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系統識別號 U0002-0102200705572600
中文論文名稱 日本企業的全球化策略:以豐田汽車為例
英文論文名稱 Globalization Strategy of Japanese Corporation:A Case Study of TOYOTA
第三語言論文名稱 日本企業のグローバル戦略:トヨタ自動車を事例として
校院名稱 淡江大學
系所名稱(中) 日本研究所碩士班
系所名稱(英) Graduate Institute of Japanese Studies
學年度 95
學期 1
出版年 96
研究生中文姓名 廖志宏
研究生英文姓名 Jr-Hung Liau
學號 693050097
學位類別 碩士
語文別 中文
口試日期 2007-01-08
論文頁數 103頁
口試委員 指導教授-任燿廷
委員-蔡錫勲
委員-洪政義
委員-任燿廷
中文關鍵字 全球化  比較利益  多國籍企業  海外直接投資  現地生產 
英文關鍵字 globalization  comparative advantage  multinational corporation  foreign direct investment  local production 
第三語言關鍵字 グローバル化  比較優位  多国籍企業  海外直接投資  現地生産 
學科別分類 學科別社會科學區域研究
中文摘要 全球經濟的發展,在如GATT以及WTO等國際組織經由貿易協商方式的努力之下,已將國與國之間的貿易障璧逐漸打破。近幾十年來,國際貿易以及海外直接投資都有巨幅的成長。在日益開放且競爭的經濟環境之下,企業如何將產品以最低的成本進行生產,並且在最短的時間內送達客戶的手中,已成為在國際市場競爭致勝的要素。企業在進行全球化佈局時,除了在本國從事其擅長的產品生產或勞務提供的經濟活動之外,一方面透過比較利益法則,在勞動成本更低的國家進行生產,一方面則為了更貼近市場而在海外進行行銷,此時多國籍企業以及海外直接投資也就應運而生。
以汽車這項具有製造業代表性的產品來說,其兼具了幾個特色,1)同時是世界型的產品,也是當地型的產品。例如在美國生產的LEXUS汽車,可同時銷售到美國,日本,以及台灣市場,但同時由於各地消費者嗜好的不同,也生產具有當地特色的產品,例如在美國便是以大型休旅車為其銷售主力,在台灣以及日本則是以房車轎車為其主力。2)有高度的產業以及經濟影響力。汽車由於構成的零件眾多,其生產往往需要許多的協力廠商配合,因此也被認為是產業以及經濟的火車頭。也因此,許多國家往往會以政策的手段去干預,無論是美日的貿易摩擦,進而使日本自行縮減輸出;台灣早年對國產裕隆汽車的產業保護政策;以及1994年中國大陸提出的21世紀新汽車政策中的「三大三小二微」,限制進入汽車市場的競爭者數量,都是屬於一種高度政策干預的手段。
豐田汽車的國際化沿革,大致可分為以下兩個方向:其一,是對貿易自由化的先進工業國外銷策略。其二是對開發中國家汽車國產化政策的現地生產策略,針對不同比較利益的國家,配合其政策,去進行企業的全球化佈局。
多國籍企業在持續擴張海外市場,以及海外現地生產之時,需針對不同的比較利益條件的國家,去作生產以及行銷,甚至是品牌以及產品的配置,使各地的據點得以發揮綜效,進而對公司整體營運產生正面的幫助,而非只是雜亂無章的追求規模的擴大,並據此建構起更綿密的企業內國際分工網路。
英文摘要 The global economy development, through trade consultation of GATT and WTO, trade bonds between country and country have been broken gradually. In the past decades, the international trade and oversea direct investment have the huge growth. Under the violent competition environment, how does the enterprise carry on the production by the lowest cost , and deliver to customer in the shortest time decides who’s the winner, has become the essential factor which sends in the international market competition.
Automobile is the representative product of manufacturing industry, it concurrently has had several characteristics: 1) simultaneously, it is the world product, also the local product. 2) With high industry and economical influence. Because the automobile is assembled by multitudinous components, and needs many coordinating manufacturers, usually considered as motive power of economies.
Toyota’s globalization strategy may be divided into the following two directions: First, is the sale abroad strategy for advanced industrialized country. Second is to develop local production following domestically automobile manufacturing policy in developed countries.
The multinational enterprise is expanding the overseas market continually, and developing overseas local production must depend on different comparative advantage to make the production and marketing, even the brand strategy, to enable each place the foothold to display the synthesis effect but not chaotic pursue scale expansion, then has the positive help to the overall enterprise.
