妹島和世之少女都市作品照片2.......................34
圖2-5-18妹島和世之少女都市作品照片3.......................34
圖3-1-1清明上河圖：可看出過去橋樑的活動與繁華............ 36
圖3-2-1建國高架橋下的計程車休息站 ....................... 38
圖3-2-2建國高架橋下的雙層停車場 ..........................38
圖3-2-3建國高架橋下的加油站 ..............................38
圖3-2-4新生高架橋下的假日市場 ............................39
圖3-2-5新生高架橋下的假日市場 ............................39
圖3-2-6環河高架橋下的水閘門 ..............................39
圖3-2-7環河高架橋下的五金街 ..............................39
圖3-2-8環河高架橋下的五金街 ..............................39
圖3-2-9捷運木柵線高架 ....................................39
圖3-2-10捷運木柵線高架 ...................................39
圖3-2-11南京東路捷運站 ...................................39
圖3-2-12市民大道橋下空間............................... ..39
圖3-2-13車站前市民大道旁候車區 ...........................39
圖3-2-14市民大道下小公園 .................................39
圖3-3-1市民大道為台北市之核心道路 ........................41
圖3-4-1台北城市發展示意圖 ................................43
圖3-4-2大稻埕碼頭 ........................................43
圖3-4-3市民大道週邊建物背對背現象.........................43
圖3-4-4中央車站與中央公園規劃案...........................44
圖3-4-5台北車站特定專用區計劃示意圖.......................45
圖3-4-6華山創意園區與中央藝文公園平面圖...................46
圖3-4-7華山創意園區與中央藝文公園3D示意圖.................46
圖3-5-1市民高架觀察範圍...................................47
圖3-6-1位於建國高架交流道旁的汽車相關行業.................50
圖3-6-2市民大道穿越台北都市空間 ..........................50
圖4-1-1主要相交道路分析...................................52
圖4-1-2市民大道沿線綠帶分析...............................52
圖4-1-3市民大道沿線公共空間分佈...........................53
圖4-1-4市民大道高架系統分析...............................53
圖4-1-5市民大道橋空間高度變化.............................54
圖4-1-6市民大道橋空間構造分析.............................54
圖4-1-7市民大道空間使用分析...............................55
圖4-1-8橋面集雨用途.......................................55
圖4-1-9市民大道橋下構造物類型分析.........................56
圖4-2-1橋面的材質實驗.....................................57
圖4-2-2市民大道橋上空間綠化想像...........................57
圖4-3-1橋下空間概念拼貼...................................58
圖4-3-2市民大道未來扮演縫合都市紋理的角色.................58
圖4-3-3台北市現行自行車道分佈.............................59
圖4-3-4捷運系統上已有自行車專用車廂.......................59
圖4-3-5市民大道與自行車系統、人行系統、公園系統作結合.....60
圖4-3-6橋下空間概念拼貼...................................61
圖4-3-7集中與分散的概念說明...............................61
圖4-3-8 橋下空間的多用途使用，使得市民大道未來成為富含都市紋理的帶狀公共空間..........................................62
圖5-1-1橋下的地景藝術概念猶如城市中的美術館...............63
圖5-1-2展示櫃之於橋下構造物設計...........................63
圖5-1-3橋下公共藝術設計概念說明...........................64
圖5-1-4公共藝術設計位置圖.................................64
圖5-1-5橋下公共藝術設計樣式...............................64
圖5-1-6 Cube 01設計說明...................................65
圖5-1-7 Cube 01 設計說明..................................65
圖5-1-8 Cube 02 瓶之屋....................................66
圖5-1-9 Cube 03 設計說明..................................66
圖5-1-10 Cube 04 設計說明.................................67
圖5-1-11 Cube 05草原之屋設計說明..........................67
圖5-1-12市民大道地下監控中心..............................68
圖5-1-13 Cube 06被綠牆圍繞的空間..........................68
圖5-1-14 Cube 07 設計說明.................................68
圖5-1-15 Cube 08設計說明..................................68
圖5-2基地位置圖...........................................69
圖5-2-1堤之橋基地位置.....................................70
圖5-2-2堤之橋基地現況.....................................70
圖5-2-3堤之橋設計說明.....................................71
圖5-2-4透之橋基地位置圖...................................72
圖5-2-5透之橋設計說明.....................................72
圖5-2-6童之橋的樹屋概念...................................73
圖5-2-7童之橋設計說明.....................................73
圖5-2-8島之橋動線與基地說明...............................74
圖5-2-9島之橋設計說明.....................................74
圖5-2-10島之橋雨水利用說明................................74
圖5-2-11島之橋上之休憩空間................................74
圖5-3-1基地位置說明.......................................75
圖5-3-2對於公園的分析.....................................76
圖5-3-3樹影公園平面配置與說明.............................76
圖5-3-4樹影公園概念圖.....................................76
圖5-3-5樹影公園設計說明...................................77
圖5-3-6樹影公園設計說明...................................77
圖5-3-7路徑公園設計說明...................................78
圖5-3-8路徑公園下層空間示意...............................78
圖5-3- 9汽車展售中心平面圖................................79
圖5-3-10汽車展售中心設計說明..............................79
圖5-3-11出租農場平面配置說明..............................80
圖5-3-12橋下出租農場設計說明..............................81
圖5-3-13橋下出租農場設計說明..............................81
圖5-4-1自行車出租中心設計說明.............................82
圖5-5-1橋下地景藝術設計圖說-1.............................84
圖5-5-2橋下地景藝術設計圖說-2.............................85
圖5-5-3橋下地景藝術設計圖說-3.............................86
圖5-5-4橋下地景藝術設計圖說-4.............................87
圖5-5-5堤之橋設計圖說.....................................88
圖5-5-6透之橋設計圖說.....................................89
圖5-5-7島之橋設計圖說.....................................90
圖5-5-8童之橋設計圖說.....................................91
圖5-5-9樹影公園設計圖說...................................92
圖5-5-10路徑公園設計圖說..................................93
圖5-5-11汽車展售中心設計圖說..............................94
圖5-5-12橋下出租農場設計圖說..............................95
圖5-5-13自行車出租站設計圖說..............................96

