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系統識別號 U0002-1407200923060500
中文論文名稱 國際航空公司航油單價管理導入系統與知識管理之探討 -以某國際航空公司為例
英文論文名稱 A Case Study: An International Airlines Developing a New Jet Fuel Price Management System with Knowledge Management Implemented
校院名稱 淡江大學
系所名稱(中) 全球華商經營管理數位學習碩士在職專班
系所名稱(英) E-Learning Executive Master's Program of Business Administration (EMBA) in Global Chinese Management
學年度 97
學期 2
出版年 98
研究生中文姓名 陳恩宏
研究生英文姓名 En-Horng Chen
學號 796670189
學位類別 碩士
語文別 中文
口試日期 2009-06-08
論文頁數 104頁
口試委員 指導教授-蔡信夫
委員-薛富井
委員-黃明達
中文關鍵字 油價管理系統  知識管理  原油  石油危機 
英文關鍵字 Jet Fuel Price System  System  Oil Price  Knowledge Management  Oil Crisis 
學科別分類
中文摘要 1973年第一次石油危機,西德州原油價格從每桶不到3美元漲到超過13美元。第二次石油危機(1979年-1980年),原油價格從每桶15美元左右最高漲到1981年2月的39美元。經過20年的醞釀,到了2000年油價開始蠢蠢欲動,2003年開始以年平均10美元的幅度推升油價,2003年原油年平均油價每桶31美元、2004年41美元、2005年56美元、2006年66美元、2007年72美元,一路飈漲,直到2008年7月11日盤中創下歷史高點147.27美元後,油價像洩氣皮球陡然下滑。在全球經濟陷入衰退,加上次級房貸、金融海嘯風暴,上演了歷史罕見的系統性金融危機,全球股市、債市、房市三種主要資產齊跌,國際投機性資金進行大撤退,加重國際油價跌勢,在2008年12月23日的油價跌至每桶30.28美元,是自2003年11月25日收盤30.02美元以來最低點。

油料費用支出一直是航空公司的重要成本項目。以個案公司2008年的全年需要油量6.8億加侖計,當油價每桶年平均上漲1美元,一年就要多5億台幣的油費支出。因此,個案公司規劃設計的「油價管理系統 Jet Fuel Price Management System」,藉由系統功能去整合各站別最新的油價資訊,提供決策之用。

本研究以個案公司實際導入新「油價管理系統」為背景,對個案的執行情形進行研究,獲得以下結論:
(一)油價資訊為航機加油量多寡的重要參考依據,也是公司預估油費支出的主要資訊之一。藉由新航油單價管理資訊系統支援,提供相關單位評估加油量多寡決策的時效問題,增加公司整體經濟效益。
(二)專案小組的密切合作,經過小組共同研討、設計、規劃,是個案公司發展新油料單價管理系統成功的重要因素。
(三)知識傳遞效用是本案新航油單價管理系統在導入後,呈現在個案公司由顯性知識傳導,逐步擴散為個案公司隱性知識的重要力量。
英文摘要 Since the Organization of Arab Petroleum Exporting Countries proclaimed an oil embargo on October 15, 1973, the oil price soared unexpectedly from 3 US dollars up to 13 dollars in a very short period. This event was said the 1973 Oil Crisis. Subsequently, the Second Oil Crisis (1979-1980) occurred again in the wake of the Iranian Revolution. The oil price, at that time around 15 dollars per barrel, zoomed sharply to a new record of 39 dollars on February 1981.

Entering into the 21 century, the oil price began to progressively screw up by the stimulation of economic prosperity that caused the oil price jumped by an incredible range of 10-dollar annually since 2003, which year its average was 31 dollars per barrel. On 2004, annul average was 41 dollars, accordingly quently the year 2005’s average was 56, then 2006 was 56, and 2007 was 72. The price was spinning up and up almost nonstop, until on the July 11th, 2008, it topped 147.27 dollars for the first time to reach a historic high before closing at 145.08. After that, the oil price plunged as taking a roller coaster by near 80 percent to 30.28 dollars on December 23, 2008.