第三語言摘要 世界経済の発展はGATTとWTOなどの国際組織が貿易協議を通じて、国と国の間の貿易の障害を次第に打ち破った。ここ数十年来、国際貿易と海外直接投資は大幅に成長がある。日々に開放的、しかも競争する環境の下で、企業はどのように最低のコストで生産に行って、しかも最も短い時間で取引先に配達して、すでに国際市場競争の勝利をもたらす要素となった。企業はグローバル化の配置を行う時、本国が長所である製品あるいは労務の提供する経済活動を従事する以外、比較優位の法則を通し、更に人件費の低い国で生産を行って、あるいは市場を近づけるために海外で販売して、多国籍企業と海外直接投資はこの気運に乗じて生まれる。
製造業の代表性である自動車産業は、いくつかの特色を備えて、1)同時に世界型の製品で、現地型の製品だ。例えばLEXUS自動車は、同時に米国、日本、台湾へ売ることができる。しかし同時に各地消費者の好む不一致のため、現地の特色のある製品を同時に生産している。例えば米国では大型のRV車をその販売の主力にし、台湾と日本は乗用車をその主力にするのだ。2)高い産業と経済の影響力がある。自動車は構成の部品が多いため、その生産は多くの協力メーカーが必要として、そのためも産業と経済を引っ張る機関車だと思われる。そのため、多くの国は政策の手段で関与に行くことて、例えば米日の貿易摩擦のため、日本が自主輸出減少となる;台湾は国産車の裕隆自動車対して政策で保護する;1994年に中国21世紀新しい自動車政策の「三大三小二微」が、自動車の市場参入者数を制限し、すべても政策の関与手段に属するのだ。
豊田自動車の国際化沿革、大体は以下2つの方向に分けられる:その一として、貿易自由化を進める先進工業国に対しての輸出策略である。その2は発展途上国の自動車国産化政策を対応する現地生産策略である。異なった比較優位をもつ国に対し、その政策に合わせて、企業のグローバル化配置を行っていく。
多国籍企業は持続的に海外市場を拡張し、および海外現地生産を行う時、異なる比較優位を持つ国に対し、生産および販売をしにいって、甚だしきブランドの配置することも、各地拠点の総合効果を発揮させて、より会社全体に対しての利点を生んで、ただの乱雑な規模拡大ではなく、綿密な企業内国際分業ネットワークを構成することである。
論文目次 第一章:緒論............................................1
 第一節:研究背景與動機................................1
 第二節:研究目的......................................3
 第三節:研究範圍及方法................................4
第二章:先行研究........................................6
第一節:國際經營理論....................................6
一 多國籍企業...........................................6
二 國際化之動機與聯盟策略...............................9
三 海外經營之組織與結構.................................15
第二節:共識型的國際分工理論............................22
一 生產的特化及國際分工.................................22
二 順貿易志向與逆貿易志向的海外投資.....................25
第三章:豐田汽車在美國市場之投資與經營策略..............27
 第一節:豐田汽車對美國之投資背景......................27
第二節:豐田式生產之導入................................30
第三節:LEXUS品牌的建立.................................38
第四章:豐田汽車在台灣及中國東南亞市場之投資與經營策略..44
 第一節:豐田汽車在台灣之經營..........................44
第二節:豐田汽車在東南亞之經營..........................55
 第三節:豐田汽車在中國市場之經營......................61
第四節:豐田汽車在北美與東亞投資之比較..................71
第五章:豐田汽車的全球化經營戰略........................75
第一節:豐田汽車之國際分工體系..........................75
第二節:世界戰略車(IMV)策略...........................91
第六章:結論及建議......................................97
第一節:結論............. ..............................97
第二節:建議............................................100
参考文献................................................102

圖表目次
圖次
圖1-1 多國籍企業的國際經營體系..........................5
圖2-1 企業經營的環境要素.................................8
圖2-2 多國組織的模型.....................................15
圖2-3 國際性組織的模型..................................16
圖2-4 全球組織的模型....................................17
圖2-5 跨國組織的整合網路................................17
圖2-6 豐田汽車亞洲生產據點間主要零組件互補關係...........18
圖2-7 各國組織的一般性角色...............................19
圖2-8 國瑞汽車企業組織圖................................20
圖2-9 和泰汽車公司組織圖...............................20
圖2-10國瑞汽車關係企業圖................................21
圖2-11高轉化的過程.......................................23
圖3-1 世界各主要市場汽車販賣台數,1986-2005...............27
