海上船舶事故之油污問題嚴重，加上海洋環境保護意識抬頭，海洋油
污問題受到關注，國際上出現許多有關油污損害賠償之規範條款，本研究蒐集其適用範圍、責任主體、責任限額以及強制保險規定。本文乃以英國不列顛船東責任保險之2014年協會規則為主要研究對象，探討P&I Club之承保範圍以及對船舶所有人油污損害之責任範圍。
為鼓勵救助人對環境之保護，1989年國海難救助公約打破傳統海難救
助｢不成功、無報酬」之原則，訂定第14條特別補償金條款。在實務適用上有許多不確定性，則於1999年P&I Clubs推出SCOPIC條款彌補公約特別補償金的不足，解決了報酬爭議、不明確以及計算複雜的問題。
本文探討SCOPIC之內容，深入研究其條款之適用與撤銷方式、費用
規定與擔保以及SCOPIC報酬裁定與支付，並討論條款對救助人及船舶所有人利弊，希望可以做為將來學界研究船東所有人油污救助特別補償條款之參考文獻。

Oil spill caused by ship accidents is a serious problem. With the rise of environmental awareness, people are paying greater attention to oil spills in the ocean. So far, many international conventions on compensation for damages caused by oil spills have been established. This study attempted to analyze articles governing the scope of application, subject of liability, limitation of liability, and compulsory insurance in these conventions. This study used the 2014 agreement of UK Britannia Ship Owners’ Liability Insurance (P&I Club) as an example and investigate the insurance coverage of P&I Club and the scope of its liabilities for ship owners over damages caused by oil spills. 
	To encourage salvors’ protection of the environment, the provisions of Article 14 of the International Convention on Salvage 1989 were created despite defying the “No Cure – No Pay” principle. However, many uncertainties still surrounded the application of these provisions in practice. In 1999, P&I Clubs introduced the SCOPIC clause to address the insufficiency of special compensation under the convention and solve controversies, uncertainties, complicated calculation of the remuneration. 
	This study probed into the content of SCOPIC, with specific focuses on its applicability, withdrawal, tariff rates, award and payment of SCOPIC remuneration, and also discussed the advantages and disadvantages of these clauses for salvors and ship owners. Results of this study could be a reference for researchers of special compensation for ship owners over oil spills salvage.

目錄
第一章  緒論1
第一節　研究背景與動機1
第二節　研究目的與方法7
第三節　研究範圍與流程9
第二章　海洋油污染責任之法律規定與國際公約11
第一節　我國海洋污染防治法11
第二節　國際海上油污染賠償公約與美國油污染法15
第三章　船東責任保險對海洋污染救助費用之賠償責任	34
第一節　船東責任保險之意義與承保責任35
第二節  船東責任保險對海洋油污染之賠償責任46
第三節　1989年海難救助公約與勞伊茲標準救助契約50
第四章　船東責任保險特別補償條款65
第一節　SCOPIC之適用與撤銷66
第二節　SCOPIC之費用規定與擔保71
第三節　SCOPIC之報酬裁定與支付74
第四節　SCOPIC之其他規定	80
第五章 結論與建議86
第一節 結論86
第二節 建議88
參考文獻89
附錄97
附錄 一：1989國際海難救助公約97
附錄 二：SCOPIC-2007條文	109
圖次
圖 1-1：研究架構圖6
圖 1 2：研究流程圖10
圖 3-1：IG再保分配結構圖	45
圖 4-1：Lloyd’s歷年仲裁趨勢圖85
表次
表1 1：全球175件主要漏油事故原因與漏油量統計表2
表1 2：ITOPF油輪漏油量統計表表3
表3-1：1989海難救助公約第13條第14條比較表55
表4-1：Lloyd’s歷年救助報酬統計表(件)63

一、中文
(一)書籍
1.尹章華、崔延，海上保險術語釋義國立台灣海洋大學海洋法律研究所出版，1998年5月。
2.邱展發，P&I與船舶保險理論及實務操作，1991年。
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6.周慶鈁，海上保險入門，茂昌圖書公司，1984年8月。
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8.孫堂福，海上保險學，中國新聞出版公司印刷廠，1968年9月再版。
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11.曾國雄、張志清，海商法，2008年第三版。
12.雲大楠，海上保險入門，茂昌圖書公司，1984年
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14.聶紹雄，海商法與海上保險實務分析，先鋒打字印刷有限公司，2002年11月10日出版。
(二)期刊專論
1.王敏華、張志清，海洋油污損害賠償責任之探討，航運季刊，第12卷第3期，2003年9月。
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3.朱詩環，特別補償存在問題與建議，商品與質量(科教語法)，第 2期，2011年9月1日。
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14.葉偉膺，對LOF2000救助契約併入SCOPIC條款及其附件A之淺見 (下)，中國遠洋航務，第6卷，2008年7月28日。
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(三)學位論文
1.王玫黎，船舶油污損害賠償法律制度研究，西南政法大學博士學位論文，2007年3月。
2.王敏華，海洋油污染賠償責任及求償方式之研究，國立海洋大學航運管理所碩士學問論文，2003年6月。
3.曲立斌，海洋環境污染防治國際規範與國內立法之研究，國立台灣海洋大學海洋法律研究所碩士論文，2004年6月。
4.何思瑩，風險管理與賠償機制之探討，淡江大學保險學系保險經營碩士班碩士論文，2005年6月。
5.吳微，論船東互保協會特別補償條款，大連海事大學法學碩士論文，2010年6月1日。
6.林士淳，汙損害賠償法治之研究，國立臺北大學法律學系碩士論文，2008年7月。
7.邱重盛，契約救助下海難救助之研究，國立台灣海洋大學商船學系碩士學位論文，2005年6月。
8.周億華，台灣地區海難案件沈船及擱淺船責任研究之研究，海洋大學碩士論文，2000年。
9.林士淳，船舶油污染事故緊急應變及賠償制度之研究，國立台灣海洋大學海洋法律研究所碩士論文，2001年。
10.柯博修，海洋油污染事故緊急應變及賠償制度之研究，國立台灣海洋大學海洋法律研究所碩士論文，2001年。
11.許文章，海洋污染國際法治之研究，國立台灣海洋大學海洋法律研究所碩士學位論文，2008年6月。
12.陳正傑，船舶碰撞及意外事故污染之民事損害評估與賠償責任之研究，國立臺灣海洋大學碩士論文，2008年。
13.張君長，勞氏標準救助契約與1989年國際救助公約的相互影響，上海海運學院國際法學碩士論文，2012年12月1日。
14.張培倫，船東船東責任保險之研究，國立政治大學法學院碩士在職專班碩士論文，2007年7月。
15.莫菲，關於剛果國際油污損害民事責任法律問題，學位論文，2009年。
16.馮春碧，由阿瑪斯號貨輪油污染事件論船舶燃油污染損害賠償制度，國立台灣海洋大學，應用經濟研究所碩士論文，2004年6月。
17.傅璻如，防護與補償責任保險對船東船舶油污及損害責任之探討，國立臺灣海洋大學碩士論文，2005年6月。
18.畢可興，我國海域海難救助法制規範與實踐程式之研究，國立臺灣海洋大學海洋法律研究所碩士論文，2010年6月。
19.楊志祥，船舶油污損害賠償責任限制的國際立法及對我國之借，北京理工大學學報，2004年6月。
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22.談傑，船舶油污損害賠償法律問題研究，上海海運學院碩士學位論文，2003年12月
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26.魏靜芬，我國重要海洋油污染事件應變與求償機制之建立，社團法人台灣海洋事務策進會，2011年8月。
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三、外文部分
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