無過失責任基礎是一種運用於政策性汽車保險制度所特有的賠償方式，此一制度最早源自於加拿大，而風行於美國，並擴及其他實施強制汽車保險國家或地區，台灣於二00五年修法後公告實施強制汽車責任保險法，有關對被害人的賠償方式也適用此制度，然而觀察其施行法規內容以及實際實施方式，發現與此一制度原意有若干難以配合或矛盾之處。本文內容針對無過失制度的發展背景以及其用意進行探討，並據此檢討台灣現行強制汽車責任保險法及實務上施行之缺失，進而提出合適的因應方案與措施，做為監督機構對強制汽車責任保險制度改進與提升效能的參考。其中就賠償對象而言，在無過失責任基礎下，對於單一事故導致體傷或死亡之受害人(包含汽機車之駕駛人)，亦得於在本法之規定下迅速獲得基本的保障；在採用賠償方式上，為讓汽車交通事故之受害人得於「迅速」獲得基本保障之前提下，應將兩車相撞之交叉互賠方式改為無論多少車輛涉及交通事故，其賠償方式皆以垂直賠償方式為主；最後在保險費率之危險分類中，廢除從人危險分類因素，簡化從車危險分類因素，讓保險費率之繳交能夠藉由危險分類發揮費率公平性之最大效益

No-fault liability system is a specific form of compensation to the victims applied for automobile insurance, the system originated from Canada, and further popularized it in the United States and spread over other countries or regions. In Taiwan, the government amended the law and officially announced the implementation of the Compulsory Automobile Liability Insurance Act in 2005, the right of victims of compensation also followed the above system. Surprisingly, when checking the contents of the Law, the related regulations, and the practical implementation, we found that some clauses and practice of the Law related to the said system could be inconsistent with the meaning of 〝real〞no-fault system. In this paper we will review firstly the background of no-fault system, as well as its real meaning, and accordingly revise the Taiwan Compulsory Automobile Liability Insurance Act and its practical implementation. We will concern the scope of who is injured victim, specially in the case of a single accident caused injury or death of the victim (including the drivers of motor vehicles), and how speedy the insurance company could compensate the injured victims no matter how many automobiles are involved in an accident.. Finally, with regard to the risk classification on insurance rates, some clauses of the Law which is inconsistent with the real no-fault system should also be rectified, particularly the regulations of the rating factors involving motorists.  Hopefully this paper could be of benefit to the improvement of the Compulsory Automobile Liability Insurance in Taiwan.

第一章	緒論	1
第一節	研究動機與目的	1
第二節	研究方法與論文架構	2
第三節	研究範圍	4
第四節	研究限制	4
第五節	預期結果	4
第二章	文獻回顧	5
第一節	無過失責任	5
第二節	賠償方式	7
第三節	危險分類	7
第三章	無過失責任制度相關內容之探討	14
第一節	無過失責任制度之發展展背景	14
第二節	無過失責任之意義	17
第三節	無過失責任制度之分類	20
第一節	我國強制汽車責任保險制度責任基礎之沿革	21
第二節	現行強制汽車責任保險制度之特性	24
第五章	現行強制汽車責任保險無過失制度相關配合措施之檢討	38
第一節	賠償對象	38
第二節	賠償方式	43
第三節	危險分類	45
第六章	結論與建議	50
第一節	結論	50
第二節	建議	51
附件	53
參考文獻	56

圖目錄
圖1- 1論文架構圖	3
圖4- 1我國強制汽車責任險理賠方式示意圖(一)	35
圖4- 2我國強制汽車責任險理賠方式示意圖(二)	36
圖4- 3我國強制汽車責任險理賠方式示意圖(三)	36
圖5- 1 強制汽車責任險垂直理賠方式示意圖(一)	44
圖5- 2強制汽車責任險垂直理賠方式示意圖(二)	44
圖5- 3檢測危險分類公平與否示意圖(一)	47
圖5- 4檢測危險分類公平與否示意圖(二)	47
圖5- 5檢測危險分類公平與否示意圖(三)	48
圖5- 6檢測危險分類公平與否示意圖(四)	48


表目錄
表4- 1  歷年強制汽車責任保險金額調整表	26
表5- 1  歷年事故傷害死亡人數、死亡率分析表	39
表5- 2  歷年機動車輛登記數分析表	40
表5- 3  歷年汽機車死亡數暨死亡率比較分析表	41