No matter how the oil price up or down at any time, the fuel expense is always the main item of airlines’ cost. As reviewing the case studying company, if the oil price averaged increases one dollar a year, the company’s cost will add 500 Million TWD. That’s why the company was so urgently to develop the ‘Jet Fuel Price Management System’ to provide fuel price information for the top management during their decision making. This research about the Jet Fuel Management System is getting the results as follows:
1. The Jet Fuel Price Management System provides the necessary and up-to-date fuel price information to the persons who need it to make a right decision.
2. Because the working group’s seamless cooperation, the new system can be successfully to obtain an ideal goal.
3. The up-to-date fuel price information and its related knowledge which is a kind of tacit knowledge is gradually disclosed to the company anywhere and becoming the company’s explicit knowledge little by little.
論文目次 目錄
第壹章 緒論 1
第一節 研究背景 3
第二節 研究動機 6
第三節 研究目的 8
第四節 研究方法與流程 9
第貳章 文獻探討 11
第一節 資訊與資訊系統 11
第二節 知識的定義與探討 15
第三節 知識管理的重要性與組織知識成長 19
第四節 知識管理架構 23
第五節 組織知識管理導入與生命週期 30
第六節 企業推動知識管理成功關鍵因素 33
第參章 研究方法 39
第一節 研究方法與途徑 39
第二節 研究架構 40
第三節 研究設計 43
第肆章 個案研究 44
第一節 個案公司介紹 44
第二節 個案公司油價管理產生背景與組成 48
第三節 油料單價管理系統設計規劃書及導入過程 55
第四節 個案公司航油單價系統開發與知識管理導入 76
第五節 新舊油價管理系統流程與作業改變之比較 81
第六節 油價管理系統導入後效益評估 82
第伍章 結論與建議 84
第一節 結論 84
第二節 建議 84
第三節 研究限制 85
參考文獻 86
附錄一:自1946年美國西德州中級原油每年平均價格 90
附錄二:油價管理系統報表規劃 98

表目錄
表1.1 歷年西德州原油價格走勢參考表 2
表1.2 個案公司歷年油費佔營業總成本比例暨當年度原油平均價格 3
表1.3 國際航空公司2008及2007年航油成本佔營業總成本比例比較表 4
表2.1 知識的定義 18
表4.1 個案公司近三年營業收入比較表 46
表4.2 IATA 2007年全球主要航空公司客貨運排名 47
表4.3 個案公司在全球主要機場購油採用指數一覽表 51
表4.4 知識管理核心流程與油價管理系統知識需求 79
表4.5新舊油價管理系統流程與作業改變之比較 81

圖目錄
圖1-1 2008年各航空公司航油成本佔營業總成本比例 5
圖1-2 油料管理系統規劃架構 6
圖1-3 近五年西德州原油的油價走勢 7
圖1-4 本研究的流程架構 10
圖2-1 組織內創造知識的四種基本型態 20
圖2-2 知識的螺旋 22
圖2-3 EARL知識管理模式 24
圖2-4 KNAPP 知識管理架構 25
圖2-5 ZACK知識管理架構 26
圖2-6 ARMBRECHT知識管理架構 28
圖2-7 ANDERSEN知識管理模型 29
圖2-8 架構知識管理的方法論 32
圖3-1 寇克(KOLB)的經驗學習循環 39
圖3-2 本研究油價管理系統作業架構圖 41
圖3-3 新舊系統作業流程比較表 42
圖4-1 油料管理系統架構 49
圖4-2 航油單價組構的產生流程圖 54
圖4-3 油價管理系統架構圖 59
圖4-4 油價管理系統作業流程圖 60
圖4-5 航空油料產業知識分類與交流轉化 78
圖4-6 個案公司知識發展流程示意圖 80
參考文獻 參考文獻
中文文獻:
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