系統識別號 | U0002-0407201111515700 |
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DOI | 10.6846/TKU.2011.00099 |
論文名稱(中文) | 捷運運輸系統對台北市房屋價格的影響 |
論文名稱(英文) | The impacts of Mass Rapid Transit (MRT) system on housing prices: The evidence from Taipei City |
第三語言論文名稱 | |
校院名稱 | 淡江大學 |
系所名稱(中文) | 產業經濟學系碩士班 |
系所名稱(英文) | Department of Industrial Economics |
外國學位學校名稱 | |
外國學位學院名稱 | |
外國學位研究所名稱 | |
學年度 | 99 |
學期 | 2 |
出版年 | 100 |
研究生(中文) | 翁千喩 |
研究生(英文) | Chien-Yu Weng |
學號 | 698540019 |
學位類別 | 碩士 |
語言別 | 繁體中文 |
第二語言別 | |
口試日期 | 2011-06-16 |
論文頁數 | 46頁 |
口試委員 |
指導教授
-
林俊宏(chlin@mail.tku.edu.tw)
委員 - 楊志海 委員 - 林佩蒨 |
關鍵字(中) |
房價 捷運運輸系統 空間計量 空間外溢 |
關鍵字(英) |
Housing price Mass Rapid Transit(MRT) Spatial Econometric Spatial spillover |
第三語言關鍵字 | |
學科別分類 | |
中文摘要 |
經歷金融風暴重創後,消費者開始擔心通貨膨脹的危機,而房地產就是較能保值之投資標的。隨著都市發展迅速,寸土寸金的趨勢下,選擇房地產的投資更應審慎考量,於捷運運輸系統的陸續開通交通便利性儼然成為投資房地產重要條件之一。有鑑於此,本研究採用2000年至2010年內政部地政司台北市房地產交易資料,並將資料分成全樣本與僅有內湖線沿線房價之子樣本兩種,全樣本做為Pooling OLS 與空間計量模型分析基礎,分別探討行政區固定效果下捷運運輸系統對台北市房價的影響及藉由SAR估計行政區空間關係與房價的關聯性。除此之外,使用子樣本作2009年內湖線開通前後房價變動之實證分析。實證結果顯示:至捷運站距離對房價有顯著的負面影響,在加入行政區固定效果後,使得捷運站對房價影響更加重要;同時,透過SAR發現行政區之間有存在正的交互作用,意即存在空間外溢性,使得捷運站對房價影響程度降低;最後內湖線開通後更加重視房地產是否鄰近捷運站。 |
英文摘要 |
After the Financial Crisis, consumers began to worry about inflation and consider real estate is a better and less risky investment target. With the rapid urban development, the transportation cost becomes one of the important conditions of real estate investment in Taipei City. For this reason, this study focuses on the effects of Mass Rapid Transit (MRT) system on housing price in Taipei City. This study employs the data from Dept. of Land Administration (M.O.I ) housing price during 2000 to 2010 to examine the impact of MRT system on metropolitan housing prices in different locations. First we apply a hedonic price method and take official housing transaction records in Taipei as a case study. Second, using a spatial econometric method — SAR to estimate the spillover effect of housing prices among the Taipei’s 12 districts. Finally, we estimate the housing price change before and after the Neihu Line opened in 2009. Empirical results show that: First, the distance to the MRT station have significant negative impacts on housing price. Second, through the spatial method — SAR, we find a positive spillover effect of housing prices across the districts. Thirdly, using the difference-in-difference method, the opening of Neihu Line has made the housing prices more sensitive to the MRT station along the Line. |
第三語言摘要 | |
論文目次 |
目錄 第一章 緒論 1 第一節 研究動機與目的 1 第二節 研究架構 3 第二章 文獻回顧 4 第一節 與房價相關之文獻 4 第二節 房地產受捷運影響之文獻 7 第三節 空間計量經濟學相關文獻 13 第三章 資料來源與變數建立 16 第一節 資料來源 16 第二節 變數定義 17 第三節 變數的敘述統計量與描述 22 第四章 研究方法與實證模型 26 第一節 Pooling OLS model 26 第二節 空間計量迴歸模型 28 第五章 實證分析結果及其意涵 32 第六章 結論 41 參考文獻 43 圖表目錄 表3-1 各項變數名稱代號單位對照表 22 表3-2 各項變數名稱代號與敘述統計量 23 圖3-1 台北市各行政區平均每坪房價11年變動趨勢圖 25 表5-1 Pooling OLS model 迴歸結果 35 圖5-1 台北市行政區域圖 37 表5-2 SAR模型迴歸結果 38 表5-3 內湖線開通前後DID估計結果 40 |
