世界各國低成本航空在1987年後開始紛紛成立，但日本卻遲遲到2012年才開始發展低成本航空，西南航空的成功固然值得其他企業做為參考，但並不是每一家低成本航空公司都完全適合西南航空的營運策略，根據不同區域，每一家低成本航空公司都逐漸開發出屬於自己的市場定位，日本曾面臨到低成本航空企業的破產，在失敗中也逐漸找到適合日本的經營策略。
    本研究主要研究對象為日本新興低成本航空企業，包括了捷星日本航空（Jetstar Japan）、香草航空（Vanilla Air）以及樂桃航空（Peach Aviation）共三家航空公司，主要先瞭解日本主要低成本航空的發展現況，並且整理歸納出日本低成本航空的經營模式，最後去定義日本低成本企業的經營特色。
    在結果方面，本研究最後主要結論為日本低成本航空擁有以下特色：「多為子公司模式，並且又分成獨立經營與受母公司影響」、「由於人口高齡化的結果，希望推出旅行社代理販售通路」、「較為注重機上餐點，推出特色且高單價的餐飲」。

LCCs have been established in countries around the world after 1987, but the Japanese have been slow to 2012 began to develop low-cost carriers. Southwest Airline's success is a reference for other enterprises, but not every low-cost carriers suit for Southwest Airline's operating strategies, depending on the area, each low-cost carriers gradually found their market position. Japanese low-cost carriers have faced bankruptcy, but now they gradually found suitable business strategies.
  Subjects of this study are emerging low-cost carriers in Japan, including Jetstar Japan, Vanilla Air and Peach Aviation. First, try to understand the current status of Japan's major low-cost carriers, and summed business model of Japanese low-cost carriers. Finally, define Japanese low-cost carriers operating characteristics.
  In the result, the main conclusion of this study is low-cost carriers in Japan have the following characteristics:" Belong subsidiary, and will is divided into independent operation and influence by the parent company," "As a result of an population aging, will have travel agents selling access," "Emphasis on meals, launch characteristics and high price food. "

目次

第一章  緒論……………………………………………………………1
  第一節  研究背景與動機…………………………………………………………1
  第二節  研究目的…………………………………………………………………3
  第三節  研究範圍與對象…………………………………………………………4

第二章  文獻回顧………………………………………………………8
  第一節  低成本航空的經營策略…………………………………………………8
  第二節  低成本航空的發展…………………………………………………… 11
  第三節  低成本航空的經營模式與策略……………………………………… 13
  第四節  低成本航空在日本…………………………………………………… 17
  第五節  經營策略相關文獻…………………………………………………… 22

第三章  研究方法…………………………………………………… 25
  第一節  研究架構……………………………………………………………… 25
  第二節  研究流程和方法……………………………………………………… 27

第四章  外部環境分析……………………………………………… 29
  第一節  總體環境分析………………………………………………………… 29
  第二節  產業環境分析………………………………………………………… 40
  第三節  外部環境分析………………………………………………………… 44

第五章  內部資源分析……………………………………………… 58
  第一節  機型與機隊…………………………………………………………… 58
  第二節  航點…………………………………………………………………… 60
  第三節  票務、售票通路以及異業合作……………………………………… 63
  第四節  機上服務……………………………………………………………… 66
  第五節  座位選擇……………………………………………………………… 71
  第六節  企業特色……………………………………………………………… 71
  第七節  廣告行銷……………………………………………………………… 72
  第八節  營運狀況……………………………………………………………… 74
  第九節  競爭優勢……………………………………………………………… 75
  第十節  SWOT分析……………………………………………………………… 85

第六章  結論與建議………………………………………………… 89
  第一節  結論…………………………………………………………………… 89
  第二節  未來研究建議………………………………………………………… 90

