在諸多國家發展高速鐵路之後，台灣的高速鐵路也吸取其他國家的經驗發展出屬於自己的高速鐵路系統，儘管發展初期不被看好，但在經過幾年的發展之後，已經逐漸成為我國大眾運輸的主力。高鐵的市場佔有率的提升影響著其他大眾運輸的發展，也將緊密地牽動我國運輸系統的面貌。
　　從日本的新幹線、法國的TGV與德國的ICE，世界三大高速鐵路發展經歷，及其高速鐵路之組織、營運發展歷程做一簡單剖析，並簡述這三個國家因為發展高速鐵路後帶來之經濟效益，作為我國高速鐵路發展的參考。
　　台灣的高速鐵路引自日本，使用日本新幹線的技術與車廂，可說是日本新幹線的翻版，藉由日本過去新幹線發展的過程中與台灣的高速鐵路相互比較，做為台灣高速鐵路發展的借鏡。
　　本研究將以其他國家高速鐵路發展的經驗中，以高速鐵路的經濟效益作為研究標的，亦即高速鐵路所帶來的外部與內部經濟效益，透過高速鐵路營運之後，如何促進經濟發展與影響國土發展面貌，作為分析的依據，並以高鐵營運之後所面對的瓶頸與實際發展狀況提出未來發展之競爭策略及經營管理所需強化之方向提出建議。

After the introduce of High Speed Rail (HSR) system by many countries, Taiwan has developed its own HSR system as well through referring the experience from them.  Although Taiwan’s HSR draws criticisms and suspicions from the public in the very stage of development, it has become the major system of public transportation in Taiwan after several years.  The market share of the HSR system has changed the landscape on the public transportation system in Taiwan.
　　This research will engage in general analysis on the structure and the developing process on Shinkansen of Japan, TGV of France and ICE of Germany.  In addition, this research will briefly introduce on the economic benefits resulting from their HSR systems as reference for the future development of Taiwan HSR system.
　　Taiwan’s HSR system was imported and introduced from Japan.  Compared to the past development of Japan’s Shinkansen, it can be a good experience for Taiwan for developing its HSR in the foreseeable future.
　　This research will focus on the economic benefits, so-called internal and external economic benefits, from the development of HSR system from above-mentioning countries.  How the HSR systems have great impacts on the future landscape planning in Taiwan after the HSR system formally becomes operational.  Finally, the research will offer some suggestions for Taiwan’s HSR system on its future management and operation.

目  錄
目  錄	I
表目錄	II
圖目錄	III
第一章 緒  論	1
第一節  研究動機與目的	1
第二節  研究範圍與架構	5
第三節  研究方法與限制	8
第二章 各國高速鐵路系統發展之回顧	9
第一節  各國高速鐵路之發展背景	9
第二節  各國高速鐵路之營運及其發展歷程	16
第三節  各國高速鐵路之經濟效益	22
第三章 台灣高速鐵路與日本新幹線之關係比較	27
第一節  台灣南北高速鐵路發展計劃	28
第二節  台灣高鐵與日本新幹線之成立條件比較	40
第三節  從日本經驗分析台灣高速鐵路發展方向	44
第四章 台灣高速鐵路之社會經濟效益分析	47
第一節  高速鐵路對台灣社會、經濟之影響分析	47
第二節  高速鐵路對台灣國土開發之影響分析	67
第五章 結論與建議	77
第一節  結論	77
第二節  建議	79
參考文獻	84

表目錄
表 2-1  日本新幹線運送旅客數統計表	19
表 3-1  台灣高速鐵路建設發展歷程	30
表 3-2  台灣高速鐵路建設發展歷程（續）	31
表 3-3  台灣高速鐵路營運班次初期規劃	33
表 3-4  2008年3月~11月之高鐵列車準點率	34
表 3-5  高鐵車站聯外交通系統改善相關計畫一覽表	36
表 3-6  高鐵車站特定區之區位與發展定位	37
表 4-1  國內航空客運概況	49
表 4-2  國內航空客運概況─按航線分	53
表 4-3  高鐵客運量	56
表 4-4  臺鐵與高鐵共構之車站營運量	57
表 4-5  臺鐵、高鐵及航空客運票價比較	58
表 4-6  汽車、飛機和高速鐵路所排放出之環境污染物的數值比較表	59

圖目錄
圖 1-1  搭乘台灣高鐵人數統計	2
圖 1-2  研究架構示意圖	7
圖 2-1  已營運的新幹線和迷你新幹線路線圖	11
圖 2-2  JR西日本700系新幹線列車	12
圖 2-3  法國高速TGV列車	13
圖 2-4  法國TGV路線圖	14
圖 2-5  TGV在法國及其周邊國家行駛路線	14
圖 2-6  德國ICE列車及德國鐵路系統	15
圖 2-7  日本國有鐵道七家公司分佈圖	17
圖 3-1  台灣高速鐵路營運班次圖	33
圖 4-1  國內航空西部航線客運人數	50
圖 4-2  國內航空載客人數結構比-按航線分	52
圖 4-3  運輸工具運程分析表	63
圖 4-4  國土規劃體系架構圖	68
圖 4-5  二軸、三都帶國土空間架構示意圖	70