圖3-2美國市場汽車販賣台數,1984-2003......................28
圖 3-3 汽車製造的歷史...................................30
圖3-4 逆貿易志向轉換...................................43
圖4-1 台灣小客車進口稅率變化............................47
圖4-2 U字型多能工生產方式...............................49
圖4-3 台灣市場規模以及豐田汽車生產台數..................50
圖4-4 新興亞洲汽車市場對台灣之影響......................53
圖5-1 豐田汽車研究開發體制 .............................86
圖5-2 豐田汽車生產IMV的世界佈局 .......................91
圖5-3 豐田汽車世界戰略車車型 ...........................92

表次
表1-1 豐田汽車日本國內與海外生產汽車台數..................2
表1-2 1998年到2005年世界主要汽車製造商販賣數字...........4
表2-1 產業需求和企業能力..................................7
表2-2 國際化的被動回應動機...............................10表2-3 國際化的主動利用動機...............................11表2-4 從經營職能看企業國際化的動機/好處..................12
表3-1 1996年 汽車製造業的國際比較........................31
表3-2 日本、德國、美國公司治理的特徵.....................32
表3-3 生產的集聚要素.....................................35
表3-4 生產的分散要素.....................................36
表3-5對歐洲、美國、及日本豪華車的印象(1980年代)........38
表3-6 各豪華車款的購買理由及捨棄其他競爭車款的理由(1980年代)...............39
表3-7 LEXUS性能上的堅持.................................40
表 3-8 LEXUS與BENZ、BMW性能之比較.......................40
表3-9 豐田汽車北美生產汽車台數之變化1995-2005............42
表3-10 豐田汽車北美市場銷售數字之變化....................42
表4-1 台灣扶植汽車工業之相關政策.........................44
表4-2台灣進入WTO之後之汽車進口配額.......................47
表4-3 常見之貿易相關規定.................................48
表4-4 國瑞汽車歷史沿革...................................48
表4-5 Camry車種全球銷售數字..............................51
表4-6 國瑞汽車與天津豐田汽車之合作.......................52
表4-7 和泰汽車在中國之投資...............................52
表4-8 歷年泰國政府之汽車產業政策及輔導措施...............55
表4-9 豐田汽車在東南亞之生產據點.........................57
表4-10 AZCO、BBC、CEPT等計畫概要及比較................. 58
表4-11 2005年日本車海外生產台數統計....................60
表4-12 豐田汽車在中國之發展 .............................61
表4-13 三大三小二微汽車廠 ..............................64
表4-14 Toyota在大陸之投資 ...............................64
表4-15 Toyota協力廠商在大陸之投資....................... 67
表4-16 豐田汽車在美國、台灣、東南亞、中國投資動機之比較..71
表4-17 2002年主要國家汽車輸入關稅稅率....................72
表4-18 美國、台灣、東南亞、中國汽車產業經營要素比較.....72
表5-1 豐田汽車海外生產據點.................... ......... 76
表5-2 2001~2005 豐田汽車各地區生產據點 汽車生產台數統計 80
表5-3 豐田海外主要統合製造總部...........................81
表5-4 2001~2005 豐田汽車各地區銷售數字...................82
表5-5 2003~2005 豐田汽車前十大市場 .....................83
表5-6 2001~2005 豐田汽車從日本輸出之地區以及台數統計 ....84
表5-7 2005年豐田汽車海外品牌別銷售數字 ..................85
表5-8 豐田汽車研究開發據點 ..............................86
表5-9 各國組織的一般性角色.............................. 89
表5-10 豐田汽車世界戰略車銷售目標市場................... 93
表5-11 2003~2005世界戰略車產地自日本輸入台數與當地銷售之變化 .......95
參考文獻 壹、中文參考文獻 ( 依筆畫順序排列 )
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3、日本自動車工業會:http://www.jama.or.jp/index.html
4、日本豐田汽車:http://www.toyota.co.jp
5、台灣區車輛同業公會:http://www.ttvma.org.tw/cht/index.php
6、和泰汽車:http://www.hotaimotor.com.tw/default.asp
7、國瑞汽車:http://www.kuozui.com.tw/index_c.htm
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