由於我國經濟的繁榮，許多人現在都買得起車子。如今，每個家庭至少都擁有一部車子。然而，由於車子數量持續成長，有限的停車位很難滿足增加中汽車數量的需求。因此，違規停車問題變嚴重，導致開車者和行人的極大不便。

    基於這個問題，本研究試圖設計雙層的停車設備。通過這種設備，我們不僅增加了很多停車位，還解決了群眾的停車問題。另一方面，根據我的觀察，市場上的停車設備有很多缺陷。例如，當樓上的車主想要開車時，他必須打電話給樓下的另一位車主去移動車子。

    這項研究提出了一種更方便效率高的停車設備來解決現有的停車問題。希望它可以應用於任何公共停車場或家庭停車位，使我們的生活更美好。

Thanks to the economic prosperity of our country, many people can now afford to own a car.  Today, every family has at least one car.  However, since the number of cars keep growing, the limited parking spaces can hardly meet the requirements of increasing number of cars.  Therefore, illegal parking problems become serious, which causes great inconveniences to drivers and pedestrians.

    Based on this question, this study attempts to design the parking facilities of the double stories.  By this equipment, we not only increase a lot of parking spaces, but also resolve the masses’ parking problems. On the other hand, according to my observation, the parking equipments in the market have many defects. For example, when the car owners upstairs want to drive his car, he has to call another car owner downstairs to remove the car.

    This research proposed a more convenient and efficient parking facilities to solve the existing parking problems. Hopefully, it can be applied in any of the public parking lots or home based parking space and make our life better.

目錄
中文摘要....................................................................................................ii
英文摘要………………………………………………………………...iii
目錄 …………………………………………………………………….iv
圖目錄 …………………………………………………………………vii
表目錄 ………………………………………………………………….xi

第一章  緒論……………………………………………………………1
     1.1 研究動機…………………………………………………… ..1
     1.2 研究目的…………………………………………………… ..1
     1.3 研究範圍與步驟…………………………………………… ..2
     1.4 研究方法……………………………………………………...4
     1.5 使用材料………………………………………………….......4
     1.6 原理法則……………………………………………………...5
     1.7 研究觀念……………………………………………………...7
     1.8 系統架構……………………………………………………...8
     1.9 動作設計……………………………………………………...8

第二章 機電零件簡介…………………………………………………10
    2.1氣壓缸………………………………………………………….10
    2.2調壓閥………………………………………………………….13
    2.3電磁閥………………………………………………………….15
    2.4微動開關……………………………………………………….16
    2.5紅外線感測器………………………………………………….17
    2.6馬達（電動機）………………………………………………….18

第三章 數學式…………………………………………………………20
    3.1 畢氏定理…………………………………………………….. 20
    3.2 慣性距與極慣性距………………………………………….. 21

第四章 機械製圖………………………………………………………25
    4.1 Autocad簡介…………………………………………………. 25
    4.2 Solidworks簡介……………………………………………….28

第五章 製作方法………………………………………………………32

第六章 結構分析………………………………………………………48
    6.1 應力＆應變分析……………………………………………...48
    6.2 立體圖＆工程圖……………………………………………...64

第七章 新式停車位基本架構運作說明………………………………73
    7.1 新式停車位之設計理念………………………………….......73
    7.2 新式停車位之機構設計……………………………………...76

第八章 結論與改良方向………………………………………………87
    8.1 改良方向………………………………………………….......87
    8.2 結論與建議……………………………………………….......87

參考文獻………………………………………………………………..90

附錄一、機械加工………………………………………………………92
   	 二、機械材料……………………………………………………..101

   


