中文部分
一、 書籍
1.	凌氤寶等執筆(2007)，汽車保險，臺北市，財團法人保險事業發展中心。
2.	楊誠對(2005)，意外保險-理論與實務，臺北市，三民書局。
3.	江朝國(2006)，強制汽車責任保險法，臺北市，元照出版社。
4.	中華民國產物保險商業同業公會編輯(1998)，財產保險業務員基本教育訓練教材5─汽車保險，臺北市，中華民國產物保險商業同業公會。
5.	凌氤寶等(2007)，汽車保險(修訂二版)，臺北市，財團法人保險事業發展中心。
6.	賴曜賢(2000)，實用財產及責任保險費率訂定原理，臺北市，賴曜賢。
7.	陳繼堯(2006)，汽車保險理論與實務，臺北市，智勝文化事業有限公司。
8.	凌氤寶、康裕民、陳森松(2003)，保險學─理論與實務，臺北市，華泰書局。
9.	陳森松、吳瑞雲(2007)，財產保險學，臺北市，華泰書局。
10.	陳軍諺等人(2008)，柯媽媽的故事-強制汽(機)車責任險推手，載於財團法人文向教育基金會、台灣人壽集團、龍邦集團主編，文向文選集(頁7-33)，臺北市，財團法人文向教育基金會。

二、 期刊
1.	立法院公報(1996)，第85卷，第60期，71-75頁。
2.	立法院公報(1996)，第85卷，第62期，50-78頁。
3.	立法院公報(1996)，第85卷，第67期，40-49頁。
4.	朱俊穎(2006)，強制汽車責任保險法「保障受害人」之迷思，保險大道，46期，頁101-111。
5.	江朝國(1990)，強制汽車責任保險應否採單軌制之商榷，保險大道，20期，頁23-27。
6.	林建智(2001)，強制汽車責任保險之修正建議--論汽車交通事故之界定，月旦法學雜誌，78期，頁24-31。
7.	林進田(1996)，車險從人因素新加減費系統之評估，保險專刊，42輯，頁87-109。
8.	林勳發(1991)，強制汽車責任保險改革芻議，保險專刊，24輯，頁76-90。
9.	林麗芬(1996)，我國汽車保險地區費率之探討，中國統計學報，第34卷第四期，頁372-397。
10.	施文森(1988)，無過失責任保險抑無過失保險？從公路法及西德法律中就汽車責任保險所為之規定 探討我國汽車責任保險改進應採之方式，保險專刊，13輯，頁21。
11.	黃淑燕(2007)，「強制汽車責任保險展望」研討會紀實，保險大道，49期，頁68-73。
12.	黃淑燕(2008)，強制汽車險「保障」車禍受害人得求償權益，保險大道，54期，頁35-41。
13.	張金裕與李美杏(1995)，「汽車保險費率分類模式之較佳估計」，保險專刊，42輯，頁 99-102。
14.	楊坊山(2008)，柯媽媽的故事─無過失汽車保險，財團法人文向教育基金會，頁39-44。

三、 論文
1.	王明智(1993)，我國強制汽車責任保險制度之研究，逢甲大學保險研究所碩士論文。 
2.	江婉玲(1997)，我國汽車車體險與竊盜險損失險費率從車因素之研究，國立政治大學保險研究所論文。
3.	江朝峰(1987)，汽車損失險危險分類與統計方法之研究，逢甲大學保險研究所碩士論文。
4.	吳柏興(2006)，論強制汽車責任保險法之被保險人保護－以我國強制汽車責任保險法被保險人保護缺失之研究為中心，國立台北大學法學系碩士論文。
5.	吳明憲(2004)，強制汽車責任保險理賠方式對車種間損失成本之影響，逢甲大學統計與精算研究所碩士論文。
6.	周杰(2007)，嚴格責任與無過錯責任之源流初探，北京大學法學院。
7.	邱群超(2003)，台灣強制汽車責任保險之研究－責任制比較，國立高雄第一科技大學風險管理與保險系碩士論文。
8.	胡天寶(2008)，強制與任意汽車責任保險從人從車理賠因素之比較研究，國立高雄第一科技大學風險管理與保險系碩士論文。
9.	翁永富(2002)，強制汽車責任保險出險因素之分析—應用類神經網路，國立高雄第一科技大學風險管理與保險系碩士論文。
10.	陳克明(2007)，論強制汽車責任保險法上之責任基礎，國立臺灣大學法律學系碩士論文。
11.	陳怡雯(2001)，數輛汽車共生交通事故之保險理賠與責任分擔–由強制汽車責任保險法第三十四條談起，國立台灣大學法律學系研究所碩士論文。
12.	張一民(2000)，強制汽車責任保險加減費系統之探討，國立台北大學統計學系碩士論文。
13.	張可珊(2002)，我國產險公司經營強制汽車責任保險之研究─影響損失之分類因素的實證分析，國立政治大學保險研究所碩士論文。
14.	陳彥而(2006)，強制汽車責任保險費率因素之探討，逢甲大學保險學系碩士班碩士論文。
15.	陳淑妙(2003)，無過失責任保險與侵權行為損害賠償社會化競合之研究，逢甲大學保險學系碩士班碩士論文。
16.	楊祥芝(1993)，汽車保險費率釐訂模式之探討：以台灣市場為例，國立臺灣大學財務金融學系碩士論文。
17.	鄭玉齡(1992)，自用小客車危險分類之研究，逢甲大學保險學系碩士班碩士論文。
18.	鄭安志(2003)，汽車車體險損失幅度影響因子之研究，逢甲大學統計與精算研究所碩士論文。
19.	謝子斌(1998)，汽車責任保險費率釐訂之研究，逢甲大學保險學系碩士班碩士論文。
20.	薛郁蕙(2008)，從風險社會論汽車交通事故保險理賠與紛爭處理~以強制汽車責任保險法為中心，國立政治大學保險研究所碩士論文。
21.	魏長賢(1995)，肇事記錄對汽車保險費率影響之探討，逢甲大學統計與精算研究所碩士論文。
22.	廖述源等人(1994)，強制汽車責任保險成立共保聯營組織之研究，淡江大學保險學系未出版碩士學位論文。
23.	楊伯康(2009)，主要國家強制汽車責任保險給付之研究，淡江大學保險學系未出版碩士學位論文。

