由於兩岸政治上的隔閡，縱使民間交流旺盛，很長一段時間兩岸都沒有直通航線；而桃園機場作為我國最重要的聯外機場，因無法與中國大陸對飛，在東亞空運市場逐漸遭到邊緣化，屆至2008年開通兩岸航線，發展困境才獲致改善。同時間，我國政府提出桃園航空城計畫，期以桃園機場為核心帶動周邊區域發展，因此，有需要對開放兩岸直航對桃園機場的影響予以探討。
    本研究引用「新制度主義」理論，探討兩岸空運直航協議與協議所處環境因素如何形塑桃園機場經營策略，並援引「新功能主義」當中「溢出效益」針對兩岸空運直航協議的緣起予以探究，再透由競爭力分析法，比較桃園機場直航前後競爭力變化。

Since China opening its economy in 1978, the non-governmental exchanges between Taiwan and China became more and more frequent. However, due to lack of cross-strait direct flights, and it had resulted in Taoyuan airport, the main airport in Taiwan, getting lost its competitiveness gradually. Until operating cross-strait direct flights in 2008, the business predicaments of Taoyuan airport were improved. Hence, the study aims to figure out the competitiveness changes of Taoyuan airport before and after opening cross-strait direct routes.
    This thesis adopts a framework of New institutionalism to understand the Cross-strait Air Transport Agreement and the qualities of Cross-strait relations how to shape the behaviors of Taoyuan airport. Also, citing the spillover effect of New functionalism to discuss the origin of the Cross-strait Air Transport Agreement. Finally, using the Competitiveness Analysis to compare the competitiveness changes on Taoyuan airport from 2009 to 2015.

目  錄
第一章 緒論.......................................................................................................1
  第一節 研究動機與目的.............................................................................1
  第二節 研究方法..........................................................................................3
  第三節 研究範圍與限制.............................................................................7
  第四節 研究架構與章節安排....................................................................8
第二章 理論與文獻回顧...............................................................................11
  第一節 新制度主義之檢視與應用..........................................................11
  第二節 新功能主義之檢視與應用..........................................................17
  第三節 文獻回顧........................................................................................20
第三章 空運直航協議對桃園機場之影響..................................................23
  第一節 空運直航協議所處環境因素......................................................23
  第二節 歷次空運直航協議與效用..........................................................32
  第三節 協議內外因素對桃園機場影響.................................................49
  第四節 小結................................................................................................57
第四章 直航後桃園機場競爭力之變遷.....................................................60
  第一節 亞太主要機場概況......................................................................60
  第二節 桃園機場與中國機場直航航線分布........................................68
  第三節 桃園機場競爭力變遷分析.........................................................76
  第四節 小結.................................................................................................84
第五章 結論與建議........................................................................................85
  第一節 結論.................................................................................................85
  第二節 建議.................................................................................................87
參考文獻...........................................................................................................89 
表目次
表1-1 機場競爭力指標表...............................................................................6
表3-1 2008年後兩岸歷次會談簽定協議表..............................................26
表3-2 2007年兩岸經貿、人員往來數據...................................................28
表3-3 桃園機場近年客、貨運量數據........................................................50
表3-4 桃園機場近年貨運數據.....................................................................51
表3-5 桃園機場客運航班每週飛航次數....................................................55
表4-1 歷年桃園機場飛航中國大陸各區機位供給佔比..........................69
表4-2 歷年桃園機場飛航華中地區定期航班載客率..............................72
表4-3 歷年桃園機場飛航華南地區定期航班載客率..............................73
表4-4 歷年桃園機場飛航華北地區定期航班載客率..............................74
表4-5 歷年桃園機場飛航東北地區定期航班載客率..............................75
表4-6 歷年桃園機場飛航西北地區定期航班載客率..............................75
表4-7 歷年桃園機場航空公司總數............................................................77
表4-8 歷年桃園機場起降班次...................................................................78
表4-9 歷年桃園機場對飛航點....................................................................79
表4-10 歷年桃園機場旅客過境數據..........................................................79
表4-11 歷年臺灣GDP與總人口...............................................................80
表4-12 歷年亞洲機場SKYTRAX獲獎情形............................................83
表5-1 歷年桃園機場每周航班中國大陸航線佔比..................................86 
圖目次
圖1-1 機場競爭力架構圖...............................................................................5
圖1-2 研究架構圖..........................................................................................10
圖2-1 新制度主義位階示意圖....................................................................12
圖3-1 桃園機場近年客運供需變化............................................................52
圖3-2 桃園機場平均座位數趨勢................................................................53
圖3-3 桃園機場各區域客運航班佔比........................................................55
圖3-4 桃園機場港澳航線供需變化............................................................56
圖4-1 歷年桃園機場飛航中國大陸各區機位供給..................................69

參考文獻

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