圖目錄
圖1.1. 支撐架原理圖………………………………………………… ...5
圖1.2. 系統架構圖…………………………………………………… ...8
圖1.3 氣壓缸的構造[6]…………………………………………… .....12
圖1.4 通氣孔的調壓閥[7]……………………………………………..14
圖1.5 壓力錶[7]……………………………………………………. …15
圖1.6 平行軸定理[8]……………………………………………… .....22
圖1.7 矩形慣性矩[8]…………………………………………………..23
圖1.8 三角形慣性矩[8]……………………………………………......23
圖1.9 圓形慣性矩[8]…………………………………………… ….....24
圖2.0 支撐架………………………………………………………… ..33
圖2.1 電路圖………………………………………………………… ..34
圖2.2 氣壓缸………………………………………………………… ..35
圖2.3 調壓閥………………………………………………………… ..35
圖2.4 電磁閥………………………………………………………… ..36
圖2.5 微動開關……………………………………………………… ..36
圖2.6 紅外線感測器…………………………………………………. .37
圖2.7 馬達……………………………………………………………. .37
圖2.8 控制箱…………………………………………………………. .38
圖2.9 組立圖………………………………………………………… ..38
圖3.0 成品完成圖……………………………………………………. .40
圖3.1 升降平臺上升至最高位置圖………………………………… ..41
圖3.2 升降平臺作動進行中圖……………………………………… ..41
圖3.3 升降平臺下降至地面位置圖………………………………… ..42
圖3.4 支撐架………………………………………………………… ..43
圖3.5 氣壓缸………………………………………………………… ..43
圖3.6 調壓閥………………………………………………………… ..44
圖3.7 電磁閥………………………………………………………… ..44
圖3.8 微動開關……………………………………………………… ..45
圖3.9 紅外線感測器………………………………………………… ..45
圖4.0 馬達…………………………………………………………… ..46
圖4.1 控制箱………………………………………………………… ..46
圖4.2 升降平臺上升至最高位置圖………………………………… ..47
圖4.3 升降平臺下降至地面位置圖………………………………… ..47
圖4.4 應力圖…………………………………………………………...50
圖4.5 應變圖…………………………………………………………...51
圖4.6 位移圖………………………………………………………… ..52
圖4.7 變形圖…………………………………………………………...53
圖4.8 設計檢查結果…………………………………………………...53
圖4.9 應力圖-1………………………………………………………...56
圖5.0 應變圖-1………………………………………………………...57
圖5.1 位移圖-1………………………………………………………...58
圖5.2 變形圖-1………………………………………………………...59
圖5.3 設計檢查結果-1………………………………………………...59
圖5.4 失效理論破壞圖………………………………………………...62
圖5.5 失效理論破壞圖-1……………………………………………...64
圖5.6 支撐架檔板座立體圖………………………………………… ..65
圖5.7 支撐架立體圖………………………………………………… ..66
圖5.8 支撐架工程圖………………………………………………….. 66
圖5.9 支撐架座立體圖………………………………………………...67
圖6.0 支撐架座工程圖………………………………………………...67
圖6.1 底座板立體圖…………………………………………………...68
圖6.2 底座板工程圖…………………………………………………...68
圖6.3 停車板立體圖…………………………………………………...69
圖6.4 停車板工程圖…………………………………………………...69
圖6.5 支撐架檔板座（放大）工程圖…………………………………...70
圖6.6 支撐架座（放大）工程圖…………………………………….. ....70
圖6.7 底座板網格分佈圖……………………………………………...71
圖6.8 停車板網格分佈圖……………………………………………...71
圖6.9 停車板網格應力分佈圖………………………………………...72
圖7.0 新式停車位之概念圖…………………………………………...73
圖7.1 新式停車位之設計目標圖……………………………………...74
圖7.2 新式停車位之設計目標動作圖………………………………...75
圖7.3 新式停車位之機構設計（一）圖………………………………...76
圖7.4 新式停車位之機構設計動作（一）圖…………………………...78
圖7.5 新式停車位之機構設計（二）圖………………………………...79
圖7.6 新式停車位之機構設計動作（二）圖…………………………...80
圖7.7 新式停車位之機構設計（三）圖………………………………...81
圖7.8 新式停車位之機構設計動作（三）圖…………………………...82
圖7.9 新式停車位之機構設計（四）圖………………………………...83
圖8.0 新式停車位之機構設計動作（四）圖…………………………...84
圖8.1 新式停車位之機構設計（五）圖………………………………...85
圖8.2 新式停車位之機構設計動作（五）圖…………………………...86
圖8.3 切銷加[9]……………………………………………………..94
圖8.4 熔接加工[10]……………………………………………………99


表目錄
表1.1 負載 & 拘束資訊………………………………………………49
表1.2 專題屬性………………………………………………………...49
表1.3 求解器資訊……………………………………………………...50
表1.4 應力結果………………………………………………………...51
表1.5 應變結果………………………………………………………...51
表1.6 位移結果………………………………………………………...52
表1.7 材料屬性………………………………………………………...54
表1.8 負載 & 拘束資訊-1…………………………………………. ..54
表1.9 專題屬-1……………………………………………………...55
表2.0 求解器資-1…………………………………………………...55
表2.1 應力結-1……………………………………………………...56
表2.2 應變結-1……………………………………………………...57
表2.3 位移結果-1…………………………………………………… ..58
表2.4 材料屬-1……………………………………………………...60

[1]  呂准熏 郭興家 蘇寶林 編著，2007，氣壓工程學，臺北縣，全   
     華出版社
[2]  R. C. Hibbeler 編著，黃淳權 譯，2005，材料力學，臺北市，  
     培生出版社
[3]  林昇立 鄭偉盛 黃敏亮 陳欽雨， 1993，編著，製造程序規劃，
     臺北縣，高立出版社 
[4]  Reed-Hill Abbaschian 編著，1994，物理冶金，臺北市，全華出
     版社
[5]  SPOTTS. SHOUP. HORNBERGER， 2006，編著，機械元件設
     計，臺北縣，高立出版社                               
[6]  氣壓缸的分類2016年9月15日，取自：http://www2.kuas.edu.
     tw/prof/mau/www/complete/element/work/cylinder/cylinder.htm
[7]  三點組合2016年9月22日，取自 http://www2.kuas.edu.tw  
     /prof/mau/www/complete/element/power/air-process/3pointer/   
     adjuster/adjuster.htm
[8]  慣性矩與極慣性矩2016年10月，取自：22https://market.cloud.      
     edu.tw/content/vocation/mechanical/tp_st/top2/html/chp16-a.htm
[9]  九江職業技術學院2016年10月23取自：http://218.65.5.218/Mpt
     /jxsc/picture-5.html 
[10] 維基百科焊接2016年11月10取自：https://zh.wikipedia.org/wiki  
     /%E7%84%8A%E6%8E%A5
[11]   http://baike.baidu.com/view/71522.htm（2016年11月16）
[12]   http://baike.baidu.com/subview/4452356/4452356.htm（2016年
      11月16）                              
[13]  http://baike.baidu.com/view/2970836.htm（2016年11月22）
[14]  http://baike.baidu.com/view/404281.htm（2016年12月16）
[15]  http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia_media/main-usesc. asp?id =  
      9083（2016年12月26）
[16]  http://www.ying-fang.com.tw/qa.php?act=view&no=6（2017年1     
     月26）
[17]  http://baike.baidu.com/view/1428202.htm（2017年2月13）
[18]  http://baike.baidu.com/item/ss400（2016年1月18）
[19]  https://zh.wikipedia.org/wiki/AutoCAD（2016年12月01）
[20]  抗疲勞設計（2017年6月5日）取自：    
      http://www.swtc.com/chs/image/whitepaper/simulation/6.pdf
[21]  不同型態負荷的設計（2017年6月5日）取自：
      http://slidegur.com/doc/1742967/