英文部分
一、	書籍
1.	Kulp, C.A. & Hall, J.W. (1968), Casualty Insurance, New York, NY：Ronald Press Company.
2.	Lemaire, J. (1985), Automobile Insurance Actuarial Models, Hingham, MA： Kluwer-Nijhoff Publishing.
3.	Rejda, G. E. (2008), Principles of Risk Management and Insurance 10th Ed., New York, NY： Harper Collins Publishers Inc.

二、	期刊
1.	Carroll, S.J. & Kakalik, J.S. (1993), “No-fault approaches to compensation auto accident victims”, Journal of Risk and Insurance, 59(1) pp.265-288.
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3.	Harrington, S. E (1994), “State decision to limit tort liability: An empirical analysis of no-fault automobile insurance laws”, Journal of Risk and Insurance, 61(2) pp.276-294.
4.	Hagerbaumer, C. (2004), “Drive-By Rates”, Best's Review, 104(12) pp.68-69.
5.	Kim K.; Li L.; Richardson J. and Nitz L. (1998), “Drivers at Fault：Influences of Age、Sex and Vehicle Type”, Journal of Safety Research, 29(3) pp.171-179.
6.	Kleffner, A.E. and Schmit, J.T. (1999),”Automobile Insurance in Canada: A Comparison of Liability Systems,” Journal of Insurance Regulation, 18(1) pp.34-52.
7.	McBride, R. (1979), “Age, Sex, Marital Status are Valid Rating”, Canadian Insurance, pp.64-66.
8.	McGwin, Jr. and Brown D. B. (1999), “Characteristics of traffic crashes among young、middle-aged and older drivers”, Accident Analysis and Prevention, 31pp.181-198.
9.	O’Connell, J. (1989), “No-Fault Auto Insurance：Back by Popular (Market) Demand？”  ,San Diego Law Review, pp.993-1015.
10.	Sloan F.A. and Githens P. B. (1994), “Drinking, Driving, and the Price of Automobile Insurance”, Journal of Risk and Insurance, 16(2) pp.171-190.
11.	Smith, M. (1978), “Why Some Drivers Pay More”, Journal of Risk and Insurance, pp.36-39。
12.	Spahr, R.W. and Escolas, E.L. (1982, 1979), “Accident Reports: Do Driver Characteristics Support Rate Discrimination?”, Journal of Risk and Insurance, 49(1)pp.91-103.
13.	Witt, R.C. (1983), “A Comparative Economic Analysis of Tort-Liability No-Fault Compensation System in Automobile Insurance”, Journal of Risk and Insurance, 50(4) pp.631-669.
14.	Witt, R.C. and J. Urrutia (1984),”An Overview and Assessment of No-Fault Plans”, CPCU Journal, 137(1) pp10-25.


網站資料
1.	黃照雄，淺說「無過失責任」主義的演進，台灣法律網，http://www.lawtw.com/article.php?template=article_category_list&article_category_id=234&area=free_browse。 最終瀏覽日：2010年5月17日。
2.	強制汽車責任保險，問答集錄，http://www.cali.org.tw/consumer1_1.aspx。 最終瀏覽日：2010年5月24日。
3.	交通部交通統計，機動車輛登記數，http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/public/Attachment/。最終瀏覽日：2010年5月24日。
4.	交通部交通統計，交通統計月報(公路)，http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report。最終瀏覽日：2010年5月28日。
5.	財團法人保險市業發展中心，條文內容，強制汽車責任保險費率表(民國98年11月30日修正)， http://law.tii.org.tw/Scripts/Query4A.asp?FullDoc=all&Fcode=A0030012。最終瀏覽日：2010年6月21日。