參考文獻 |
參考文獻 內政部地政司「中華民國主要都市地區房地產交易價格簡訊」。 吳濟華(1977),“台北-淡水走廊捷運鐵路之影響研究”,中興大學都市計畫研究所碩士論文 許侶馨(1989),“捷運系統對沿線地區地價影響之研究”,國立交通大學交通運輸工程研究所碩士論文 馮正民(1979),“捷運系統對台北市都會區發展之影響研究”,交通大學交通運輸研究所碩士論文 彭建文、楊宗憲、楊詩韻(2009),“捷運系統對不同區位房價影響分析-以營運階段為例”,運輸計劃季刊,第三十八卷,第三期,p.275-296 李怡婷(2005),“大眾運輸導向發展策略對捷運站區房地產價格之影響分析”,國立成功大學碩士論文 洪得洋、林祖嘉(1999),“台北市捷運系統與道路寬度對房屋價格影響之研究” 《住宅學報》,第八期,pp. 47-67 艾兆蕾(2005),“影響住宅區地價因素之空間分析─以鄉鎮與縣市為例”,世新大學管理學院經濟學系碩士學位論文 張金鶚(1993),“房地產真實交易價格研究”,住宅學報,第一期,p.75-97 林家弘(2004),“競租價格模型與屬性價格模型對捷運車站周邊房價預測之比較分析”,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文 黃紹東(2004),“台南市東區住宅價格之空間自我迴歸分析”,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文 黃裕鈞(2007),“大都會行政區間房價的市場整合之實證研究-以台北市為例”,銘傳大學管理研究所在職專班碩士論文 張勝翔(2008),“公共工程建設及相關公共設施對鄰近地區房價之衝擊分析-特徵價格法之應用”,中華大學建築與都市計畫學系碩士論文 林禎家、黃志豪(2003),“台北捷運營運前後沿線房地屬性特徵價格之變化”,《運輸計畫季刊》,第三十二卷,第四期,pp. 777-800 林樺(2008),“全球化效應對都市房地產價格影響之影響:以中國大型都市為例”,國立成功大學都市計畫研究所碩士論文 張秀玲(2001),“整合空間統計技術之土地大量估價方法之研究”,國立成功大學都市計畫學系碩士論文 林尚德(2002),“以反應空間不穩定性為基礎之土地估價模型建立”,國立成功大學都市計畫學系碩士論文 張金鶚、林秋瑾、楊宗憲(1996),“住宅價格指數之研究-以臺北市為例”,住宅學報,第4期,pp.1-30 林祖嘉(1990)“台灣地區房租與房價關係之研究”,臺灣銀行季刊,43卷1期:279-312。 辜炳珍、劉瑞文(1989),“房地產價格指數查編之研究”,行政院主計處。 張曦方(1994),“住宅樓層價差之探討-以台北市為例”,國立政治大學地政研究所碩士論文 黃啟福(1983),“住宅屬性需求之研究-以松山、大安、古亭為例”,中興大學都市計畫研究所碩士論文。 劉振誠(1986),“住宅價格影響因素之研究-以台北市松山、中山、大安、古亭區為例。”國立中興大學都市計畫研究所 陳明吉(1989),“房地產價格及其變動因素之研究”,政治大學地政研究所碩士論文。 李育坤(1988),“台北市地價變遷與空間分佈影響因素之研究”,政治大學地政研究所碩士論文。 黃聖峰(2004),“台灣各縣市經濟指標空間自相關分析—兼論薪資收斂性假說”, 世新大學管理學院經濟學系碩士論文 Bajic,Vladimir(1983),“The Effects of a New Subway Line on Housing Prices in Metropolitan Toronto”,Urban Studies, Volume 20,pp. 147-158 Mingche M. Li and H. James Brown(1980) , “Micro-Neighborhood Externalities and Hedonic Housing Prices”, Land Economics, Vol. 56, No. 2 ,pp. 125-141 Jen-Jia Lin, Chi-Hau Hwang (2004),“Analysis of property prices before and after the opening of the Taipei subway system”,Ann Reg Sci 38:687–704 S. Lerman.(1977) “Location, housing, automobile ownership, and the mode to work: A joint choice model.”Transportation Research Board Record, 610:611 Agostini, C. A., and G. A. Palmucci(2008)“The Anticipated Capitalisation Effect of a New Metro Line on Housing Prices”, FISCAL STUDIES, vol.29, no.2, pp.233-256 Dong Fu(2007) “National, Regional and Metro-Specific Factors of the U.S. Housing Market”, Research Department Working Paper. Goodman, A. C.(1978) “Hedonic Prices, Price Indices and Housing Markets,” Journal of Urban Economics. 5:471-484. James P. LeSage(1999)“The Theory and Practice of Spatial Econometrics” |
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