參考文獻
一、	中文部份
1.	大國崛起系列叢書編輯出版委員(2007) ，大國崛起：日本百年維新，台北：青林國際出版股份有限公司，p.192
2.	于濤，高速鐵路建設的內外部經濟研究 Research on Internal and External Economy of High -speed Railway Construction，核心期刊 鐵道運輸與經濟RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY ，2007年第01期。
3.	王盈惠（2007），「台灣高速鐵路營運後對城際間運送能量影響之研究」，逢甲大學交通工程與管理學系碩士班碩士論文。
4.	交通部（2005），高鐵暨相關計畫執行現況簡報。
5.	交通部運輸研究所（1998），台灣西部走廊軌道運輸系統之整合研究。
6.	江伯尹（1999），「高速鐵路服務品質對旅客選擇行為影響之研究」，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
7.	何煖軒（2006），台灣南北高速鐵路計畫的推動過程與展望，交通部常務次長。
8.	李子璋（1997），「高速鐵路興建對都市發展影響之研究」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。
9.	李宜臻（2007），「高速鐵路運輸之旅客服務行銷策略－以台灣高速鐵路公司為例」，國立中山大學企業管理學系碩士班碩士論文。
10.	林耀文（2006），「高速鐵路與城市發展關聯之可能性探討－以台灣高鐵為例」，國立中山大學社會科學院公共政策碩士學程碩士在職專班碩士論文。
11.	邱泰榕（2000），「日本高速鐵路發展政策之研究」，中國文化大學日本研究所碩士論文。
12.	邱瓊平，「民航局：不停飛 考量國內航線有其運輸需求」，聯合晚報焦點A7版，2008年11月13日。
13.	姜渝生（2008），中南部區域產業空間策略規劃，財團法人成大研究發展基金會。
14.	洪德生（2007），後高鐵時代區域均衡發展政策之規劃，台灣經濟研究院。
15.	徐毅穎，台灣高速鐵路發展現況之探究，生活科技教育，第34卷1期，2001年01月。
16.	張有恆、蘇昭旭（2007），高鐵車輛發展趨勢，高鐵探索館。
17.	張國廷（2006），「都市旅次外部成本之研究」，國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文。
18.	郭穗，「落實一日生活圈 高鐵營收穩定成長」，自立晚報財經證券，2008年05月31日。
19.	馮正民、林楨家、黃麟淇，台灣高速鐵路系統對地方發展之影響預測，運輸計劃季刊，第34 卷第3 期，391－412 頁。
20.	馮正民、蘇振維、朱冠文，台灣地區西部走廊快高運輸系統對區域發展之衝擊，運輸計劃季刊，第24 卷第4 期，355－368 頁。
21.	黃德治，因應高鐵通車陸空運輸之轉型分析，交通部運輸研究所。
22.	黃麟淇（2004），「台灣高速鐵路系統對地方發展之影響分析」，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
23.	鄭啟瑞（2003），「台灣高鐵通車後國內航空公司經營策略之研究」，長榮大學經營管理研究所碩士論文。
24.	賴螢潔（2006），「台灣高鐵營運策略之分析」，國立中央大學統計研究所碩士論文
25.	魏明谷（2005），「台灣高鐵交通運輸網絡之研究－以彰化地區為例」，大葉大學事業經營研究所碩士班碩士論文。
26.	嚴振昌（2001），「台灣高速鐵路競爭策略之研究」，國立交通大學運輸工程與管理學系碩士論文。

二、	英文部分
1.	Blum, U., Haynes, K. E., and Karlsson, C., “Introduction to the Special Issue: The Regional and Urban Effects of High-Speed Trains”, The Annals of Regional Science, Vol. 31, No. 1, 1997, pp.1-20.
2.	Reed, J. S., “High Speed Rail Related Development in Europe and in the United States”,Conference of Station Areas Development for High Speed Rail, Taipei, 1991.
3.	Sasaki, K., Ohashi, T., and Ando, A., “High-Speed Rail Transit Impact on Region System: Does the Shinkansen Contribute to Dispersion”, The Annals of Regional Science, Vol. 31, No. 1, 1997,pp.77-98.
4.	Smith, A. Roderick A., (2003), The Japanese Shinkansen, Journal of Transport History, Vol.24:2, 222-237.
5.	Vickerman, R.W. (2006), Indirect and wider economic impacts of High-Speed Rail, paper for 4t Annual Conference on Railroad Industry Structure, Competition and Investment, Universidad Carlos III de Madred, Spain
6.	Whitelegg, J. (1993), transport for a sustainable future: The case for Europe, London: Belhaven Press, in 3.『Indirect and wider economic impacts of High-Speed Rail』，Roger Vickerman1Centre for European, Regional and Transport Economics University of Kent, Canterbury, CT2 7NP, UK
7.	Yong S. L. (2007), A study of the Development and Issues Concerning High Speed Rail (HSR), Korea Railroad Research Institute and Transports Studies unit, University of Oxford. Working paper No.1020.

