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系統識別號 U0002-1101201118285500
中文論文名稱 歐洲聯盟競爭法架構下航空公司策略聯盟之研究
英文論文名稱 The Study of the Airline Strategic Alliance under the Framework of the EU Competition Law
校院名稱 淡江大學
系所名稱(中) 歐洲研究所碩士班
系所名稱(英) Graduate Institute of European Studies
學年度 99
學期 1
出版年 100
研究生中文姓名 許馨文
研究生英文姓名 Xin-Wen Xu
學號 697290541
學位類別 碩士
語文別 中文
口試日期 2011-01-10
論文頁數 102頁
口試委員 指導教授-陳麗娟
委員-林麗真
委員-張懿云
中文關鍵字 歐洲聯盟  競爭法  航空公司策略聯盟  歐洲民用航空市場自由化  單一歐洲天空  歐美開放天空協議 
英文關鍵字 European Union  Competition Law  Airline Strategic Alliance  Liberalization of European Civil Aviation Market  European Single Sky  EU-US Open Skies Agreement 
學科別分類 學科別社會科學區域研究
中文摘要 自1958年歐洲經濟共同體的成立、1993年歐洲內部市場的建立,到2009年里斯本條約生效後歐洲內部市場的持續運作,歐盟發展的目標便是追求經濟發展、區域經貿整合和與全球貿易接軌。航空運輸是歐洲發展經貿或促進區域經貿整合不可或缺的一環。歐洲內部市場所建立之四大市場自由(包括商品、人員、勞務和資金自由)均需要航空運輸產業的配合才得以在內部市場內順利流通。歐洲民用航空市場三階段自由化、單一歐洲天空的建立,以及與美國簽訂開放天空協議,促使歐洲民用航空市場朝向自由化與民營化的方向發展。但歐盟在發展歐洲民用航空市場時,必須兼顧市場競爭、區域安全和保障消費者的權利。因此,建立有效競爭保護制度是確保歐洲民用航空市場發展的重要關鍵。航空公司雖然為因應世界航空市場自由化而組成策略聯盟,航空市場自由化的結果擴大了歐盟競爭法的適用範圍,因此,能否取得執委會的豁免,會直接影響航空公司策略聯盟拓展歐洲航空市場的成效。

本論文在歐盟競爭法的架構下,探討歐洲民用航空市場的發展演進,說明歐盟如何透過超國家的機制建立國際航空規範,兼顧歐洲民用航空市場的競爭秩序與經貿的穩定成長,以及分析航空公司策略聯盟發展的現況、所掌握的優勢與面臨的風險,以進一步作為我國航空公司加入策略聯盟的評估參考。
英文摘要 Since the establishment of European Economic Community in 1958, the formation of the European Internal Market in 1993 and the entry into force of Lisbon Treaty in 2009, the European Union (EU) has put a lot of efforts on promoting economic development, regional economic integration and global trade. Air transportation is necessary to Europe on promoting economic development or regional economic integration. With efficient air transportation, four freedoms of the European internal market which are goods, people, services and capital can be moved smoothly within the market. Through the liberalization of the European civil aviation market, the formation of Single European Sky and the entry into force of the EU-US Open Skies Agreement, the European civil aviation market has become more and more liberal and global. However, the EU has to maintain the competitiveness of the internal market, regional security and consumer rights while developing the European civil aviation market. Therefore, establishing an effective competition regime is the key factor to ensure the development of the European civil aviation market. On the other hand, in order to face challenges of liberalization of global aviation market, airlines have formed strategic alliances which expanded the scope of application of the EU competition law. Thus, the outcomes of airline strategic alliances developing the European market would be influenced directly by the exemptions regulated by European Commission.