參考文獻……………………………………………………………… 91

圖目次

圖1-1  日本國際旅客人數變動圖………………………………………………… 1
圖2-1  2010年低成本航空市場占有率預測…………………………………… 13
圖3-1  研究架構圖……………………………………………………………… 26
圖3-2  研究流程圖……………………………………………………………… 28
圖4-1  近幾年石油價格曲線圖………………………………………………… 32
圖4-2  亞洲主要國家網路普及率之比較……………………………………… 34
圖4-3  日本民眾平日旅遊的年紀分布圖……………………………………… 39
圖4-4  日本民眾在假日旅遊的年齡分布圖…………………………………… 39
圖4-5  日本民眾使用運輸交通工具目的圖…………………………………… 40
圖4-6  日本民眾選擇旅行距離比例圖………………………………………… 41
圖4-7  日本根據距離長度選擇交通工具比例圖……………………………… 42
圖4-8  2005及2010年各運輸工具使用人數（平日及假日）變化圖……… 43
圖4-9  每五年的各運輸工具使用人數（平日）變化圖……………………… 44
圖4-10  低成本航空的產業生命週期階段……………………………………… 48
圖4-11  2012日本航空公司各自市場占有率…………………………………… 50
圖4-12  以BCG矩陣分析日本低成本航空圖…………………………………… 51
圖4-13  五力分析圖（日本低成本航空）………………………………………… 54
圖4-14  以鑽石模型分析日本低成本航空圖…………………………………… 57
圖5-1  樂桃航空夏季菜單……………………………………………………… 67
圖5-2  樂桃航空秋季菜單……………………………………………………… 67
圖5-3  樂桃航空冬季菜單……………………………………………………… 68
圖5-4  香草航空的主食餐點…………………………………………………… 68
圖5-5  香草航空的甜點餐點…………………………………………………… 69
圖5-6  捷星日本航空其機上菜單（一）……………………………………… 70
圖5-7  捷星日本航空其機上菜單（二）……………………………………… 70
圖5-8  日經BP社針對日本低成本航空知名度調查結果……………………… 73
圖5-9  goo（グー）針對日本低成本航空知名度調查結果…………………… 74
圖5-10 樂桃航空損益表（2012年4月1日至2013年3月31日）………… 76

表目次

表1-1  2012亞洲最佳低成本航空公司…………………………………………… 2
表1-2  日本企業所經營的低成本航空公司……………………………………… 5
表2-1  低成本航空的三種關鍵要素……………………………………………… 9
表2-2  低成本航空公司與傳統航空公司的差異……………………………… 10
表2-3  低成本航空經營模式…………………………………………………… 14
表2-4  低成本航空業的三種常見模式………………………………………… 16
表2-5  世界各國的低成本航空發展年和市場占有率………………………… 17
表2-6  安倍開放天空政策內容………………………………………………… 19
表2-7  日本航空業者與歐洲低成本航空的差異……………………………… 21
表2-8  經營策略相關文獻回顧………………………………………………… 22
表4-1  日本近幾年GDP成長表………………………………………………… 30
表4-2  日本近幾年可支配所得變化…………………………………………… 31
表4-3  新幹線和低成本航空所花費的時間、價格比較表…………………… 33
表4-4  開放天空的六大戰略方針……………………………………………… 35
表4-5  日本主要樞紐機場……………………………………………………… 36
表4-6  日本三大低成本航空損益表…………………………………………… 45
表4-7  低成本航空公司其出資公司表………………………………………… 46
表4-8  2012年日本航空公司的搭乘人數和成長率…………………………… 49
表5-1  研究對象所使用的機型表……………………………………………… 58
表5-2  2012年日本亞洲航空和樂桃航空飛機使用統計表…………………… 60
表5-3  研究對象其工作據點…………………………………………………… 61
表5-4  捷星日本航空和其他兩家研究對象國內線航點之比較……………… 62
表5-5  香草航空國際航線……………………………………………………… 63
表5-6  樂桃航空國際航線……………………………………………………… 63
表5-7  研究對象其票價類型和其基本服務…………………………………… 65
表5-8  研究對象其座位選擇經營策略………………………………………… 71
表5-9  香草航空其主打特色與其他低成本航空的差異……………………… 72
表5-10  2012年研究對象其準點率和誤點班數………………………………… 73
表5-11  捷星日本航空其載客公里數…………………………………………… 77
表5-12  日本亞洲航空其載客公里數…………………………………………… 78
表5-13  樂桃航空其載客公里數………………………………………………… 78
表5-14  捷星日本航空其可售座位公里數……………………………………… 79
表5-15  日本亞洲航空其可售座位公里數……………………………………… 80
表5-16  樂桃航空其可售座位公里數…………………………………………… 81
表5-17  捷星日本航空其載客率………………………………………………… 82
表5-18  日本亞洲航空其載客率………………………………………………… 83
	表5-19  樂桃航空其載客率……………………………………………………… 83
表5-20  研究對象航點里程數分類表…………………………………………… 85
表5-21  研究對象其經營模式…………………………………………………… 86
表5-22  研究對象的SWOT分析表…………………………………………………86
表5-23  捷星日本航空的SWOT分析表……………………………………………87
表5-24  香草航空的SWOT分析表…………………………………………………87
表5-25  樂桃航空的SWOT分析表…………………………………………………88

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