 
三、	網路部分
1.	ICE列車，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=ICE%E5%88%97%E8%BB%8A&variant=zh-tw
2.	ICE列車，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=ICE%E5%88%97%E8%BB%8A&variant=zh-tw
3.	JR，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=JR&variant=zh-tw
4.	SNCF，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。http://en.wikipedia.org/wiki/SNCF
5.	“What we can learn from the Shinkansen”， Christopher P. Hood ，搜尋時間：2008年9月6日。
http://www.istis.sh.cn/list/list.aspx?id=3350
http://www.japanesestudies.org.uk/discussionpapers/Hood.html
6.	Yahoo知識網站，搜尋時間：2008年9月6日。http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105042107039
7.	上海圖書館上海科學技術情報研究所，「國外高速鐵路發展現況」，上海情報服務平台網，2006年09月19日。http://www.istis.sh.cn/list/list.aspx?id=3350，閱覽日期：2008年11月12日。
8.	中華民國交通部，http://www.motc.gov.tw/
9.	中華民國交通部民用航空局，http://www.caa.gov.tw/
10.	日本國土交通部統計資料，搜尋時間：2008年9月6日。http://toukei.mlit.go.jp/60/monthly/index.html
11.	台灣高鐵，http://www.thsrc.com.tw/
12.	台灣鐵路管理局，http://www.railway.gov.tw/
13.	交通部公路總局，http://www.thb.gov.tw/
14.	交通部台灣區國道高速公路局，http://www.freeway.gov.tw/
15.	交通部高速鐵路工程局，http://www.hsr.gov.tw/
16.	交通部運輸研究所，http://www.iot.gov.tw/
17.	李文儀，「高鐵大誤點，車門面板短路肇禍」，自由時報，2008年8月26日。http://news.yam.com/tlt/life/200808/20080826362495.html
18.	何煖軒（2005），高鐵貫通南北　城鄉風貌新探，台灣年鑑。http://www7.www.gov.tw/EBOOKS/TWANNUAL/show_book.php?path=3_010_002
19.	法國在台協會，搜尋時間：2008年9月6日。http://www.fi-taipei.org/article.php3?id_article=346
20.	法國高速列車，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B3%95%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BD%A6&variant=zh-tw
21.	洪錫賢，「中科四期基地 二林出線」，中華日報，2008年08月20日。 http://www.cdnnews.com.tw/20080821/news/cjcy/820010002008082018494929.htm
22.	高速鐵路，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%AB%98%E9%90%B5&variant=zh-tw
23.	「高鐵各地車站聯外客運接駁路線已通車營運」，台灣商會聯合資訊網，2008年09月11日http://www.tcoc.com.tw/is/dotnet/showarticle.aspx?ID=27407&AspxAutoDetectCookieSupport=1
24.	彭健禮，「苗栗高鐵特定區公共設施動工」，自由時報電子報，2008年09月11日。 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/11/today-north4.htm
25.	黃玉燕，「中科四期用地 彰化二林優先開發」，大紀元電子報，2008年08月22日。 http://news.epochtimes.com.tw/8/8/22/92219.htm
26.	新幹線，維基百科，搜尋時間：2008年9月6日。    http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&variant=zh-tw
27.	陳俍任，「高鐵：違反常理 楊秋興：錯愕」，聯合新聞，2008年12月08日。http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4634032.shtml 
28.	陳嘉恩、劉怡女，「高鐵又誤點，四列次退票」，蘋果日報，2008年7月8日http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&IssueID=20080708&art_id=30728999 
29.	楊坤明，「國道客運龍頭和欣客運祭出長途優惠票價」，經濟日報EDN商機網，2008年08月08日。http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=26625&cid=14
30.	溫振傑，「國道客運混戰 北高僅350元」，台視新聞， 2007年12月25日。http://www.ttv.com.tw/096/12/0961225/09612259064302L.htm
31.	經典雜誌，102期，搜尋時間：2008年10月8日。http://taipei.tzuchi.org.tw/rhythms/magazine/content/102/tgv.htm
32.	德國經濟辦事處，搜尋時間：2008年9月6日。http://www.dwb-taipei.org.tw/fileadmin/user_upload/Dokumente/facts_about_germany_0708.htm