This thesis works on the progress and development of the European civil aviation market under the framework of EU competition law in order to explain how the EU has established the regional aviation standards through supranational mechanism and maintained the growth, competitiveness and sustainable development of the European aviation market. This thesis also focuses on the current status of airline strategic alliances, and analyses the advantages and disadvantages held by airline strategic alliances which could be the example for airlines in Taiwan that consider joining strategic alliances in the future.
論文目次 第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
一、 研究動機 1
二、 研究目的 3
第二節 研究方法 4
第三節 文獻評論 5
第四節 研究範圍與限制 10
一、 研究範圍 10
(一) 歐洲民用航空市場的範圍 10
(二) 歐盟競爭法 11
二、 研究限制 11
第五節 研究架構 11
第二章 歐洲民用航空市場的發展演進 15
第一節 芝加哥公約 15
一、 芝加哥公約之誕生 15
二、 芝加哥公約對歐洲民用航空市場之影響 16
第二節 歐洲民用航空市場三階段自由化進程 17
一、 背景概述 17
二、 第一階段自由化-自1987 年起 19
(一) 1987 年第601 號指令 20
(二) 1987 年第602 號決定 20
三、 第二階段自由化-自1990 年起 23
(一) 1990 年第2342 號規章 23
(二) 1990 年第2343 號規章 24
四、 第三階段自由化-自1992 年起 24
(一) 1992 年第2407 號規章 24
(二) 1992 年第2408 號規章 25
(三) 1992 年第2409 號規章 26
五、 歐洲民用航空市場自由化對市場競爭之影響 27
第三節 單一歐洲天空 (Single European Sky) 29
一、 單一歐洲天空之形成背景與目標 29
二、 單一歐洲天空之建立 30
(一) 2004 年第549 號規章 31
(二) 2004 年第550 號規章 31
(三) 2004 年第551 號規章 32
(四) 2004 年第552 號規章 33
三、 單一歐洲天空之發展現況 34
第四節 歐盟與美國開放天空協議 35
一、 背景概述 35
(一) 歐洲與美國民用航空協議 35
(二) 歐盟與第三國的民用航空協議 36
二、 歐洲法院判決對歐美開放天空協議之影響 37
(一) 2002 年歐洲法院針對開放天空協議之判決 38
(二) 歐美開放天空協議的發展進程 39
(三) 歐美開放天空協議的內容 40
三、 歐美開放天空協議對歐洲民用航空市場之影響 42
(一) 歐美開放天空協議對歐洲航空產業之影響 42
(二) 專家小組之報告 45
(三) 小結 46
第三章 適用歐洲民用航空市場的競爭規範 49
第一節 歐洲聯盟競爭法 49
一、 歐洲聯盟競爭法立法目標 49
二、 歐洲聯盟競爭法之法源依據 50
(一) 主要法源 50
(二) 次要法源 50
(三) 歐盟執委會競爭總署之決定 51
(四) 歐洲法院之判決 52
第二節 歐盟競爭法適用於歐洲民用航空產業之概況 52
一、 原則 53
(一) 歐洲聯盟運作條約第101 條規範之內容 54
(二) 歐洲聯盟運作條約第102 條規範之內容 58
(三) 歐洲聯盟運作條約第101 條與102 條規範之行為主體 60
二、 發展演進 61
三、 例外規定:歐洲航空產業協議之類型豁免 62
四、 航空產業可能違反歐盟競爭法之情況 64
(一) 共同經營協議壓縮其他航空公司的發展空間 64
(二) 電腦訂位系統造成市場進入的障礙 65
(三) 策略聯盟 66
第三節 執委會在歐洲民用航空市場違反競爭調查之角色 67
一、 執委會競爭總署之權限 67
二、 執委會競爭總署與會員國主管機關之合作 69
三、 執委會競爭總署與會員國法院之合作 69
四、 執委會競爭總署與第三國主管機關之合作 69
第四章 歐盟競爭法架構下之航空公司策略聯盟-以寰宇一家為例 71
第一節 航空公司策略聯盟之興起 71
一、 航空公司策略聯盟之定義 1
二、 歐洲航空公司策略聯盟的發展背景 72
三、 航空公司策略聯盟發展之現況 74
(一) 星空聯盟 75
(二) 天合聯盟 78
(三) 寰宇一家 79
(四) 華航加入策略聯盟的構思 80
第二節 航空公司策略聯盟的營運模式 80
一、 航空公司策略聯盟的合作類型 81
(一) 航線聯盟 81
(二) 廣泛的商業聯盟 82
(三) 股權投資聯盟 82
二、 航空公司策略聯盟的合作內容 82
(一) 共用機號 83
(二) 飛行常客獎勵計劃 85
三、 航空公司策略聯盟的經營優勢 86
第三節 寰宇一家在歐盟競爭法架構下面臨的優勢與風險 87
一、 寰宇一家在歐盟競爭法架構下掌握之優勢 87
(一) 較低的營運成本 88
(二) 廣大的行銷與服務網絡 88
(三) 掌握航空市場的需求 89
二、 寰宇一家在歐盟競爭法架構下面臨之風險 89
第五章 結論 91
第一節 歐洲民用航空市場未來的發展趨勢 91
第二節 歐盟競爭法對航空公司策略聯盟發展的影響 93
第三節 航空公司策略聯盟對台灣航空公司的影響 94
參考文獻 97
參考文獻 中文資料

書籍
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外文資料

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論文使用權限
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