表目錄
表3-5-1 市民大道觀察記錄表................................48
表4-1-1 橋下構造物類型表..................................55

繁體中文書目

韋伯
1993《非正當性支配：城市的類型學》康樂、簡惠美 譯，台北，遠流出版社
黄衍明
1995 《都市空間筆記》，黃衍明 著，台北，探索文化出版社
特蘭西克Roger Trancik
1996《找尋失落的空間－都市設計理論》。謝慶達 譯，台北，田園城市文化。
韓王榮
1998《非常城市人》，韓王榮 著，台北，業強出版社
推動台灣火車站保存再生行動聯盟
1998《再見火車頭》，推動台灣火車站保存再生行動聯盟 著，台北，創興車版社
John Naisbitt
1999《高科技‧高思維》。尹萍 譯，台北，時報文化。
亞聯工程顧問有限公司
1999《市民大道沿線交通整體規劃》。台北，台北市交通管制工程處。
褚瑞基
1999《人與自然》。台北，田園城市文化。
科比意Le Corbusier
2002《都市學》。蔡朝憲 譯，台北，田園城市文化。

簡體中文書目

潘海嘯
2004《城市交通創新設計－建築行動起來》。潘海嘯 編譯，北京，中國建築工業
莫什.薩夫迪
2001《后汽车时代的城市》，吴越 译，北京，人名文学出版社

原文書目

Luca Molinari
2000 《West 8》，Luca Molinari 著，Rotterdam，Skira Architecture Library
貝島桃代＋黑田潤三＋塚本由晴
2001 MADE IN TOKYTO《東京製造》。貝島桃代＋黑田潤三＋塚本由晴 著，東京，鹿島出版會
論文書目 

張美嘉
2002《市民大道的建構》。台北，淡江大學建築系碩士論文。
蔡易霖
2002《非公園》。台北，淡江大學建築系碩士論文。
黃淑珠
2003《穿越安全城市》。台北，淡江大學建築系碩士論文。
林  蔚
2005《水岸的地景設計實驗－以台北市河岸為例》。台北，淡江大學建築系碩士論文。

外文期刊

JA 雜誌42期

參考網站

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http://www.dnp.co.jp/museum/nmp/madeintokyo_e/mit.html
high line website
http://www.thehighline.org/
台北市都市發展局
http://www.udd.taipei.gov.tw/